Sadiq Khan wurde wegen Plänen angegriffen, in acht Londoner Bezirken „unnötige“ neue Geschwindigkeitsbegrenzungsgesetze einzuführen.
Transport for London kündigte an, im Laufe des Jahres 2023 65 km neue 20-Meilen-Zonen in der gesamten Hauptstadt einzuführen.
Insgesamt werden acht Bezirke von den Veränderungen betroffen sein, darunter zentrale Lagen wie Greenwich, Kensington und Chelsea.
Auch Straßenabschnitte in Southwark, Lambeth, Lewisham und Wandsworth werden betroffen sein.
Unterdessen werden auch die Outer-London-Regionen Merton und Bromley von den Änderungen betroffen sein.
TfL gab an, dass Geschwindigkeit bei 48 Prozent der tödlichen Unfälle in ganz London im Jahr 2020 eine Rolle spielte. Sie betonten, dass die neuen Geschwindigkeitsbeschränkungen dazu beitragen würden, Todesfälle und schwere Verletzungen auf der Straße zu vermeiden.
TfL sagte: „Wir senken die Geschwindigkeitsbegrenzungen, denn wenn Sie jemanden mit 30 Meilen pro Stunde anfahren, ist die Wahrscheinlichkeit, dass er stirbt, fünfmal höher, als wenn Sie ihn mit 20 Meilen pro Stunde anfahren.
„Die Arbeit ist Teil der Vision Zero-Politik des Bürgermeisters, die darauf abzielt, dass bis 2041 niemand mehr auf unseren Straßen getötet oder schwer verletzt wird.“
„Sicherere Geschwindigkeiten machten das Leben, Arbeiten und Pendeln in weiten Teilen Londons sicherer und ermutigten mehr Londoner, ihr Auto zu verlassen und zu Fuß zu gehen, Rad zu fahren und öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen. Um Staus und Luftverschmutzung zu reduzieren, ist es von entscheidender Bedeutung, dass mehr Menschen gesündere und nachhaltigere Reiseformen nutzen.“
TfL hat die Neuigkeiten auf X gepostet, ehemals Twitter, was eine wütende Reaktion wütender Verkehrsteilnehmer hervorrief. @BigSteve6877 schrieb: „Und so geht der Krieg gegen Autofahrer weiter.“
@uklee fügte hinzu: „Bitte hört mit diesem ganzen Unsinn auf.“ @DDTGblogspot kommentierte: „Kerching £££! Mehr Einnahmen für Bußgelder.“
@DebessCab sagte: „Unnötige Zumutung. Noch eine Geldwäsche!“ @PS_YNWA schrieb: „Dies ist nur ein weiterer Plan zum Geldverdienen. LTNs müssen ebenfalls entfernt werden.
„Fahrer sind [being] bestraft, während Radfahrer tun und lassen können, was sie wollen, und dabei Chaos anrichten.“
Viele Anwender waren auch besorgt darüber, ob die neuen Änderungen zu einer Verbesserung der Sicherheit führen würden. Einige machten sogar Herrn Khans eigene verkehrsarme Nachbarschaftspläne dafür verantwortlich, dass sie das Problem verschärften.
@Pwilliams_64 kommentierte: „Das bedeutet nichts ohne Durchsetzung. Ich lebe in einem LTN, was dazu geführt hat, dass a) weniger Autos auf den örtlichen Straßen unterwegs sind und b) im Wesentlichen eine Einbahnstraße mit zwei Fahrspuren besteht. Fahrzeuge fahren regelmäßig mit mehr als 40 Meilen pro Stunde, ohne Bußgelder befürchten zu müssen.“ (sic)
@Martinidoc fügte hinzu: „Wenig Sinn, es sei denn, Sie überwachen und setzen es effektiv durch. Auf der Vauxhall-Brücke beträgt die Geschwindigkeit 20 Meilen pro Stunde, aber da wir in der Nähe wohnen, werden wir ständig durch laute (und gefährliche) Motorrad- und Autohändler gestört, die absichtlich über die Brücke rasen und gleichzeitig so viel Lärm wie möglich machen.“
Einige Social-Media-Nutzer äußerten sich jedoch positiv zu den Änderungen und unterstützten das Programm bereits vor seiner Einführung.
@MBas1999 bemerkte: „Als Fahrer muss ich zugeben, dass sie zu funktionieren scheinen. Der Verkehr scheint besser zu fließen und es gibt weniger Staus.“ (sic)
@michaelgaustin behauptete: „Unterstütze das voll und ganz. 20 Meilen pro Stunde sind in einer Stadt ausreichend. Wenn Sie zu schnell fahren, sollten Sie erwischt werden. Egal wie hoch die Geschwindigkeitsbegrenzung ist.“