Seltene Schätze, die aus dem Schiffswrack der SS Central America aus der Zeit des Goldrauschs gezogen wurden und als Ship of Gold bezeichnet wurden, wurden auf einer Auktion verkauft, darunter ein 32-Unzen-Barren, der für 138.000 US-Dollar ging.
Eine Fundgrube von Gegenständen, die in dem Schiff gefunden wurden, das 1857 aufgrund eines Hurrikans vor der Küste von South Carolina sank, wurde bei der zweitägigen Veranstaltung zum Verkauf angeboten.
Zu den verkauften Artikeln gehörte eine große Brosche mit Quarzgravur aus 18 Karat Gold, die 49.200 US-Dollar kostete. Der Geschäftsmann Sam Brannan aus San Francisco schickte es 1857 als Geschenk für seinen Lehrer an seinen Sohn in Genf in der Schweiz.
Der 32,15 Unzen schwere Barren California Gold Rush des Prüfunternehmens Kellogg & Humbert war der meistverkaufte Artikel, während ein Saloon-Schild vom Schiff einen Zuschlag von 13.200 $ erzielte.
Die Auktion am 4. und 5. März wurde in Reno, Nevada, sowie online von Holabird Western Americana Collections durchgeführt und umfasste 422 Lose.
In der Auktion wurde ein eindringliches Porträt einer jungen Dame versteigert. Es ist eine Daguerreotypie-Metallplattenfotografie aus dem 19. Jahrhundert, das erste öffentlich zugängliche fotografische Verfahren. Der Artikel wurde für 73.200 $ verkauft
Ebenfalls verkauft wurde ein 32,15-Unzen-Kellogg & Humbert-Assayer’s California Gold Rush-Barren (Bild links), der für 138.000 $ verkauft wurde. Eine große 18-Karat-Goldbrosche mit Quarzgravur aus California Gold Rush (Bild rechts) wurde für 49.200 US-Dollar verkauft
Ein eindringliches Porträt einer jungen Dame, das in den Überresten des Schiffes gefunden wurde, wurde für 73.200 Dollar verkauft.
Die Daguerreotypie-Metallplattenfotografie aus dem 19. Jahrhundert wurde mit dem ersten öffentlich verfügbaren fotografischen Verfahren aufgenommen. Es zeichnet sich durch seine hervorragende Auflösung aus.
Das wissenschaftliche Missionsrettungsteam gab der Frau den Spitznamen „Mona Lisa der Tiefe“, nachdem es das Foto 2014 vom Meeresboden inmitten eines verstreuten Haufens von Schiffskohle geborgen hatte. Es gibt keine Aufzeichnungen über ihre Identität.
Fred Holabird, Präsident von Holabird Western Americana Collections, sagte: „Wir hatten etwa 7.000 registrierte Bieter, darunter einige aus Kanada, Europa und Südamerika.
„Viele Sammler haben darauf gewartet, dass diese außergewöhnlichen Gegenstände auf den Markt kommen, seit das legendäre, unter Wasser liegende Schiff 1988 gefunden wurde und das Life-Magazin es zu Amerikas größtem Schatz erklärte, der je gefunden wurde.
“Dies war eine unglaubliche Zeitkapsel der kalifornischen Goldrausch-Ära.”
Die SS Central America sank 1857 aufgrund eines Hurrikans vor der Küste von South Carolina
Ein Saloon-Schild des Schiffes erzielte ein Höchstgebot von 13.200 US-Dollar
Ein Gemälde des legendären Goldschiffs
Der 280-Fuß-Seitenraddampfer beförderte 21 Tonnen Goldbarren, frisch geprägte Goldmünzen und Rohgold aus den kalifornischen Minen, als er sank, sowie den persönlichen Besitz und die Besitztümer seiner Passagiere, von denen 425 starben.
Das Schiffswrack wurde erstmals 1988 lokalisiert, und in den folgenden Jahren gab es Missionen, um seinen versunkenen Reichtum zu bergen.
Das Mittelamerika-Dampfschiff fuhr zwischen Panama und New York und beförderte Prospektoren und ihre im kalifornischen Goldrausch gemachten Vermögen.
