SEOUL – SK Innovation beabsichtigt, seine jährliche Batterieproduktionskapazität bis 2025 auf 200 Gigawattstunden (GWh) zu erhöhen, 60 Prozent mehr als sein zuvor angekündigtes Ziel von 125 GWh.
SK mit Batterieproduktionsstandorten in den USA, Ungarn, China und Südkorea verfügt derzeit über eine Jahreskapazität von rund 40 GWh an Batterien.
Das südkoreanische Unternehmen sagte auch, dass es erwägt, sein wachsendes Batteriegeschäft auszugliedern und in die Liste aufzunehmen.
Der am Donnerstag von SK-CEO Kim Jun angekündigte Schritt erfolgt, da die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen steigt und Autohersteller mit Batterieherstellern zusammenarbeiten, um eine ununterbrochene Versorgung zu gewährleisten.
Der weltweite Absatz von Elektrofahrzeugen wird laut IHS Markit in diesem Jahr um 70 Prozent steigen, nachdem er 2020 voraussichtlich 2,5 Millionen erreicht hatte.
„Wir haben uns noch nicht entschieden, wie wir das Batteriegeschäft aufteilen sollen … es braucht ziemlich viele Ressourcen, um unser wachsendes Batteriegeschäft weiter auszubauen, daher betrachten wir die Ausgliederung als eine der Möglichkeiten, Ressourcen zu sichern“, sagte Kim und fügte hinzu wird prüfen, ob eine Listung nur an der Nasdaq oder eine duale Listung in den USA und Südkorea erfolgen soll.
Analysten sagten, dass SK ohne das Batteriegeschäft nur mit seinem konventionellen Petrochemiegeschäft übrigbleibe, das Investoren nicht so attraktiv finden.
Im September kündigte LG Chem an, sein Batteriegeschäft, das Batterien für Tesla und General Motors liefert, in ein neues Unternehmen, LG Energy Solution, aufzuspalten.
LG Energy Solution beantragte letzten Monat die vorläufige Genehmigung für einen Börsengang (IPO), von dem die Veröffentlichung IFR sagte, dass er 10 bis 12 Milliarden US-Dollar einbringen könnte.
Jee Dong-seob, Chef des Batteriegeschäfts von SK, sagte, eine schnelle Abspaltung würde dem Unternehmen mehr Mittel für die Expansion des Geschäfts geben, fügte jedoch hinzu, dass es noch keine Details oder einen Zeitplan festgelegt habe.
Das Batteriegeschäft von SK zielt darauf ab, bis 2030 mehr als ein Fünftel des weltweiten EV-Batteriemarktes zu sichern, sagte Jee und fügte hinzu, dass das im Mai zwischen dem Unternehmen und Ford angekündigte Batteriezellen-Joint-Venture bis 2030 bis zu 180 GWh produzieren könnte.
Der südkoreanische Batteriehersteller sagte auch, dass er mehr als 130 Billionen Won (115 Milliarden US-Dollar) an Batteriebestellungen hat, was mehr als 1 Terawattstunden (TWh) an Batterien entspricht, die etwa 14 Millionen Elektrofahrzeuge mit Strom versorgen könnten.