Berichten zufolge hat Red Bull beim Dachverband FIA eine „inoffizielle Anfrage“ gestellt, die an Lewis Hamilton und George Russell gelieferten Mercedes-Autos zu untersuchen.
Formula 1uno behauptet, dass der Frontflügel der Silberpfeile unter der Aufsicht von Red Bull-Chefingenieur Paul Monaghan untersucht werden soll, damit das Team von Christian Horner herausfinden kann, warum die Verfolgergruppe Max Verstappen und Sergio Perez eingeholt hat.
Die Anfrage wurde an das technische Büro der FIA gestellt, um die Biegung am Frontflügel und an der Nase des W15 nach den jüngsten Upgrades an Russells und dann Hamiltons W15 zu überwachen.
Russells Auto wurde erstmals in Monaco mit dem Upgrade ausgestattet, bevor Hamilton das gleiche Paket beim Großen Preis von Kanada erhielt. Der Mercedes-Juniorfahrer kämpfte in Montreal mit Verstappen und den beiden McLarens und war enttäuscht, das Rennen nicht gewonnen zu haben.
Obwohl der Frontflügel von Mercedes bei den statischen Kontrollen der FIA immer innerhalb der zulässigen Grenzen lag, hat Red Bull um eine genauere Untersuchung gebeten, da die Teams bei bestimmten Belastungsbereichen während der Runden die Biegung aktivieren können.
Es ist nicht das erste Mal, dass eine solche Anfrage an Red Bull gestellt wurde. Im Jahr 2021 bestätigte der leitende Berater Helmut Marko: „Wir haben die FIA darauf aufmerksam gemacht, dass sie sich das ansehen sollte“, weil es Bedenken gab, dass Mercedes die Grenzwerte des Reglements überschreite.
“Das ist ein ganz normales Vorgehen. Wenn man der Meinung ist, ein anderes Team überdehnt das Reglement und gerät in eine Grauzone, die ins Minus rutscht, muss man Klarheit schaffen. Wir verlassen uns auf das Urteil der FIA und die Maßnahmen, die der Weltverband dann ergreift. Wenn es eine Klärung gibt, sind wir zufrieden.”
Drei Jahre später gibt es ähnliche Befürchtungen von Red Bull, dass sich der Frontflügel der neuen Spezifikation W15 von Mercedes im Vergleich zur ursprünglichen Spezifikation stärker biegt. Ob es nach der inoffiziellen Anfrage zu Verstößen gekommen ist, wird die FIA jedoch noch prüfen.
In der Öffentlichkeit störte sich Horner jedoch nicht an den Verbesserungen von Mercedes und verhöhnte den technischen Direktor der Silberpfeile, James Allison. „Trotz unserer Herabstufung konnten wir ihr Upgrade schlagen“, sagte er. „Es war ein lohnendes Rennen zu gewinnen. Die letzten paar Rennen waren für uns unruhiger, aber wir haben es trotzdem geschafft, zwei der letzten drei Rennen zu gewinnen.“
„Wir hatten in Imola eine Pole-Zeit und konnten hier mit einem Auto, dessen Schwächen beide Fahrer spüren, die Pole-Zeit wiederholen. Darauf konzentrieren wir uns also sehr, um zu sehen, ob wir uns verbessern können.“