Sie sagten, dass viele Flüge verschoben oder sogar storniert werden. John Grant, Chefanalyst bei OAG, dem weltweit führenden Anbieter von digitaler Fluginformation und -aufklärung, sagte: „Leider sind die Probleme, die wir heute sehen, den Sommer über da.
„Fluggesellschaften haben Kapazitätsanpassungen vorgenommen und Flughäfen begrenzen die Zahl der Passagiere.“
„Die Situation wird sich geringfügig verbessern, aber wenn wir wirklich eine Rückkehr zu den sehr wenigen Problemen sehen wollen [pre-Covid] 2019 dann bereit sein, mehr zu zahlen.“
Flughäfen wurden durch einen Mangel an gut ausgebildetem Personal, das in der Lage war, die Nachfrage zu bewältigen, gelähmt, was zu riesigen Warteschlangen beim Check-in und bei der Sicherheitskontrolle führte, wie sie gestern in Manchester zu sehen waren. Es gab auch Einschränkungen der Flugsicherung und Streiks zu bewältigen.
British Airways hat die Verbindungen auf sogenannten „Mehrfrequenzstrecken“ wie Amsterdam, Dublin, Frankfurt und Madrid eingeschränkt, um Familien zu beliebten Urlaubszielen zu bringen.
Einige Familien haben ausländische Sommerurlaubspläne aufgegeben und buchen stattdessen einen Aufenthalt, wobei in der nächsten Woche ein Ansturm auf Unterkünfte in Großbritannien erwartet wird.
Der Daily Express fragte große Flughäfen und Fluggesellschaften, warum sich die Situation so schnell verschlechtert habe und welche Schritte unternommen werden, um sicherzustellen, dass die Ferien fortgesetzt werden. Die Antworten werden unten veröffentlicht.
Der Vorstandsvorsitzende von Heathrow, John Holland-Kaye, sagte:
„Das Erbe von Covid stellt den gesamten Sektor beim Wiederaufbau von Kapazitäten weiterhin vor Herausforderungen. Es gibt einige wichtige Funktionen auf dem Flughafen, die immer noch erheblich unterversorgt sind, insbesondere Bodenabfertiger, die von Fluggesellschaften beauftragt werden, Check-in-Personal bereitzustellen, Gepäck zu laden und zu entladen und Flugzeuge umzudrehen.
„In den letzten Wochen, da die Zahl der abfliegenden Passagiere regelmäßig 100.000 pro Tag überschritten hat, haben wir begonnen, Perioden zu sehen, in denen der Service auf ein nicht akzeptables Niveau abfällt.“
John Grant von OAG sagte: „Die Branche hat zu viele Jahre lang Flugpreise zu billig verkauft und den Mitarbeitern nicht die Gehälter gezahlt, die sie zum Bleiben ermutigen.“
KOMMENTAR VON JOHN GRANT
Was ist in der Luftfahrtindustrie so schief gelaufen, dass sie in diesem Zustand belassen wurde?
Es wurde von der Regierung nur minimal geschützt, nachdem Covid zugeschlagen hatte. Es folgten Entlassungen. Die Regierung öffnete und schloss daraufhin das Vereinigte Königreich mehrmals für Reisende aus Übersee und vereitelte alle Versuche der Branche, neu zu starten.
Aber letztendlich liegt der Kern des Problems darin, dass die Branche zu viele Jahre lang Flugpreise zu billig verkauft und den Mitarbeitern nicht die Gehälter gezahlt hat, die sie zum Bleiben ermutigen.
- John Grant, Chefanalyst, OAG