Befürworter einer verbesserten Sicherheit in Schulbussen fordern strengere Vorschriften, da viele Staaten die Verwendung von Sicherheitsgurten nicht vorschreiben, obwohl in diesen Fahrzeugen jedes Jahr etwa 17.000 Menschen verletzt werden.
Laut der National Highway Traffic Safety Administration gab es zwischen 2007 und 2016 jährlich durchschnittlich 128 Todesopfer bei Unfällen mit Schulbussen, doch Unfälle ohne Todesopfer sind weitaus häufiger.
Laut WDTN wurde erst am Dienstagmorgen in Ohio ein Kind verletzt, nachdem ein Bus der Dayton Public Schools und ein Chevrolet Equinox verunglückt waren. Im Bus befanden sich sieben Personen, darunter der Fahrer.
Der Herald-Ledger berichtete, dass am 15. September in Fulton County, Kentucky, vier Studenten verletzt wurden, nachdem ein Bus in einen Unfall auf der US 51 verwickelt war.
Schul- und Stadtbusse stürzen bei schlimmer Kollision ab, gefilmt in einem Video von der Sicherheitsbehörde
Nach Angaben von FOX 26 wurden am Mittwochmorgen in Houston zehn Schüler und zwei Erwachsene in die Notaufnahme gebracht, nachdem ein Bus in einen Überschlagsunfall verwickelt war. (FOX 26)
Nach Angaben von FOX 26 wurden am Mittwochmorgen in Houston zehn Schüler und zwei Erwachsene in die Notaufnahme gebracht, nachdem ein Bus in einen Überschlagsunfall verwickelt war.
Nach Angaben von AL.com wurden am 15. September um 12:05 Uhr in Birmingham, Alabama, fünf Schüler ins Krankenhaus gebracht, nachdem ein Schulbus verunglückt war
Das ist erst in der letzten Woche.
„Wenn Sie unsere wertvollsten Passagiere transportieren … ist ein Unfall mit kleinen Kindern zu viel“, sagte Peter Kurdock, General Counsel von Advocates for Highway & Auto Safety, gegenüber Fox News Digital. „Und vor allem, wenn es einige Dinge gibt, die wir tun können, wirklich vernünftige Dinge, um Schulbusse viel sicherer zu machen.“
„Wenn Sie unsere wertvollsten Passagiere transportieren … ist ein Unfall mit kleinen Kindern zu viel …“
Kurdock sagte, mehr Bundesstaaten und Schulbezirke müssten damit beginnen, Sicherheitsgurte in Bussen vorzuschreiben.
Houston, Texas, Schulbus nach einem Unfall am Mittwoch. (FOX 26)
„Einige Schulbusunfälle in letzter Zeit haben die Tatsache deutlich gemacht, dass das derzeitige System, das sie für große Schulbusse verwenden, bei bestimmten Arten von Unfällen, Kinder im Bus und angeschnallt zu halten, nicht wirksam ist“, sagte er.
Am 6. September kollidierten ein Schulbus und ein Stadtbus in Racine, Wisconsin, wobei der Schulbus vollständig in den Garten einer anderen Person stürzte. Einige der sieben bis acht Personen im Stadtbus wurden wegen leichter Verletzungen behandelt.
Zum Zeitpunkt des Vorfalls befanden sich keine Schüler im Schulbus.
LOUISVILLE-SCHÜLER kehren nach der katastrophalen Einführung des neuen Bussystems in die Schule zurück
Der Schulbus blieb auf der Seite, während die Einsatzkräfte den Unfall untersuchten und an den Aufräumarbeiten arbeiteten. (FOX6 Milwaukee)
Julie Cooley, Vizepräsidentin für Unternehmens- und Marketingkommunikation bei IMMI, einem Unternehmen, das fortschrittliche Sicherheitsprodukte für Nutzfahrzeuge herstellt, sagte gegenüber Fox News Digital, dass heute nur etwa 25 bis 30 % der Schulbusse auf der Straße mit Sicherheitsgurten ausgestattet seien.
Einige Bundesstaaten wie Florida und New York verlangen Beckengurte in Schulbussen. Eine Handvoll anderer Staaten schreiben Sicherheitsgurte in Schulbussen vor, aber Cooley sagt, dass dies nicht ausreicht.
Cooley hat eine Videodemonstration geteilt, die zeigt, was bei einem Schulbusunfall mit und ohne Sicherheitsgurt passiert.
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„Wenn Sie darüber nachdenken, ist der Schulbus neben dem Motorrad das einzige, was auf unseren Straßen ohne Sicherheitsgurt mit 65 Meilen pro Stunde über die Autobahnen fährt“, sagte Cooley. „Und wissen Sie, das Problem ist, dass diese Schulbusse unsere Kinder befördern und die meisten von ihnen nicht angehalten werden.“
Cooley verwies auf eine Studie aus den Jahren 2001-2003, die darauf hindeutet, dass es jährlich schätzungsweise 17.000 Verletzungen im Zusammenhang mit Schulbussen gibt.
Sie sagte, dass viele Busse immer noch auf eine so genannte „Unterteilung“ angewiesen seien, um die Sicherheit der Kinder zu gewährleisten. Dabei gehe man davon aus, dass die Schüler bei einem Zusammenstoß richtig auf ihren Sitzen sitzen. Wenn die Schüler richtig auf ihrem Platz sitzen und die Abteile unterteilt sind, sollten sie in diesem Bereich bleiben.