Für Reedereien, die nach einer Möglichkeit suchen, ukrainisches Getreide auf die Weltmärkte zu bringen, werden die Möglichkeiten immer knapper, was zu einer Eskalation einer Handelskrise führt, die den Druck auf die globalen Lebensmittelpreise voraussichtlich erhöhen wird.
Russland ist letzte Woche aus einem Abkommen ausgestiegen, das die sichere Durchfahrt von Schiffen durch das Schwarze Meer ermöglicht hatte. Am Montag bedrohten sie eine alternative Route für Getreide und griffen einen Getreidehangar in einem ukrainischen Hafen an der Donau an, der als wichtige Verkehrsader für den Warentransport diente, während das Schwarze Meer weiterhin blockiert ist.
„Es eröffnet eine neue Front bei der Bekämpfung ukrainischer Getreideexporte“, sagte Alexis Ellender, Analyst bei Kpler, einem Rohstoffanalyseunternehmen, und fügte hinzu, dass die Route aufgrund ihrer Nähe zu Rumänien, einem NATO-Mitglied, als sicher galt.
„Dies wird diesen Weg möglicherweise versperren“, sagte er. Es könnte auch die Tarife für die Transportversicherung erhöhen und die Fähigkeit der Ukraine, Getreide zu exportieren, weiter beeinträchtigen.
Stunden nach dem Angriff auf den Hangar im ukrainischen Hafen Reni vor Tagesanbruch lagen Dutzende Schiffe an der Donaumündung, die eigentlich Getreide aus der Ukraine einsammeln sollten.
Die weltweiten Getreidepreise stiegen am Dienstag im Vergleich zu acht Tagen zuvor um 17 Prozent, bevor Russland aus einem Abkommen ausstieg, das der Ukraine seit seiner Unterzeichnung vor einem Jahr den Export von fast 33 Millionen Tonnen Nahrungsmitteln ermöglicht hatte.
Aufgrund der robusten Ernten in Brasilien und Australien verfügen die Weltmärkte über ausreichende Getreidevorräte, aber ein anhaltender Mangel an Exporten aus der Ukraine dürfte die Preise im Falle von Dürren, Überschwemmungen oder anderen extremen Wetterereignissen volatiler machen. Russland verschärfte seine Angriffe auf die Ukraine, nachdem Indien, ein führender Reisproduzent, letzte Woche den Export von weißem Nicht-Basmati-Reis eingestellt hatte, weil extreme Wetterbedingungen die Produktion beeinträchtigt und die Inlandspreise in die Höhe getrieben hatten.
Schon bevor Russland letzte Woche das Schwarzmeerabkommen kündigte, war die Ukraine, die etwa zehn Prozent des weltweiten Weizens und 15 Prozent ihres Mais produziert, zunehmend auf alternative Routen für ihre Exporte angewiesen: auf dem Landweg und über die Donau, den zweitlängsten Fluss Europas. Die Verlader nutzten diese Optionen in der Erwartung, dass Russland irgendwann aus dem Schwarzmeerabkommen aussteigen würde.
Der Angriff am Montag, der per Drohne durchgeführt wurde, ließ diese Optionen in Frage stellen.
Ein Manager, dessen Seetransportunternehmen ein Schiff betreibt, das in Reni auf die Verladung von Getreide wartet, sagte, er warte darauf, zu erfahren, ob sich der Angriff vom Montag auf die bereits hohen Versicherungsprämien auswirken würde.
Der Geschäftsführer, der aus Sorge um die Sicherheit des Schiffes und seiner Besatzung anonym bleiben wollte, sagte, er habe das Schiff für relativ sicher gehalten, da ihm im vergangenen Jahr nichts passiert sei.
Angesichts des Rückzugs Russlands aus dem Abkommen, das Handelsschiffen eine sichere Durchfahrt durch das Schwarze Meer garantierte, dürften die Versicherungsprämien für Reeder unerschwinglich sein, sagten Analysten.
