Diess war diese Woche in Davos, Schweiz, und verpflichtete sich, bis Ende dieses Jahres einen Standort für ein milliardenschweres US-Montagewerk und wahrscheinlich ein dazugehöriges Batteriewerk auszuwählen. Zur gleichen Zeit bombardierten seine VW-Händler in den USA und ihre Verbündeten die VW Group of America mit Fragen darüber, wie Scout-Fahrzeuge im Einzelhandel verkauft werden.
In einem exklusiven Interview am Freitag bot Scott Keogh, CEO der VW Group of America, alle erdenklichen Klarstellungen an, insbesondere in Bezug auf Scout, der sich auf die Marke VW in den USA bezieht
„Alles, was ich weiß, wurde gemeldet, und Sie haben es gemeldet“, sagte Keogh. „In erster Linie ist und war Scout immer eine einzigartige und ausgesprochen amerikanische Marke – große Americana – und wird daher nicht von der Marke Volkswagen betrieben. Tatsächlich wird sie nicht von der Volkswagen Group of America betrieben wird eigenständig betrieben.”
Keogh sagte, dass Antworten über Scout – an dem der VW-Konzern die Rechte erwarb, als seine Traton-Lkw-Einheit Navistar International Corp im Jahr 2021 erwarb – „kommen werden, wenn es ein Scout-Managementteam gibt, dieses Team hereinkommt und die Presse trifft und die Märkte trifft und erzählt seine Geschichte. Und das ist wirklich alles, was es zu sagen gibt.“
Keogh stellte auch klar, dass die potenziellen Ausgaben des Mutterkonzerns VW für die Gründung der Marke Scout in den USA von den 7,1 Milliarden US-Dollar getrennt sein werden, die die Marke VW im März zugesagt hat, in den USA für Elektrifizierung und andere Bemühungen auszugeben. Er sagte auch, dass die neue „robuste“ EV-Plattform, die von VW für Scout entwickelt wird, „definitiv eine Chance für Nicht-Scout-Fahrzeuge bieten könnte“, aber er lehnte es ab, näher darauf einzugehen.