Der tödliche Eisenbahnunfall in Galati, Rumänien, wurde laut Verkehrsbeamten durch technisches Versagen verursacht, wobei Verkehrsminister Sorin Grindeanu die nationale Eisenbahngesellschaft aufforderte, technische Inspektionen einzuleiten.
Eine Lokomotive rammte einen Personenzug, den sie gerade ziehen wollte, wobei ein Fahrgast starb und drei weitere verletzt wurden.
Laut Verkehrsbeamten wurde der tödliche Unfall durch einen technischen Defekt verursacht – höchstwahrscheinlich reagierte die Lokomotive nicht mehr auf mechanische Befehle. Der Zug sollte mit einer Höchstgeschwindigkeit von 10 Kilometern pro Stunde in den Bahnhof einfahren, aber es waren mindestens 30.
„Das war ein technisches Problem. Die Lokomotive hatte Probleme. Viele Lokomotiven haben Probleme“, sagte Rodrigo Maxim, der Gewerkschaftsführer der nationalen Eisenbahngesellschaft.
Am Sonntag forderte Verkehrsminister Sorin Grindeanu die nationale Eisenbahngesellschaft auf, „dringend eine technische Inspektion des eingesetzten Eisenbahnrollmaterials einzuleiten“ sowie die „erneute Überprüfung aller Lokomotivführer ab April“. Nach dem Unfall sollen alle Lokomotiven des am Unfall in Galati beteiligten Typs überprüft werden.
Dies ist der zweite Eisenbahnunfall in Rumänien in weniger als zwei Wochen.
Am 13. März kollidierte ein Zug der nationalen Eisenbahngesellschaft mit einem Güterzug mit Autos an einem Bahnhof in Teleorman. Der heftige Aufprall verursachte die Entgleisung der letzten drei Waggons der Fracht, wobei 12 Personen verletzt wurden. Es stellte sich heraus, dass der Lokführer schuldhaft über das Signal der roten Ampel hinwegfuhr und auf derselben Strecke wie der Güterzug in den Bahnhof einfuhr.
Der schlechte Zustand der rumänischen Eisenbahn ist bekannt.
Sie sind zu alt, und nur wenige sind elektrifiziert, um Züge mit Geschwindigkeiten von über 100 Kilometern pro Stunde fahren zu lassen. Die nationale Eisenbahngesellschaft verfügt nicht über genügend moderne Züge, um die Geschwindigkeit von 160 km/h, dem Standard für Eisenbahnzüge in Europa, konstant zu halten.
Rumänien hat kürzlich zugesagt, seine Eisenbahnstrecken zu modernisieren, und sich verpflichtet, etwa 2,6 Milliarden Euro an Mitteln aus dem EU-Wiederaufbauplan bereitzustellen, um eine Strecke zu bauen, die sich über mehr als 300 Kilometer erstreckt.
(Oana-Carmen Zamfir | EURACTIV.com)