PARIS – Alpine plant, die Lebensdauer des A110-Sportcoupés zu „maximieren“, möglicherweise bis Ende 2026, bevor ein vollelektrischer Nachfolger eingeführt wird, sagte CEO Laurent Rossi.
Der A110 wird seit 2017 produziert, als er als einziges Modell der Sportwagenmarke der Renault-Gruppe auf den Markt kam.
„Wir sind im fünften Jahr des Projekts, normalerweise sehen Sie einen Rückgang, aber wir steigern den Umsatz“, sagte Rossi am Mittwoch vor Journalisten.
Die Verkäufe des A110 stiegen im Jahr 2022 um 33 Prozent auf 3.546, hauptsächlich in Europa, und für einen Großteil der Produktion für 2023 wurde bereits gesprochen, sagte Renault.
„Wir werden die Lebensdauer des jetzigen so lange wie möglich verlängern, um die Investition zu amortisieren und auf seinem Erfolg so lange wie möglich zu fahren“, sagte Rossi.
Die Verkäufe seien “stärker als erwartet” gewesen, selbst unter der früheren Renault-Führung, die das Projekt Mitte der 2010er Jahre genehmigte, sagte er.
Das Volumen war 2019 mit 4.431 am höchsten, brach jedoch während der Pandemie in den Jahren 2020 und 2021 stark ein.
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Der Basis-A110 hat sich seit seiner Einführung nur geringfügig verändert, obwohl sein 1,8-Liter-4-Zylinder-Motor an Leistung gewonnen hat. Mittlerweile gibt es vier Versionen: Die Basis A110 hat 252 PS; die Versionen A110 GT, S und R haben 300 PS. Die Preise reichen von 62.500 Euro bis 105.000 Euro für die leichte R-Variante.
Hauptkonkurrent ist der Porsche 718 Cayman, der in Frankreich bei etwa 61.000 Euro startet. Laut Zahlen von Dataforce verkaufte der A110 den Cayman in Europa im Jahr 2022 um 3.260 Einheiten auf 2.596 Einheiten. Die Cabrio-Version des Cayman, der Boxster, verzeichnete 2.364 Verkäufe.
Der A110 wird im Renault-Werk in Dieppe gebaut, das eine Kapazität von 6.000 Fahrzeugen pro Jahr hat. Der A110 hat eine stranggepresste und gegossene Aluminiumstruktur, und die meisten Befestigungspunkte sind geklebt oder genietet und nicht geschweißt, um Gewicht zu sparen.