Rückblick: 2023 Ford F-150 Raptor R
Der 2023 Ford F-150 Raptor R ist der stärkste und teuerste Pickup, den der Autohersteller je verkauft hat. Gary Gastelu, Herausgeber von Fox News Digital Autos, rezensiert.
Als der Ford F-150 Raptor 2010 auf den Markt kam, war er genauso atemberaubend wie die Eröffnung des Jurassic Park.
Der V8-angetriebene Dune-Bashing-Hochleistungs-Pickup war wie nichts, was jemals jemand zuvor in Ausstellungsräumen gesehen hatte.
Inspiriert von Wüsten-Renntrucks wurde es entwickelt, um mit hohen Geschwindigkeiten gefahren zu werden und sogar ins Gelände zu springen.
Der Full-Size-Truck wurde 2017 durch ein Modell ersetzt, das um die neue Aluminiumkarosserie des F-150 herum gebaut wurde und seinen V8 gegen einen V6 mit Turbolader austauschte.
TESTFAHRT: DER 2021 FORD F-150 RAPTOR IST EIN TIER
Der Ford F-150 Raptor R kostet ab 109.250 US-Dollar. (Ford)
Es wurde 2021 für eine dritte Generation mit dem ersten Schraubenfeder-Hinterradaufhängungssystem des F-150 und anderen Optimierungen aktualisiert, aber jetzt betritt es das Territorium von Jurassic World. Gerade als die Besucher des Vergnügungsparks mit echten Dinosauriern müde wurden und die Wissenschaftler dazu veranlassten, neue, noch furchterregendere Hybridkreaturen zu entwickeln, hat Ford den 2023 Raptor R entwickelt, die Version der Marke von Indominus Rex.
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Der Raptor R übernimmt den größten Teil der Standardausrüstung des Raptor, macht aber unter der Motorhaube eine große Veränderung. Raus geht der 450 PS starke 3,5-Liter-V6 mit Turbolader und rein kommt ein weiterer V8, aber nicht der alte. Es ist eine LKW-Version des aufgeladenen 5,2-Liter-V8, der im neuesten Mustang Shelby GT500 debütierte und 700 PS leistet. Es macht den Raptor R zum stärksten Pickup, den Ford je verkauft hat, aber nicht zum stärksten gasbetriebenen Pickup.
Der Raptor R hat eine hochgezogene Haubenkuppel. (Ford)
Das wäre immer noch der Ram 1500 TRX, ein 702-PS-Monster, das den Raptor übertrumpfen sollte. Es hat sogar ein Bild eines T-Rex, der einen Raptor auf seiner Motorabdeckung frisst, um den Punkt nach Hause zu bringen. Der Raptor R macht den Zwei-Pony-Unterschied so gut wie strittig.
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Carl Widmann, Chefingenieur von Ford Performance, sagte gegenüber Fox News Digital, dass einige der Änderungen am Motor des Mustang einen Lufteinlass und -auslass mit hohem Durchfluss sowie eine robustere Ölkühlung für die Art von Hochgeschwindigkeitsantrieb des Raptor R bei heißem Wetter beinhalten konstruiert für. Sein charakteristischer schwarzer Powerdome, der aus der Motorhaube herausragt, verbessert die Wärmeableitung und verleiht dem Truck ein noch bedrohlicheres Aussehen.
Der Raptor R hat eine Bodenfreiheit von 13,1 Zoll. (Ford)
Laut Widmann erhält der Raptor R eine stärkere Vorderachse und eine Aluminiumantriebswelle als das reguläre Modell, die das Drehmoment des Motors von 640 lb-ft besser bewältigen können, das über ein 10-Gang-Automatikgetriebe und ein Zweigang-Vierganggetriebe an die Räder gesendet wird. Radantriebssystem mit Allradantrieb.
Der Raptor R wurde für Hochgeschwindigkeitsfahrten entwickelt. (Ford)
Die Federn und Dämpfer der Aufhängung werden ein wenig optimiert, um die zusätzlichen 100 Pfund oder so zu berücksichtigen, die der V8 hinzufügt, aber ansonsten unverändert bleibt. Dazu gehört die Verwendung von computergesteuerten Fox Live Valve-Stoßdämpfern, die über eine positionsabhängige Dämpfung verfügen, die den Truck bei hochfrequenten Stößen unter Kontrolle hält und ein Aufsetzen bei der Landung verhindert. Die optionalen 37-Zoll-Geländereifen des Raptor sind Standard beim Raptor R und tragen zu seiner Bodenfreiheit von 13,1 Zoll bei.
