Keogh sprach davon, diesen Monat in Austin ID Buzz-Modelle mit europäischer Spezifikation zu fahren, wo er von Herbert Diess, CEO der Volkswagen Group, begleitet wurde und die beiden Führungskräfte die Reaktion vor Ort aus erster Hand sehen konnten. Ralf Brandstätter, Vorstandsvorsitzender von VW Pkw, sagte letzte Woche, dass die Marke mit dem Verkauf von 120.000 ID Buzz-Modellen pro Jahr rechnet.
“Autos wie dieses machen das Wichtigste. Das Geschäft ist gut, Geld zu verdienen ist gut, aber die Marke wieder beliebt und beliebt zu machen, das ist es, wohin wir gelangen wollen, und das ist es, was wir tun”, sagte Keogh. „Mit diesem Fahrzeug unten in Austin zu sein“, war der bisherige Höhepunkt seiner dreijährigen Tätigkeit als CEO von VW of America, sagte er. „Herumfahren und einfach Leute dazu bringen, buchstäblich vor das Fahrzeug zu springen; das ist großartig.“
Als er am 10. März vor Händlern sprach, die sich in Las Vegas zur NADA Show versammelt hatten, wurde Keogh nach den Lehren gefragt, die er aus der Einführung des ID4 durch das Unternehmen im vergangenen Jahr gelernt hatte und die er auf die Einführung des ID Buzz übertragen würde.
Zuallererst sagte er: “Ich hätte härter darauf gedrängt, das Auto zu lokalisieren und das Auto ohne Zweifel früher zu lokalisieren.” Er sagte damals, die Nachfrage nach dem ID4 sei landesweit größer als erwartet, trotz fehlender Ladeinfrastruktur in vielen Bereichen.
Nach seiner Rede stellte Keogh klar Automobil-News dass das ID Buzz-Verkaufsvolumen in den USA wahrscheinlich unter 100.000 pro Jahr liegen würde – ein Maßstab, der es den Autoherstellern in der Vergangenheit ermöglicht hat, bei der Produktion Geld zu sparen.
„Ehrlich gesagt, der ID Buzz, ich sehe keine Lokalisierung“, sagte Keogh dann, „aber der Himmel ist die Grenze, und wir sind aufgeregt.“
Am Montag hat sich das jedoch leicht geändert.
Keogh sagte, er habe „eine vierseitige E-Mail“ von einem kleinen Händler in den USA erhalten, von dem er sagte, er habe möglicherweise erwartet, ein oder zwei ID Buzz-Modelle zu verkaufen, als die Reservierungen später in diesem Jahr offiziell für den Minivan eröffnet wurden, der nicht in den USA ankommen wird USA bis 2024. Der Händler sagte Keogh, dass er „75 Reservierungen hatte; die Leute haben jeweils 500 Dollar hinterlegt“, in einer vom Händler geführten Ad-hoc-Reservierung für die US-Version des ID Buzz, die noch nicht einmal gezeigt wurde.
Keogh sagte, er sei schockiert.
„Um ein bisschen zynisch zu sein, [a new microbus] ist ein Auto, über das wir seit über 20 Jahren in einer Form oder Mode diskutieren“, sagte Keogh. Aber der ID Buzz kombiniert „starke Nostalgie“ mit „einer völlig neuen Art, ein cooler Vater, eine coole Familie, ein cooles Alles zu sein “, und angesichts der aktuellen Nachfrage „müssen wir möglicherweise entsprechend reagieren“, indem wir die Produktion lokalisieren, um sicherzustellen, dass die Marke genug für Nordamerika produzieren kann.