Auf der einen Seite bedeuten höhere Zapfsäulenpreise in der Regel einen Anstieg der Verkäufe von kraftstoffsparenden Hybrid- und Elektrofahrzeugen. Andererseits bedeutet eine steigende Inflation höhere Kosten für diese Fahrzeuge.
Toyota geht davon aus, dass sich die Rohstoffkosten gegenüber dem Vorjahr mehr als verdoppeln werden.
Aber selbst diese Aussichten werden durch die Ungewissheit über die Inflation in Märkten wie den USA, anhaltende Probleme in der Halbleiterlieferkette, pandemische Sperren in China und den anhaltenden Krieg in der Ukraine getrübt.
„Diese Faktoren werden noch verstärkt“, sagte Chief Communications Officer Jun Nagata.
“In diesem Geschäftsjahr wird es noch schwieriger als in anderen Jahren, eine Prognose abzugeben.”
Toyota glaubt, dass steigende Rohstoffpreise in diesem Jahr einen großen Teil seiner Gewinne schmälern werden. Und elektrifizierte Fahrzeuge – die für ihre Batterien und Motoren Spezialmetalle und Seltenerdelemente benötigen – werden einen unverhältnismäßig großen Erfolg verspüren, sagte Chief Technology Officer Masahiko Maeda.
“Materialpreise manifestieren sich in BEVs tendenziell ernsthafter”, sagte Maeda. “Die höheren Kosten für Materialien und Batterien haben einen enormen Einfluss auf die Gesamtkostenstruktur.”
Maeda sagte, dass Kunden sehr empfindlich auf Preisschwankungen reagieren. Toyota wird also konservativ sein, indem er Kosten durch höhere Aufkleberpreise weitergibt, sagte er.
Während es einige Fahrzeuge und Regionen gibt, in denen Preiserhöhungen möglich sind, werden andere Märkte und Modelle dies nicht tun.
Höhere Preise wurden durch knappe Lagerbestände verschlimmert, da Chipknappheit die Crimpproduktion beeinträchtigte.