PARIS – Der kommende Kompakt-SUV Renault Austral wird eine neue Reihe von Antriebssträngen haben, einschließlich des ersten 48-Volt-Mildhybrid-Benzinmotors der Gruppe, wenn er später in diesem Jahr auf den Markt kommt, sagte Renault.
Renault veröffentlichte auch die ersten getarnten Fotos des Austral, der den langsam verkaufenden Kadjar im wachsenden und profitablen Segment ersetzen wird. CEO Luca de Meo hat das Kompaktsegment zu einer Priorität gemacht, beginnend mit dem neuen Megane E-Tech Electric Kompakt-Hecktürmodell in den kommenden Monaten.
Der Austral basiert auf der neuesten Version der CMF-Plattform der Renault-Nissan-Allianz, die CMF CD3 genannt wird, für Fahrzeuge der Kompakt- und Mittelklasse. Es ist ein Geschwistermodell des Nissan Qashqai, der 2021 überarbeitet wurde. Die CMF CD3-Plattform ist leichter und steifer, sagt die Allianz, und ermöglicht es dem Qashqai, etwas größer zu werden.
Der Kadjar kam 2016 auf den Markt und konnte in den letzten Jahren nicht mit den Segmentführern Peugeot 3008 und Volkswagen Tiguan sowie einem neuen Top-Anwärter, dem Hyundai Tucson, mithalten. Es war nicht mit Hybrid- oder vollelektrischen Antriebssträngen erhältlich.
Renault sagt, dass es dieses Problem mit dem Austral behebt.
Die Motorauswahl umfasst eine Vollhybrid-E-Tech-Option (wahrscheinlich ähnlich dem System, das im Clio, Captur und Arkana verwendet wird und auf einem 1,6-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor basiert); ein gemeinsam mit Daimler entwickelter 1,3-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor, gekoppelt an einen 12-Volt-Mildhybrid; und ein 1,2-Liter-Benziner mit einem 48-Volt-Mildhybridsystem.
Renault hat im Minivan Scenic bereits einen 48-Volt-Mildhybrid-Dieselmotor angeboten.
Die Emissionen beginnen bei 105 Gramm CO2 pro km für den Vollhybrid-Antriebsstrang, sagte Renault, mit einer maximalen Leistung von 200 PS.