Ein klassischer Jaguar-Sportwagen, der seit über 40 Jahren in einer Scheune stand, wurde diesen Monat für über £ 240.000 bei einer Auktion versteigert – und das trotz seines baufälligen Aussehens.
Der 1955er XK140 ist eines von vier Modellen, die im Neuzustand an den berühmten italienischen Karosseriebauer Ghia geschickt wurden, und nur eines von zwei, das heute überlebt.
Es sieht jedoch nicht mehr ganz so großartig aus wie vor 66 Jahren, mit Lackabblättern von den Verkleidungen, Oberflächenrost an der Karosserie und einer Kabine, die nach Jahren der Lagerung mit Schmutz und Staub bedeckt ist.
Dennoch gab ein Sammler satte 287.500 € (242.759 £) aus, um das Interesse rivalisierender Oldtimer-Enthusiasten während einer hektischen Auktion bei einer kürzlichen Auktion in Belgien abzuwehren.
Schauen Sie über den abblätternden Lack und den Rost hinaus: Dieser eher traurig aussehende Jaguar sieht vielleicht irreparabel aus, aber ein Oldtimer-Sammler hat gerade über £ 240.000 dafür ausgegeben, um ihn zu seinem ursprünglichen Glanz zurückzugeben
Bei der Auktion Bonhams Zoute, die am 10. Oktober stattfand, wechselte das Fahrzeug den Besitzer.
Das Los begann bei 120.000 € (101.000 £), stieg aber schnell auf mehr als das Doppelte mit einem Zuschlag von 250.000 € (212.000 £) zuzüglich Auktionsgebühren und Steuern auf eine Gesamtsumme von 287.500 €.
Sein umwerfender Verkaufspreis lässt vermuten, dass der Jag nach seiner Restaurierung ein äußerst wertvolles Gut sein könnte.
Der neue Besitzer des Linkslenkermotors muss 100.000 bis 150.000 Pfund zahlen, um ihn zu seinem früheren Glanz zurückzubringen, wurde geschätzt.
Aber sobald es fertig ist, sagen Experten, dass das Fahrzeug einen Wert von mehr als 400.000 Pfund haben könnte.
Das liegt daran, dass dieser spezielle Motor eine glanzvolle Vergangenheit hat.
Im Jahr, nachdem Ghia das Quartett der XK140 modifiziert hatte, wurde genau dieses Auto auf dem Pariser Autosalon 1956 ausgestellt.
Kurz darauf wurde es an einen wohlhabenden französischen Industriellen verkauft, der es stolz beim Cannes Concours d’Élégance präsentierte.
Der XK140 von 1955 ist eines von vier Modellen, die an den berühmten italienischen Karosseriebauer Ghia geschickt wurden, und nur eines von zweien, die heute überlebt haben
Im Jahr, nachdem Ghia das Quartett der XK140 modifiziert hatte, wurde genau dieses Auto auf dem Pariser Autosalon 1956 ausgestellt
So sieht ein serienmäßiges Jaguar XK140 Fixed Head Coupé aus dem Jahr 1955 ohne Karosserie aus, die vom Turiner Karosseriebauer Ghia hergestellt wurde. Ein absolut neuwertiges Exemplar wird heute für rund £ 84.500 verkauft – ein Bruchteil dessen, was das Zoute-Verkaufsauto geschätzt wird
Der neue Besitzer des Linkslenkermotors muss 100.000 bis 150.000 Pfund zahlen, um ihn zu seinem früheren Glanz zurückzubringen. Aber wenn es fertig ist, wird es auf rund 400.000 £ geschätzt
Im Jahr 1969 wurde der Jaguar vom verstorbenen Roland Urban, dem ehemaligen Präsidenten des französischen Jaguar Drivers’ Club, gekauft, der einen stärkeren 3,8-Liter-Jaguar XK-Motor installierte, bevor er ihn im nächsten Jahrzehnt fuhr.
Aufgrund seines reduzierten Gewichts durch seine Aluminiumkarosserie gewann Herr Urban Rennen auf schnellen Strecken wie Monza und schlug einmal einen Ferrari 250 TDF.
Nachdem er ausgiebig in dem seltenen Jaguar an den Start gegangen war, beschloss Herr Urban 1979, dass es Zeit für ein komplettes Renovierungsprojekt war, und fuhr das Auto 1979 in seine private Scheune.
Doch das Projekt scheiterte, und in demselben Lagerraum wurde der Motor für die nächsten vier Jahrzehnte ruhen gelassen.
Der ehemalige Präsident des französischen Jaguar Drivers’ Club, Roland Urban, kaufte dieses Auto 1969 und stattete es mit einem stärkeren 3,8-Liter-Jaguar XK-Motor aus
Das stärkere Triebwerk wurde installiert, damit Herr Urban bei verschiedenen Veranstaltungen, einschließlich Rallyes, mit dem Autorennen fahren konnte
Roland Urban im Auto während einer der Straßenrallyes abgebildet, an denen er und der Jaguar teilnahmen
Es wird angenommen, dass dies das letzte Bild des Autos ist, bevor es vor etwa 42 Jahren eingelagert wurde
Es wurde von der Familie des verstorbenen Herrn Urban nach seinem Tod und dem Abschleppen des Autos aus seinem 42-jährigen Haus dem Meistbietenden angeboten.
Philip Kantor, Head of Motor Cars Europe bei Bonhams, sagte: „Die Italiener haben immer die besten Karosserien gebaut und es war sehr wünschenswert, sie zu haben; Englische Mechanik wie Chassis und Motor und eine italienische Karosserie obendrauf. Es war eine sehr schicke Sache.
„In diesem Fall wurde das Auto nach Turin nach Ghia geschickt und dort mit einer Karosserie versehen und dann in Paris ausgestellt.
„Nur vier von ihnen wurden gebaut und sie waren alle unterschiedlich, daher ist es in dieser Hinsicht einzigartig.
Nachdem er ausgiebig mit dem seltenen Jaguar gefahren war, entschied Herr Urban 1979, dass es Zeit für ein komplettes Renovierungsprojekt war, und fuhr das Auto 1979 in seine Scheune, um darauf zu warten – es blieb dann dort
Das Projekt kam nicht zustande, und es befindet sich in derselben Lagereinheit, in der der Motor für die nächsten vier Jahrzehnte schmachten musste. Das Auto wurde nach seinem Tod von der Familie des verstorbenen Herrn Urban verkauft
„1969 wurde das Auto an den ehemaligen Präsidenten des französischen Jaguar-Fahrerclubs verkauft und er nutzte es für Rennen, weil die Ghia-Karosserie aus Aluminium bestand und viel leichter war als die serienmäßige Jaguar-Karosserie.
»Es wurde trocken gelagert.
„Er starb vor ein paar Jahren und jetzt hat sein Nachlass das Auto verkauft und es wird höchstwahrscheinlich in seinen ursprünglichen Zustand zurückversetzt und restauriert.
„Es hat sein originales Chassis und seine originale Karosserie und konnte mit nicht allzu großen Schwierigkeiten in seinen ursprünglichen Zustand zurückversetzt werden. Die Karosserie hat Oberflächenrost, aber es ist nichts. Es hat keine Löcher und ist in einem ziemlich guten Zustand und kann alle gerettet werden.
„Sie suchen wahrscheinlich mindestens 100.000 Pfund für die Restaurierung, vielleicht 150.000 Pfund. Es ist sicherlich ein Auto, das nach seiner Restaurierung mehrere Hunderttausend Pfund wert sein könnte.’
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