Russische Öltanker seien kein Ziel des Vorschlags der Europäischen Kommission, die Umsetzung einer Preisobergrenze für Rohöl des Landes zu verschärfen, sagten EU-Diplomaten am Mittwoch (15. November).
Die Financial Times berichtete am Mittwoch zuvor, dass Dänemark im Rahmen neuer Pläne der Europäischen Union damit beauftragt wird, russische Öltanker, die durch seine Gewässer fahren, zu inspizieren und möglicherweise zu blockieren, um eine Preisobergrenze von 60 US-Dollar pro Barrel für Moskaus Rohöl durchzusetzen.
Die FT sagte, dass Dänemark Tanker mit russischem Öl ins Visier nehmen würde, die nicht über eine westliche Versicherung verfügen, ein Schritt, der die Einnahmen aus russischen Ölexporten stark beeinträchtigen und gleichzeitig das gesamte russische Ölproduktions- und Raffineriegeschäft durcheinanderbringen würde.
„Wir haben im Kommissionsvorschlag nichts davon gesehen“, sagte ein EU-Diplomat, der mit dem Kommissionstext vertraut ist, und zwei andere bestätigten, dass sie im Vorschlag keinen solchen Hinweis fanden.
Russland schickt etwa ein Drittel seiner seeseitigen Ölexporte oder 1,5 % des weltweiten Angebots über die Meerenge von Dänemark, sodass jeder Versuch, diese Lieferungen zu stoppen, die Ölpreise in die Höhe treiben und eine Konfrontation mit Russland auslösen würde.
Seit der umfassenden Invasion Russlands in der Ukraine im Februar 2022 versucht der Westen, die russische Wirtschaft zu schwächen, doch Russland, der zweitgrößte Ölexporteur der Welt, verkauft sein Öl weiterhin über Tankerflotten, die im Ausland stationiert und versichert sind, auf den Weltmärkten der Westen.
Die dänische Regierung antwortete nicht auf Anfragen nach Kommentaren.
Gesetz des Meeres
Drei Meeresexperten sagten, das Blockieren von Handelsschiffen in der dänischen Meerenge verstoße gegen grundlegende Seeregeln, darunter das Seerechtsübereinkommen der Vereinten Nationen, das den Seeverkehr regelt.
Dänemark hätte nur dann das Recht, ein Schiff anzuhalten, wenn es eine offensichtliche Bedrohung darstelle, sagten sie.
„Dänemark hat so etwas noch nie zuvor gemacht. Die Blockierung des Handelsverkehrs in der dänischen Meerenge käme einer Kriegserklärung nahe“, sagte Hans Peter Michaelsen, ein unabhängiger Verteidigungsanalyst.
„Und es wäre keine einfache Aufgabe für die dänische Marine. Wir haben kleine Schiffe der Diana-Klasse, die in unseren Gewässern patrouillieren, aber neben einem Öltanker werden sie wie Rettungsboote aussehen“, sagte er.
Auf die Frage nach dem FT-Bericht sagte Kreml-Sprecher Dmitri Peskow, er verfüge über keine in dem Bericht enthaltenen Informationen, warnte jedoch davor, die Schifffahrtsregeln einzuhalten.
„Jeder sollte im Voraus auf die Notwendigkeit hingewiesen werden, alle Regeln der internationalen Handelsschifffahrt einzuhalten“, sagte Peskow gegenüber Reportern.
Auf die Frage, ob Russland erwägen würde, Kriegsschiffe zu entsenden, um Tanker mit russischem Öl zu eskortieren, falls Dänemark versuchen sollte, die Route zu blockieren, sagte Peskow, dass Russland solche schwerwiegenden Entscheidungen nicht allein auf der Grundlage unbestätigter Zeitungsberichte getroffen habe.
„Schlagen Sie vor, solch ernste Dinge auf der Grundlage der Veröffentlichung einer Zeitung zu diskutieren, die nicht einmal einen Link zu einer bestimmten Person enthält?“ sagte Peskow. „Lasst uns auf konkrete Informationen warten und dann darüber reden, was zu tun ist.“
Russische Ölflüsse werden seit EU-Sanktionen umgeleitet
Russland exportiert seine Flaggschiff-Ölsorte Ural über die Häfen Primorsk und Ust-Luga. Tanker schlängeln sich durch die Meerenge Dänemarks und dann weiter zu den Weltmärkten.
Vor dem Krieg in der Ukraine wurden alle russischen Ölexporte aus der Ostsee nach Europa verschifft. Der Großteil ging seitdem nach Indien, China, Ägypten und in die Türkei.
Die FT zitierte einen Sprecher des dänischen Verteidigungskommandos mit den Worten: „Kurz gesagt, wir überprüfen keine Papiere oder Schiffe, die durch die Meerenge fahren oder fahren, es sei denn, es geht um die Sicherheit auf See.“
Die Gruppe der Sieben Länder, die Europäische Union und Australien haben im vergangenen Dezember aufgrund des Konflikts in der Ukraine eine Obergrenze von 60 US-Dollar pro Barrel für den Seeexport von russischem Rohöl eingeführt, aber ein Anstieg der globalen Ölpreise in diesem Jahr hat dazu geführt, dass ein Großteil des russischen Öls dies getan hat oberhalb der Obergrenze gehandelt.
