Berichten zufolge kann Lewis Hamilton aufgrund einer Klausel in dessen Red-Bull-Vertrag bis 2027 nicht mit Adrian Newey zusammenarbeiten. Newey, der zu den größten technischen Vordenkern in der Geschichte der Formel 1 zählt, soll Red Bull unbedingt verlassen wollen, nachdem ihm die Politik innerhalb des Teams überdrüssig geworden ist.
Newey bleibt bis Ende 2025 an Red Bull gebunden, nachdem er letztes Jahr eine Verlängerung seines vorherigen Vertrags unterzeichnet hatte. Es wurde jedoch berichtet, dass er zuversichtlich ist, einen Ausstieg auszuhandeln, der es ihm ermöglichen würde, vor Ablauf seines Vertrages zurückzutreten.
Sollte dem 65-Jährigen die Erlaubnis erteilt werden, vorzeitig zu gehen, gibt es keine Garantie dafür, dass er direkt in einen anderen Job wechseln kann. Eine Klausel in seinem Vertrag könnte ihn laut Motorsport.com für weitere 12 Monate über das Ende seines Vertrags im Jahr 2025 hinaus daran hindern, zu einem der Rivalen von Red Bull zu wechseln.
Das bedeutet, dass Newey frühestens im Jahr 2027 mit der Arbeit bei Ferrari oder einem anderen Team beginnen kann. Diese Verzögerung würde Neweys Beitrag bis Anfang 2028 minimieren, wenn die Teams bereits ihren Designphilosophien im Rahmen der neuen Vorschriften verpflichtet sein werden 2026 eingeführt.
Dem Bericht zufolge könnte Newey einen Wechsel zu einem anderen Team nur dann beschleunigen, wenn eine Vereinbarung getroffen würde, seinen aktuellen Vertrag aufzukaufen. Ein solcher Deal würde sich jedoch als äußerst kostspielig erweisen, da Red Bull ihn nur ungern zu einem günstigen Preis einem direkten Konkurrenten beitreten lassen würde.
Newey wird seit mehreren Jahren mit einem Wechsel zu Ferrari in Verbindung gebracht, hat den Wechsel jedoch nie vollzogen, da er seit 2005 bei Red Bull geblieben ist. Zuvor bestätigte er, dass er eine Reihe lukrativer Angebote für einen Beitritt zum italienischen Team abgelehnt hatte, und sagte gegenüber Sky Sports F1: „ Dreimal war es nah dran.
„Anfangs in meiner IndyCar-Karriere, als Ferrari beschloss, ein IndyCar zu bauen, wurde mir angeboten, als Chefdesigner an ihrem Projekt mitzuarbeiten, aber ich hielt es nicht für richtig, also lehnte ich ab. Dann, viel ernster, bot Jean Todt an.“ 1996 kam ich als Technischer Direktor dazu.
„Zu diesem Zeitpunkt hatte ich Angebote, bei Williams zu bleiben, zu McLaren oder zu Ferrari zu wechseln. Ich habe lange und gründlich darüber nachgedacht, aber ich hatte damals eine junge Familie und beschloss, dass ich in Großbritannien bleiben wollte.“
Ein drittes Angebot wurde vor der Covid-19-Pandemie gemacht, wobei Newey in seinem Buch „How To Build A Car“ erklärte, dass Ferrari bereit sei, sein Red Bull-Gehalt mehr als zu verdoppeln.
„Ich wollte Red Bull nicht verlassen, weil es sich wie zu Hause anfühlt und ich von Anfang an stark mit Christian verbunden war.“ [Horner] „Ich habe das Team aus der Asche von Jaguar zu dem gemacht, was es heute ist“, erinnert er sich.
„Ich wollte darauf nicht verzichten, aber ich wollte auch nicht in einer Situation sein, in der wir in der Motorenabteilung mit einer auf dem Rücken gefesselten Hand agieren mussten. Es war eine sehr schwierige Entscheidung.“
„Ferrari hat ein unglaubliches Angebot unterbreitet, sehr attraktiv, und es hat mir viele schlaflose Nächte bereitet, bei der Entscheidung, was ich tun und für wen ich mich entscheiden soll. Am Ende hätte es sich falsch angefühlt, Red Bull zu verlassen.“