Der tschechische Autohersteller baut die drei Modelle in seinem Werk Mlada Boleslav.
Das vorgeschlagene Euro-7-Gesetz, mit dessen Verhandlungen die EU-Länder und Gesetzgeber dieses Jahr beginnen werden, würde die Grenzwerte für die gesundheitsschädlichen Schadstoffemissionen von Autos, einschließlich Stickoxiden, verschärfen.
Die EU hat gesagt, dass die gesundheitlichen Vorteile der Maßnahme die Kosten bei weitem überwiegen würden, aber einige Autohersteller haben gewarnt, dass sie undurchführbar teure Entwicklungskosten auferlegen würde.
Daimler-Trucks-Chef Martin Daum sagte beispielsweise am 10. März, es würde die Branche “Milliarden” kosten.
Insgesamt seien in Tschechien mehr als 10.000 Arbeitsplätze gefährdet, auch bei den Zulieferern von Skoda, sagte Jahn.
Die drei kleineren Modelle machten 2022 fast ein Drittel der Auslieferungen von Skoda an Kunden aus.
Verkehrsminister aus Tschechien, Deutschland, Italien, Polen, Portugal, Rumänien, Ungarn und der Slowakei trafen sich am vergangenen Montag, um ihre Bemühungen zur Änderung des Euro-7-Vorschlags zu erörtern.