Die Shyft Group, ehemals Spartan Motors, wird Blue Arc EV Solutions lancieren, eine Division, die ihre Elektrochassis und den Elektrolieferwagen der Klasse 3 verkaufen wird.
Der Nutzfahrzeughersteller in einem Vorort von Detroit, einer der größten des Landes, plant, sein erstes Produkt, den Lieferwagen Blue Arc, im Frühjahr oder Sommer an Flottenkunden zum Testen auszuliefern, teilte das Unternehmen am Mittwoch auf der NTEA Work Truck Week in Indianapolis mit. Die volle Produktion, so Shyft, soll voraussichtlich im Juni 2023 in einem der südöstlichen Werke des Unternehmens beginnen.
Die Shyft-Ingenieure entwickelten das Fahrgestell und die Karosserie des Vans im eigenen Haus. Das Fahrgestell kann in verschiedenen Radständen und Längen sowie mit Akkus unterschiedlicher Größe bestellt werden.
Daryl Adams, CEO der Shyft Group, sagt, dass der neue Van zunächst eine Reichweite von 150 bis 175 Meilen von der Lithium-Ionen-Batterie haben wird. Lieferwagen mit größerer Reichweite und größeren Batteriepaketen werden angeboten. Je nach Radstand können die Ladeflächen zwischen 14 und 18 Fuß lang sein und bis zu 5.000 Pfund transportieren. Die Speicherkapazität reicht von 635 bis 800 Kubikfuß.
Die Transporter sind mit Solardachpaneelen ausgestattet, die dazu beitragen, dass der Strom in das Batteriepaket fließt, wenn der Transporter unterwegs ist. Im April plant Shyft die Einführung eines ferngesteuerten tragbaren Ladegeräts namens Power Cube, mit dem ein Fahrzeug in etwa zwei Stunden aufgeladen werden kann.
Blue Arc Transporter wurden entwickelt, um das Gewicht niedrig zu halten. Sie verwenden Aluminium- und Verbundstoffkarosserien und sind mit leichten Wabenaluminiumregalen ausgestattet, die das Leergewicht des Fahrzeugs um 175 Pfund reduzieren, sagte das Unternehmen.
Wenn ein Kunde nur das Fahrgestell kaufen möchte – das für eine kundenspezifische Karosserie an einen Ausstatter geschickt würde – bietet Blue Arc diese ebenfalls an. Es wurden keine Preise bekannt gegeben.
„Dieses brandneue EV-Chassis und Lieferwagen bietet speziell gebaute, kundenorientierte Arbeitslastwagen, die die Geschwindigkeit, Effizienz und Auswirkung auf das Endergebnis unserer Kunden erhöhen“, sagte Eric Fisher, General Manager von Blue Arc EV Solutions, in einer Erklärung.
Shyft sagt, es habe bereits seinen ersten Kunden für den Blue Arc Van, die Randy Marion Automotive Group, unter Vertrag genommen. Das Unternehmen, das Franchise-Händler für Neuwagen in North Carolina hat, ist auch ein großer Verkäufer von Flottenfahrzeugen.
„Der begehbare EV-Lieferwagen wird einzigartig auf dem Markt sein, da derzeit niemand sonst in der Lage ist, sowohl das Fahrgestell als auch die Karosserien wie Blue Arc herzustellen“, sagte Brad Sigmon, Vizepräsident für Vertrieb bei Randy Marion Automotive Group, sagte in einer Erklärung.
Das Segment der kommerziellen elektrischen Lieferwagen ist gewachsen, da Unternehmen wie Amazon, UPS, Walmart und andere in den frühen Phasen der Abkehr von Fahrzeugen mit fossilen Brennstoffen stehen. Amazon hat 100.000 Elektro-Vans bei Rivian bestellt und arbeitet mit Stellantis an der Entwicklung einer Elektroversion des Ram ProMaster. Ford hat im Februar mit der Produktion des batteriebetriebenen Transporters Transit begonnen.