Auf seiner letzten Reise hielt es Tonnen von kommerziellem Gold im Wert von etwa 93.000 Dollar im Jahr 1857 und Passagiergold im Wert von bis zu 1,2 Millionen Dollar, schätzten Gerichtsexperten.
Historiker sagen, dass der Untergang des Schiffes eine Bankenpanik in New York auslöste, die Teil einer größeren US-Finanzkrise war, die als Panik von 1857 bekannt ist.
Holabird sagte: „Versicherungsansprüche für den Verlust wurden in den 1850er Jahren bezahlt und das Unternehmen, das den Schatz ab 1988 entdeckte und zurückholte, schloss 1998 mit den Versicherern und ihren Nachfolgern ab.
‘Mit gerichtlicher Genehmigung erwarb die California Gold Marketing Group anschließend das eindeutige Eigentum an all diesen verbleibenden Schätzen sowie an allen Gegenständen, die 2014 geborgen wurden.’
Dies war die zweite und letzte Auktion nie zuvor angebotener Artefakte der SS Mittelamerika.
Die erste Auktion von 270 anderen Artikeln im Dezember brachte fast 1 Million US-Dollar an Zuschlägen, darunter 114.000 US-Dollar für das älteste bekannte Paar Bergmanns-Hochleistungs-Arbeitshosen – oder Jeans – die möglicherweise von oder für die Levi Strauss Company hergestellt wurden.
Die 165 Jahre alten Jeans aus der California God Rush-Ära wurden in den 1850er Jahren hergestellt.
Die bisher älteste bekannte Bergmanns-Heavy-Duty-Jeans wurde gefunden und war das Highlight der ersten Auktion. Ein Bieter zahlte 114.000 Dollar dafür
Abgebildet ist das immer noch in den Deckel eingebettete Wachssiegel, das in der ersten Auktion für 99.600 $ verkauft wurde
Der Deckel der ältesten bekannten Schatzkiste von Wells Fargo wurde in der ersten Auktion vorgestellt und schien dem nassen Grab unter dem Atlantischen Ozean standgehalten zu haben
Die Arbeitshose des Bergmanns hat einen Hosenschlitz mit fünf Knöpfen und ist mit schwarzen und braunen Flecken aus dem Kofferraum bedeckt, in dem sie gefunden wurde, als ein abtrünniger Kapitän das Wrack auf dem Grund des Atlantischen Ozeans entdeckte.
Mehr als 7.500 Bieter aus der ganzen Welt strömten in das Auktionshaus in Nevada, um unter anderem um Schmuck, frühe Unterhemden von Brooks Brothers und den Deckel der ältesten bekannten Schatztransportkiste von Wells Fargo zu kämpfen.
Dwight Manley, geschäftsführender Gesellschafter der California Gold Marketing Group, Versender der geborgenen Artefakte, sagte in einer Erklärung: „Diese Bergmannsjeans sind wie die erste Flagge auf dem Mond, ein historischer Moment in der Geschichte.
„Wir können sie genau datieren, weil wir wissen, dass die Central America am 12. September 1857 während eines Hurrikans im Atlantischen Ozean sank. Es gibt keine früheren Hosen mit fünf Knöpfen.“
Es besteht Uneinigkeit darüber, ob die teure Hose irgendeine Verbindung zum Vater der modernen Blue Jeans, Levi Strauss, hat, da sie 16 Jahre älter ist als das erste Paar, das 1873 offiziell von seiner in San Francisco ansässigen Levi Strauss & Co. hergestellt wurde.
Einige Experten weisen auf historische Beweise hin, die auf Verbindungen zu Strauss hindeuten, einem damals wohlhabenden Kurzwarengroßhändler, und die Hose könnte eine sehr frühe Version dessen sein, was die ikonische Jeans werden sollte.
Die Historikerin und Archivdirektorin des Unternehmens, Tracey Panek, sagte jedoch, dass alle Behauptungen über ihre Herkunft „Spekulationen“ seien.
„Die Hosen sind weder von Levi’s, noch glaube ich, dass es die Arbeitspläne der Bergleute sind“, schrieb sie in einer E-Mail an The Associated Press.