PARIS – Die Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz wird ihre Rolle bei der Überwachung der Beziehungen zu Daimler zugunsten individueller Beziehungen mit dem deutschen Autohersteller aufgeben, sagten drei Quellen Reuters, da sie versuchen, eine Partnerschaft besser zu verwalten, die die anfänglichen Hoffnungen nicht erfüllt hat.
Die Verschiebung kommt, als der für die Zusammenarbeit mit Daimler verantwortliche Vorstandsvorsitzende Jacques Verdonck Ende des Monats in den Ruhestand geht, teilten mit der Angelegenheit vertraute Quellen mit.
Renault wird sich stattdessen auf seine Leiterin der Partnerschaften, Sandra Gomez, verlassen, während Nissan dasselbe mit Catherine Perez tun wird.
Mitsubishi wird auch eine Person haben, die für Partnerschaften verantwortlich ist, sagten die Quellen und fügten hinzu, dass der bilaterale Ansatz mit der neuen “Leader-Follower”-Strategie der Allianz im Einklang stehe. Dabei wird auf die Stärken jedes Automobilherstellers in bestimmten Bereichen zurückgegriffen.
Renault und Daimler lehnten eine Stellungnahme ab, während Nissan für eine Stellungnahme nicht sofort zu erreichen war.
Der Plan markiert eine weitere Verschiebung nach dem Ende der Carlos Ghosn-Ära in der Allianz. Der Architekt der französisch-japanischen Partnerschaft, der die Zusammenarbeit auch auf Daimler ausdehnte, wurde Ende 2018 in Japan wegen finanziellem Fehlverhalten festgenommen, bevor er 2019 in den Libanon floh. Er bestreitet jegliches Fehlverhalten.
Sein Ausstieg belastete die ohnehin schon schwierigen Beziehungen zwischen Nissan und Renault, die nun unter anderem mit kostensparenden gemeinsamen Produktionsprojekten daran arbeiten, wieder auf Kurs zu kommen.
Auch die Partnerschaft mit Daimler – der im Gegensatz zu den zugänglicheren Modellen seiner Partnerautohersteller die High-End-Marke Mercedes-Benz besitzt – drohte an Fahrt zu verlieren. Nissan und Renault, beide von Verlusten betroffen, verkauften kürzlich ihre Anteile am deutschen Konzern.
Die Zusammenarbeit am Minicar Twingo von Renault und am Smart-Modell von Daimler wird beendet, und einige Ziele für die industrielle Zusammenarbeit wurden im Laufe der Jahre herabgestuft.
Aber Daimler hat noch immer eine Fabrik in Mexiko mit Nissan, und es hat auch die Möglichkeit geprüft, gemeinsam mit Renault mindestens einen großen Transporter zu entwickeln, um Renaults Joint Venture für Transporter mit Opel/Vauxhall zu ersetzen. Renault baut immer noch Versionen seiner Kangoo Kleintransporter für Daimler mit dem Abzeichen Mercedes Citan und Mercedes wird eine Pkw-Version des neuen auf den Markt bringen Kangoo heißt nächstes Jahr die T-Klasse.
Eine Verlagerung der Branche hin zu Elektrofahrzeugen könnte noch andere Möglichkeiten eröffnen, sagte eine der Quellen.
“Die Zusammenarbeit mit Daimler besteht derzeit aus Renault-Daimler-Projekten, Nissan-Daimler-Projekten und einigen zwischen den dreien”, sagte eine andere der Quellen, und ein weiterer sagte, dass die Änderungen einen pragmatischeren Ansatz widerspiegeln.
Die Allianz geht auf das Jahr 2010 zurück. Die Zusammenarbeit ist ins Stocken geraten, seit Daimlers Mercedes-Benz beschlossen hat, seinen sich langsam verkaufenden Pickup der X-Klasse zu streichen. Das Modell teilte sich mit dem Renault Alaskan und dem Allianzpartner Nissans Navara.
Daimler hat die Zusammenarbeit mit Renault für seine Marke Smart im Jahr 2019 beendet. Die Minicars von Smart, die sich die Technologie mit ihrem Plattformgeschwister Renault Twingo ZE teilen, wurden in Frankreich gebaut, werden aber im Rahmen eines Joint Ventures mit der Zhejian Geely Holding Group, Daimlers größte Einzelaktionärin.