37-Zoll-Reifen sind beim Raptor R Standard. (Ford)
In Anbetracht dessen ist es wahrscheinlich keine Überraschung zu hören, dass der Raptor R die meiste Zeit sehr ähnlich wie der V6-angetriebene Raptor fährt. Der Auspuff ist lauter, aber einstellbar, sodass Sie die Lautstärke verringern können, um die Nachbarn bei Laune zu halten. Nur wenn Sie Vollgas geben, wird das Biest entfesselt. Das Getriebe schaltet mit einem Knall herunter, und der Truck springt mit der Intensität eines Raubtiers, das sich auf seine Beute stürzt, nach vorne. Die Präsenz der Extramacht macht sich im großen Stil bemerkbar.
Der Ram 1500 TRX ist der engste Konkurrent des Raptor R. (RAM)
Der Motor ist laut, aber nicht absurd. Es gibt kaum ein Kompressor-Gejammer, das im Over-the-Top-TRX unvermeidlich ist. Beide Trucks können auf dem Bürgersteig in weniger als vier Sekunden auf 60 mph beschleunigen, und es gibt insgesamt nicht viel zwischen ihnen, aber der leichtere Raptor R ist ordentlicher und ordentlicher. Der Körper hockt oder rollt in den Kurven nicht zu viel und die Lenkung ist scharf. Stellen Sie sich den Raptor R als Mustang und den TRX als Dodge Challenger vor. Der eine ist ein Sportwagen, der andere ein Rohling, aber beide sind ein Knaller.
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Der Einstiegspreis des Raptor R beträgt 109.250 US-Dollar, das sind etwa dreißig Riesen mehr als der Raptor oder der TRX, aber er kommt mit fast allem und kostet nicht viel mehr als ein geladener TRX.
Der Raptor R ist standardmäßig mit beheizten und gekühlten Sitzen ausgestattet. (Ford)
Zu den Standardmerkmalen gehören beheizbare und gekühlte Sportsitze und ein spurzentrierendes adaptives Tempomatsystem, das auf dem Dreck nicht nützlich ist, aber das hervorragende Straßenfahrverhalten des Raptor R ergänzt. Eine 360-Grad-Kamera kann zum Einparken verwendet werden, aber die Vorderansicht bleibt eingeschaltet, um den Weg im Auge zu behalten, wenn Sie den Fahrmodus auf Offroad oder Baja einstellen, die die Lenkung, das 4×4-System, die Federung und das Traktionsmanagement anpassen für rutschige Oberflächen.
Der Raptor R ist so breit, dass er drei gelbe Begrenzungsleuchten benötigt. (Ford)
Der Raptor R hat auch einen 36-Gallonen-Benzintank, der sich bei Ausflügen in die Wildnis als nützlich erweisen wird, da seine EPA-Einstufung kombiniert 12 mpg beträgt. Das ist weit entfernt vom ähnlich schnellen Ford F-150 Lightning, der eine Effizienzbewertung hat, die 70 mpg entspricht. Aber während der Lightning die Zukunft des Ford ist, ist der Raptor R ein Muscle-Truck der alten Schule.
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Wird es das Ende einer Ära markieren? Das ist noch abzuwarten, aber Ford-CEO Jim Farley sagt, dass die Marke die benzinbetriebenen Lastwagen in absehbarer Zeit nicht aufgeben wird, sodass dieser Dinosaurier vielleicht noch Jahre auf der Erde wandeln wird.
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2023 Ford F-150 RaptorR
Grundpreis: 109.250 $
Wie getestet: 111.935,00 $
Typ: Allrad-Pickup für 5 Personen, 4 Türen
Motor: aufgeladener 5,2-Liter-V8
Leistung: 700 PS, 640 lb-ft Drehmoment
Getriebe: 10-Gang-Automatik
MPG: Stadt 10/Autobahn 15.