„Wir wären von einem Anteilsverkauf/-reduzierung durch Ford nach Ablauf der Sperrfrist von Rivian nicht überrascht“, schrieb Robert W. Baird-Analyst George Gianarikas am 1. Mai in einer Mitteilung seine Investition und sein eigener Elektro-Pickup, der F150 Lightning, zeigen erste Erfolge, sagte er. Rivian stellt auch einen elektrischen Pickup her.
Die Aktien von Rivian sind nach einem starken Anstieg nach dem Börsengang gesunken
„Wir werden uns alles ansehen“, sagte Ford-CEO Jim Farley in einem Bloomberg-TV-Interview im Januar über die Rivian-Beteiligung seines Unternehmens. „Alles auf dem Tisch“
„Wir haben/haben derzeit keine Kommentare zu Rivian, einschließlich des Berichts von CNBC“, sagte ein Ford-Sprecher am Montag in einer per E-Mail gesendeten Erklärung.
Auch Amazon lehnte es ab, sich zu seinen Plänen zu äußern. Gianarikas sagte, er erwarte nicht, dass der E-Commerce-Riese seinen Anteil reduzieren werde, und verwies auf seine Bestellung von 100.000 elektrischen Lieferfahrzeugen von Rivian. Tatsächlich sagte Amazon in seiner Erklärung gegenüber Bloomberg, dass es sich „verpflichtet“ habe, mit Rivian zusammenzuarbeiten, um diese elektrischen Lieferfahrzeuge bis 2030 auf die Straße zu bringen.
Abdul Latif Jameel, eine in Saudi-Arabien ansässige Gruppe und Investor bei Rivian, sagte, sie habe keine Pläne, Aktien zu verkaufen. Jameel hält über Global Oryx fast 114 Millionen Rivian-Aktien oder etwa 12,8 % der Anteile – und ist damit nach T Rowe Price Group Inc. und Amazon der drittgrößte Anteilseigner des Unternehmens.
Tiefpunkt
Rivian war der größte US-IPO des Jahres 2021. Es ging unter großem Tamtam an die Börse, als Investoren nach EV-Unternehmen dürsteten und Regierungen und politische Entscheidungsträger auf der ganzen Welt zunehmend darauf drängten, sich auf saubere Transportmöglichkeiten zuzubewegen. Die Begeisterung erreichte innerhalb weniger Tage nach ihrem öffentlichen Debüt am 10. November ihren Höhepunkt und brachte die Marktkapitalisierung auf über 150 Milliarden US-Dollar.
Seitdem ist die Aktie jedoch von einem Höchststand von 172 $ am 16. November auf etwa 25 $ abgestürzt, als die Marktstimmung bei riskanteren Wachstumsaktien nachgab, die steigende Inflation und die Zinserhöhungen der US-Notenbank die Verlockung von sicheren Anlagen verstärkten. Darüber hinaus haben Engpässe in der Lieferkette und steigende Rohstoffkosten neue EV-Unternehmen lahmgelegt, sie gezwungen, ihre Produktionsziele zu senken und ihre Bewertungen noch teurer aussehen zu lassen.
Natürlich ist Rivian nicht der einzige Börsengang des letzten Jahres, der ins Stocken geraten ist. Andere hochkarätige Aktien, die 2021 ihr Handelsdebüt feierten, wie Robinhood Markets Inc., Coinbase Global Inc., Coupang Inc., Didi Global Inc., Globalfoundries Inc., Nu Holdings Ltd. und Bumble Inc., sind tief in den roten Zahlen Jahr.
Während IPO-Lockup-Abläufe in der Regel zu mehr Volatilität und Schwäche bei Aktien führen, können sie einen Vorteil haben. Manchmal können sie als „Clearing-Ereignis“ dienen, indem sie Unsicherheiten beseitigen und dadurch den Aktienkurs in die Höhe treiben, sagte Gianarikas in einem Interview.
Darüber hinaus könnte der starke Ausverkauf der Aktie große Stakeholder davon abhalten, in der Nähe eines Tiefs zu verkaufen.
„Als Investor verfolgt Ford möglicherweise eine längerfristige Perspektive und möchte möglicherweise nicht am Boden verkaufen“, sagte Jeff Windau, Analyst bei Edward D. Jones.