PARIS – Der weltweite Umsatz der Renault-Gruppe stieg im ersten Halbjahr um 18,7 Prozent im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2020, wobei die Marke Renault um 18,5 Prozent und die Billigmarke Dacia um 24,5 Prozent zulegte.
Aber die anhaltenden Auswirkungen der Coronavirus-Pandemie und eine Strategie unter CEO Luca de Meo, profitable Verkäufe gegenüber Volumen zu bevorzugen, wirkten sich auf das Wachstum von Renault aus, sagte der Autohersteller am Freitag. Der Umsatz blieb deutlich unter dem Niveau von 2019 vor der Pandemie.
„In einem Umfeld, das immer noch durch die COVID-19-Pandemie gestört ist, hat die Renault Group im ersten Halbjahr 2021 1.422.600 Fahrzeuge verkauft, ein Plus von 18,7 Prozent gegenüber 2020, aber ein Minus von 24,2 Prozent gegenüber dem ersten Halbjahr 2019“, sagte Renault.
Die Marke Renault verzeichnete 901.500 Verkäufe, wobei Europa 59 Prozent des Volumens ausmachte – und die fünf größten europäischen Märkte (Frankreich, Deutschland, Spanien, Italien und Großbritannien) machten 40 Prozent aller Verkäufe aus. In Europa stieg der Umsatz um 13,2 Prozent.
Im Vergleich zum ersten Halbjahr 2019 ging der Absatz der Marke Renault nach Unternehmensmeldungen um 26,7 Prozent zurück.
Ergebnisse für die wichtigsten Modelle von Renault in Europa:
- Kleines SUV fotografieren: Anstieg um etwa 50 Prozent auf 94.202 Verkäufe
- Clio Kleinwagen: Steigt um etwa 12 Prozent auf 110.576 Verkäufe, bleibt aber insgesamt hinter den Zuwächsen der Marke zurück
- Arkana Kompakt-Coupé-SUV: Neu in Europa, 8.533 Verkäufe, davon die Hälfte Vollhybrid-Versionen
- Twingo ZE vollelektrischer Kleinwagen: Ein neues Modell mit 11.542 Verkäufen
- Hybriden: Laut Renault waren 25 Prozent aller europäischen Verkäufe im ersten Halbjahr E-Tech-Hybridmodelle, entweder voll oder Plug-in
Fabrice Cambolive, Verkaufsleiter der Marke Renault, sagte, teurere Modelle wie die Hybridversionen des Clio würden sich gut verkaufen, was es der Gruppe ermöglichte, preislich nach oben zu klettern.
Cambolive sagte, es sei schwierig, die Auswirkungen einer weltweiten Halbleiterknappheit auf die Fahrzeugverkäufe in diesem Jahr bisher zu bewerten.
“Wir können mit Aktien spielen, es ist schwer (die Auswirkungen) auf den Umsatz zu sehen”, sagte er gegenüber Journalisten.
Ein Lichtblick für die Marke Renault waren leichte Nutzfahrzeuge. Der Absatz in Europa stieg im ersten Halbjahr um 46 Prozent auf 159.509 Einheiten
Auch für Dacia war das Bild gemischt. Der Absatz im ersten Halbjahr lag mit 262.814 um 29 Prozent unter dem von 2019. In Europa verzeichnete das 2021 neu auf den Markt gekommene vollelektrische Minicar Spring 2.628 Verkäufe, davon 1.699 allein im Juni. Die Verkäufe des Kleinwagens Sandero der neuen Generation stiegen um 23 Prozent auf 84.525 gegenüber dem Vorgängermodell für die Hälfte.
Unter CEO Luca de Meo werden Dacia und Lada zu einer einzigen Geschäftseinheit zusammengefasst. Der kombinierte Umsatz der Marken stieg im ersten Halbjahr um 28,5 Prozent, sagte Renault.
Frankreich blieb mit 287.601 Verkäufen der Nummer-1-Markt der Gruppe, der Marktanteil ging jedoch um 2,5 Prozentpunkte zurück. Russland war mit 270.285 Verkäufen der zweitgrößte Markt mit einem Marktanteilsgewinn von 0,8 Prozentpunkten. Der Absatz der russischen Marke Lada stieg im Heimatland um 51 Prozent und insgesamt um 41 Prozent.
Reuters hat zu diesem Bericht beigetragen