Die Behörden von San Francisco schrieben Briefe an die California Public Utilities Commission (CPUC), in denen sie darum baten, die Expansion der Cruise- und Waymo-Robotaxi-Dienste zu verlangsamen, und verwiesen auf Sicherheitsbedenken.
Beamte sagten, dass, obwohl sie hoffen, dass die aufkommende Fahrautomatisierungstechnologie zur Verbesserung der Straßensicherheit und zur Verbesserung der gerechten und zugänglichen Mobilität beitragen wird, die Ausweitung beider Dienste nach den jüngsten Vorfällen, bei denen die autonomen Fahrzeuge den Verkehr blockierten und in aktive Notfallsituationen eindrangen, „unangemessen“ sei .
Die National Highway Traffic Safety Administration leitete im vergangenen Dezember eine Untersuchung gegen Cruise ein.
Die Nachricht wurde zuerst von NBC News gemeldet.
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Ein autonomes Waymo-Fahrzeug fährt am 11. April 2022 in San Francisco, Kalifornien, entlang der California Street.
((Foto von Justin Sullivan/Getty Images))
„Wenn die Kommission umfassende Genehmigungen sowohl für Waymo als auch für Cruise genehmigt, ohne die Genehmigungsberechtigten rechtzeitig für die transparente und schrittweise Bewältigung betrieblicher Probleme zur Rechenschaft zu ziehen, kann das Ausmaß dieser betrieblichen Herausforderungen bald einen großen Prozentsatz aller Reisenden in San Francisco betreffen“, heißt es in dem Schreiben zu Waymo sagte. „Diese Herausforderungen erfordern eine kontinuierliche Zusammenarbeit zwischen der Industrie und allen Regierungsebenen. Die Zusammenarbeit ist umso wichtiger, als der Klimanotstand wenig Spielraum für politische Fehler lässt; wir können nicht zulassen, dass sich akute Unterschiede in der Freizügigkeit und den daraus resultierenden wirtschaftlichen Möglichkeiten und der öffentlichen Gesundheit verschlechtern .”
Sowohl Waymo von Alphabet als auch Cruise von GM bieten fahrerlose Dienste in der Stadt an.
„Eine Reihe von begrenzten Bereitstellungen mit inkrementellen Erweiterungen – eher als unbegrenzte Autorisierungen – bieten den besten Weg zum Vertrauen der Öffentlichkeit in die Förderung der Automatisierung und des Branchenerfolgs in San Francisco und darüber hinaus“, heißt es in dem Schreiben.
Ein Kreuzfahrtfahrzeug in San Francisco, Kalifornien, USA, am Mittwoch, den 2. Februar 2022.
(Fotograf: David Paul Morris/Bloomberg über Getty Images)
Beamte sagten, dass Unternehmen verpflichtet werden sollten, mehr Leistungsdaten zu sammeln, dass die Genehmigung der Erweiterung der Flottengröße in „begrenzten Schritten“ erfolgen sollte und dass Reisen in den dichten Kernstraßen der Innenstadt und während der Hauptverkehrs- und Reisezeiten nur nach Unternehmen genehmigt werden sollten demonstriert, dass “sie über einen Zeitraum von mindestens mehreren Monaten ohne wesentliche Unterbrechung des Straßenbetriebs und der Transitdienste ein erhebliches Volumen kommerzieller AVPS auf den Straßen von San Francisco betreiben können.”
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„Die Sicherheitsbilanz von Cruise wird öffentlich gemeldet und umfasst das Fahren von Millionen von Kilometern in einer äußerst komplexen städtischen Umgebung ohne lebensbedrohliche Verletzungen oder Todesfälle“, sagte ein Sprecher von Cruise gegenüber Fox News Digital in einer Erklärung. „Wir sind stolz darauf, dass die überwältigende Mehrheit der öffentlichen Kommentare – einschließlich von Befürwortern in der Behindertengemeinschaft, kleinen Unternehmen und lokalen Gemeindegruppen – die Ausweitung des vollelektrischen fahrerlosen Dienstes von Cruise unterstützt, um die gesamte Stadt zu bedienen.“
Ein autonomes Waymo-Fahrzeug spiegelt sich in einem Spiegel wider, als es am 11. April 2022 in San Francisco, Kalifornien, entlang der California Street fährt.
((Foto von Justin Sullivan/Getty Images))
„Diese Briefe sind ein Standardbestandteil des Regulierungsprozesses, und wir schätzen seit langem einen gesunden Dialog mit Stadtbeamten und Regierungsbehörden in Kalifornien“, sagte ein Waymo-Sprecher gegenüber Fox News Digital in einer Erklärung. „Waymo wird diese Woche Gelegenheit haben, auf unsere Eingabe an die CPUC zu antworten. Darüber hinaus freuen wir uns darauf, diese Themen im Rahmen unserer fortgesetzten Partnerschaft mit öffentlichen Interessengruppen zu diskutieren.“
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Sowohl Waymo als auch Cruise verwiesen auf Unterstützungsschreiben und positive Kommentare.
Im Dezember erhielt Cruise die Genehmigung, den Einsatz auf 24 Stunden am Tag auszudehnen, und wartet auf die Genehmigung der CPUC.