Aber einige Reeder könnten sich trotz des erhöhten Risikos dazu entschließen, ukrainische Häfen anzulaufen, wenn sie Zusicherungen von der türkischen und ukrainischen Regierung erhalten, sagte Yoruk Isik, Analyst beim Beratungsunternehmen Bosphorus Observer, in Istanbul. In den letzten Tagen hat Russland eine Reihe von Luftangriffen auf Odessa, einen Schwarzmeerhafen in der Ukraine, gestartet.
Obwohl die Donau als sicherere Option als das Schwarze Meer angesehen worden sei, gebe es aufgrund von Kapazitätsbeschränkungen in Häfen, Verkehrsstaus an Grenzübergängen, Treibstoffmangel und beschädigten Straßen Grenzen dafür, wie viel Getreide über sie exportiert werden könne, sagte Herr Isik.
Außerdem ist die Donau flacher als das Schwarze Meer. Das bedeutet, dass viele kleinere Schiffe benötigt werden, um die gleiche Menge Getreide zu transportieren, die auf ein größeres Schiff passen würde, das über das Schwarze Meer fährt. „Statt eines Schiffes braucht man 20“, sagte Herr Isik.
Im Laufe der Zeit, fügte er hinzu, könne die Europäische Union Finanzmittel für neue Eisenbahnstrecken und -anlagen bereitstellen, um den Güterfluss über die Donau zu erleichtern, aber das werde Jahre dauern. „Die Donau wird niemals die Schwarzmeerhäfen der Ukraine ersetzen“, sagte Herr Isik. „Es wird nicht einmal annähernd so groß sein.“
Der rumänische Ministerpräsident Marcel Ciolacu verurteilte am Montag den Angriff Russlands auf die Donauhäfen und sagte, Rumänien werde der Ukraine weiterhin dabei helfen, ihr Getreide zu den Weltmärkten zu transportieren.
Angesichts der schwindenden Möglichkeiten für Exporteure werden ukrainische Landwirte keine andere Wahl haben, als einen Teil ihrer Ernte einzulagern, sagte Michael Magdovitz, Agraranalyst bei Rabobank. Außerdem hätten sie weniger Kapazitäten, um sich auf die Ernte im nächsten Jahr vorzubereiten, was bedeutete, dass die ukrainische Produktion begrenzter ausfallen würde, selbst wenn es Russland und der Ukraine gelingen sollte, einen Deal wieder aufzuwärmen, sagte er.
Der Rückzug des Kremls aus dem Getreideabkommen, das zur Linderung der Nahrungsmittelkrise in Ländern mit niedrigem Einkommen in Ostafrika, Nordafrika und dem Nahen Osten vereinbart worden war, werde der russischen Wirtschaft einen direkten Nutzen bringen, sagten Analysten. In einem am Montag auf der Website des Kremls veröffentlichten Artikel schrieb Präsident Wladimir V. Putin, dass Russland, ein weiterer großer Getreideexporteur, in diesem Jahr eine Rekordernte erwarte.
Er fügte hinzu, dass Russland in der Lage sei, Länder in Afrika, die auf Exporte aus der Ukraine angewiesen waren, kostenlos mit Getreide zu versorgen. Der Artikel wurde im Vorfeld des Russland-Afrika-Gipfels am Donnerstag und Freitag in St. Petersburg veröffentlicht.
China, die Türkei und Ägypten seien die größten Nutznießer des Getreideabkommens gewesen, wobei China etwa 20 Prozent seiner Getreideimporte aus der Ukraine beziehe, sagte Evghenia Sleptsova, eine leitende Ökonomin bei Oxford Economics.
Was weiterreichende Auswirkungen betrifft: „Es besteht keine unmittelbare Sicherheitsbedrohung für andere Handelsströme“, sagte Frau Sleptosova.
Valerie Hopkins Beitrag zur Berichterstattung aus Odessa, Ukraine.