Die FIA hat auf den Verdacht von Red Bull bezüglich des Heckflügels von Mercedes mit der Einführung eines neuen Tests beim Grand Prix von Katar und darüber hinaus reagiert.
Die Heckflügel wurden während dieser dramatischen Saison 2021 intensiv geprüft, da Mercedes und Red Bull im WM-Kampf sowohl auf als auch abseits der Strecke weiterhin Schläge austauschen.
Während der Kampagne hat sich das Rampenlicht vom sich biegenden “Limbo”-Flügel des Red Bull auf den Mercedes-Heckflügel verlagert, wobei Red Bull-Chef Christian Horner kürzlich besonders auf die “Score-Marken” aufmerksam gemacht hat, die auf den Heckflügel-Endplatten des W12 in Brasilien zu sehen sind.
Red Bull vermutet, dass der Mercedes-Heckflügel zum plötzlichen, starken Anstieg der Geradeausfahrt des W12 in den letzten Monaten beiträgt und hat regelmäßig mit der FIA gesprochen, während er Beweise sammelt und mit Protesten droht.
Als Ergebnis der Lobbyarbeit von Red Bull hat die FIA den erstmals beim Grand Prix von Frankreich eingeführten Heckflügeltest erweitert, um die Bereiche abzudecken, in denen Mercedes nach Meinung von Red Bull in den letzten Rennen ausgenutzt hat.
Riefen auf der Heckflügel-Endplatte von Mercedes?
Über: @racefansdotnet #F1 #Katargp pic.twitter.com/m9XkDEk9lf— F1 News.Live (@f1newslive_) 19. November 2021
„Wir freuen uns sehr, dass sie [the FIA] haben hier eine Erkundungsmission eingeführt“, sagte Horner gegenüber Sky F1.
„Nach dem Qualifying werden sie diese Flügel testen.
„Es wird einen Pull-Down-Test auf der Rückseite des Flügels geben, so dass effektiv eine Menge Last auf die Rückseite des Flügels aufgebracht wird.
„Ich denke, es werden mehr als 20 Kilo sein, ich denke, du würdest wahrscheinlich näher dran sein, verteilt auf den Flügel werden es wahrscheinlich 70/80 Kilo sein und es wird in Etappen hochgefahren.
„So können Sie die Durchbiegung messen. Es ist großartig, dass die FIA proaktiv ist, sie schauen sich das an.
„Unsere Sorge gilt hier nicht so sehr, wo die Geschwindigkeit auf der geraden Linie nicht so wichtig ist wie in möglicherweise Saudi-Arabien und Abu Dhabi, daher sind wir froh, dass sie dies sehr ernst nehmen.“
Mercedes macht sich jedoch keine Sorgen über neue Tests oder die anhaltenden Protestdrohungen von Red Bull und besteht darauf, dass der W12 völlig legal ist.
„Ich meine, wir wurden in dieser Saison bereits 14 Mal kontrolliert“, sagte Wolff in Katar.
„Also dieser spezielle Flügel … die FIA hat alle Zeichnungen davon. Dieser Flügel, von dem Red Bull spricht, existiert nicht. Wir verschicken es gerne. Du kannst es auseinander nehmen.
„Ich schicke auch gerne einen nach Milton Keynes.“