Croydon Council wird „alles tun, was er kann“, um sich der Einführung von Verkehrskameras von Transport for London (TfL) zu widersetzen, da die Ultra-Low Emission Zone auf ganz London ausgedehnt wird, sagte der Bürgermeister des Bezirks. Es kommt, als der South London Council sich mit anderen äußeren Londoner Bezirken zusammengetan hat, um zu prüfen, welche rechtlichen Schritte er gegen die tägliche Gebühr von 12,50 £ von Transport for London für einige Fahrer einleiten könnte.
In einer Erklärung sagte der Bürgermeister von Croydon, Jason Perry: „Ich habe von Anfang an klargestellt, dass der Croydon Council entschieden gegen Sadiq Khans Plan zur Erweiterung der Ultra-Low Emission Zone ist.
„Khans Plan wird nicht nur Hunderte von Einwohnern von Croydon dazu zwingen, 12,50 Pfund pro Tag zu zahlen, nur um ihr Auto zu fahren, sondern seine eigenen Studien zeigen, dass er nur sehr geringe Auswirkungen auf die Umwelt haben wird.
„Für viele Croydonianer ist ihr Auto die einzige verlässliche Option, um sich fortzubewegen, da die öffentlichen Verkehrsmittel im Vergleich zum Stadtzentrum von London eingeschränkt sind.
„Diejenigen zu bestrafen, die es sich nicht leisten können, ein moderneres Fahrzeug zu kaufen, ist zutiefst unfair und unrealistisch, insbesondere in einer Zeit, in der die Lebenshaltungskosten steigen.
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Letzte Woche sagte der von den Liberaldemokraten geführte Sutton Council, er werde es TfL nicht erlauben, die erforderlichen Kameras zu installieren, bis Änderungen am System vorgenommen werden und die Leute mehr Zeit erhalten, ihre Autos zu wechseln.
Der von den Konservativen geführte Harrow Council sagte auch, er werde die Kameras diese Woche wegen „ernsthafter Bedenken“ mit dem Programm blockieren.
Weitere drei konservative Räte haben sich ebenfalls gegen die Pläne ausgesprochen.
In einer gemeinsamen Erklärung sagten die Räte von Hillingdon, Bexley und Bromley: „Bis wir überzeugende Beweise für das Gegenteil gesehen haben, bleibt es unsere Position, dass dieses Programm nicht erfolgreich auf das Außengebiet von London übertragen wird und die negativen Auswirkungen auf die lokalen Haushalte und Volkswirtschaften dies bei weitem überwiegen werden vernachlässigbare Luftqualitätsvorteile.“
Aber TfL-Kommissar Andy Lord hat gewarnt, dass das Blockieren von Kameras diese Bezirke in Rattenläufe verwandeln könnte.
Er sagte: „Wenn Bezirke sich weigern, sich zu engagieren, und wir in einem Bereich in eine Verzögerung geraten, besteht das Risiko, dass diese Bezirke einen erhöhten Verkehr sehen.“
Zusätzliche Berichterstattung von Tara O’Connor