Sergio Pérez fuhr am Samstag hinter Charles Leclerc eine fliegende letzte Qualifikationsrunde, aber als er den Portier umrundete, drehte sich der Red Bull-Fahrer und verlor das Heck, als er rückwärts in die Barrieren prallte.
Und nur wenige Augenblicke später traf Carlos Sainz von Ferrari das rechte Vorderrad von Pérez und konnte nicht rechtzeitig vor den gelben Flaggen anhalten. Das Qualifikationsrennen für den Großen Preis von Monaco wurde dann durch rote Flaggen unterbrochen, was die Pole-Position von Heimatstadtstar Charles Leclerc für das, was wohl als Kronjuwel der Formel 1 gilt, besiegelte.
Pérez wurde schließlich ins medizinische Zentrum gebracht, weil der G-Sensor seines Autos einen Aufprall registrierte, der so hart war, dass er untersucht werden musste. Seltsam war jedoch, dass sich die Kollision an einer langsamen Stelle auf der Strecke von Monaco ereignete, die bereits zu den langsamsten im Kalender gehört.
„Anscheinend gab es ein technisches Problem, weil ich ungefähr 20 G G hatte“, sagte der Red-Bull-Fahrer in der Pressekonferenz nach dem Qualifying, „aber es ist ein ziemlich langsamer Abschnitt und dort sind TecPros.“
Was führte also dazu, dass Pérez das Heck seines Autos verlor, nachdem er den ganzen Samstag dominiert hatte?
Der mexikanische Fahrer sagte, es seien eigentlich coole Reifen.
„Ich denke, die Strategie mit dem Reifen, besonders der letzte Satz – er war nicht auf Temperatur und er war einfach zu spitz“, sagte Pérez. „Bereits in Kurve 1 hätte ich fast den Überblick verloren. Im Nachhinein glaube ich, dass wir es heute nicht richtig hinbekommen haben.“
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Später fügte er hinzu: „Kurve 8 war während des gesamten Qualifyings eine schwierige Zeit für mich. Also habe ich versucht zu antizipieren und recht früh Gas zu geben. Aber sobald ich das Gaspedal berührte, hatte ich das Gefühl, dass der Hinterreifen nicht greift. Und ich spielte ein bisschen damit, bis ich ihn verlor. … Ich war damals eigentlich überrascht, dass Carlos mich geschlagen hat. Und es war einfach eine Schande, was passiert ist. Und es tut mir leid für Carlos und für den Rest der Jungs. Aber wissen Sie, das ist Monaco.“
Pérez sagte, der Schaden „sah von hinten schlecht aus“ und Sainz‘ Treffer „machte es noch schlimmer“. Er glaubt jedoch, dass das Auto bereit sein wird, wenn am Sonntag die Lichter ausgehen.
Sainz führte die Medien durch das, was er sah, als er sich Portier näherte.
„Offensichtlich aus einer unübersichtlichen Kurve kommend, das ist Kurve 7, fährst du Kurve 7, du gibst Vollgas, und als ich auf der linken Seite in Kurve 7 einfuhr, sah ich eine gelbe Flagge herauskommen. Und als ich eine gelbe Flagge sehe, wird mir sofort klar, dass das Auto vor mir einen Unfall hatte. Du siehst nicht, wo er gestürzt ist, also betrittst du die Ecke, ohne zu wissen, wo er sein wird. Also trat ich einfach auf die Bremse. Ich habe versucht, den Eckenradius so eng wie möglich zu machen.
„Und gerade als ich ihm ausweichen wollte, trat ich ein bisschen stärker auf die Bremse und schaffte es, seinen Rücken mit dem Heck des Autos zu klemmen. Es wäre eine ziemlich gute Parade gewesen, wenn ich es gerettet hätte, aber weil es im Grunde keine Zeit gab, es zu retten, aber so ist es, was in Monaco passiert.
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