Bist du grün vor Neid? Du solltest sein. Ich bin gerade den neuen 308 Schrägheck von Peugeot gefahren – zum ersten Mal als Plug-in-Hybrid erhältlich.
Die Auftragsbücher öffnen diesen Monat vor den ersten Auslieferungen im Januar und in einem mutigen Schritt ist die Standard-Launch-Farbe ein auffälliger Metallic-Farbton namens Olivine Green.
Sie zahlen auch nicht extra, während andere Farbtöne Sie 275 £ zurückgeben.
Full-Metallic-Jacke: Der markante Standardmantel des 308 Plug-in-Hybrid heißt Olivine Green
Die Preise für die 308 Fließheck-Reihe beginnen bei 24.000 £ für den 1,2-Liter-PureTech-Benzin Active Premium.
Aber ich fuhr die leistungsstärkste und teuerste Version – den 225 PS starken benzinelektrischen Plug-in-Hybrid GT Premium, der 38.800 Pfund kostete.
Gekoppelt an ein Achtgang-Automatikgetriebe wurde das Auto von einem 1,6-Liter-Benzinmotor angetrieben, der von einem 81-kW-Elektromotor und einer 12,4-kWh-Batterie unterstützt wird, die es in 7,5 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und auf eine Höchstgeschwindigkeit bringt. von 146 Meilen pro Stunde.
Leistung: Der 225 PS starke GT Premium wird von einem 1,6-Liter-Benzinmotor angetrieben, der von einem 81-kW-Elektromotor unterstützt wird, der ihn in 7,5 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigt
Reichweite: Der Hybrid 308 kann bis zu 37 Meilen im emissionsfreien reinen Elektromodus mit einem durchschnittlichen CO2-Ausstoß von insgesamt nur 26 g/km zurücklegen – vorausgesetzt, Sie laden ihn auf
Ray fuhr die leistungsstärkste und teuerste Version – den 225 PS starken benzinelektrischen Plug-in-Hybrid GT Premium, der 38.800 £ kostete
Es ist auch wirklich “grün”. Das Auto kann bis zu 37 Meilen im emissionsfreien reinen Elektromodus mit durchschnittlichen CO2-Emissionen von insgesamt nur 26 g/km fahren – vorausgesetzt, Sie laden es auf.
Der weniger leistungsstarke Plug-in-Hybrid 180 PS 308 in Allure-Ausstattung beginnt bei 33.000 £ und steigt auf 37.400 £ für die GT-Premium-Ausstattung. Für mehr Platz gibt es einen 308 SW Kombi ab 25.200 £.
Die neue Generation hat ein schärferes Äußeres und ist das erste Modell, das das neue Peugeot-Emblem mit dem brüllenden Löwenkopf trägt.
Das schildförmige Logo beherbergt auch Radarsensoren, die von den autonomen Fahrhilfen verwendet werden.
Die 3D-Effekt-i-Cockpit-Konfiguration der intelligenten Kabine umfasst einen kapazitiven 10-Zoll-HD-Farb-Touchscreen
Zu den Funktionen gehören ein programmierbarer Tempomat; Spurhalteassistent; Geschwindigkeitsbegrenzung und Verkehrszeichenerkennung; Aufmerksamkeitswarnung des Fahrers; und eine Sicherheitsbremse mit Fußgänger- und Radfahrererkennung
Alle Plug-in-Hybrid-Varianten sind mit einem 3,7-kW-Onboard-Ladegerät ausgestattet, das für eine volle Batterie 3 Stunden 50 Minuten benötigt.
In der intelligenten Kabine beeindruckt die 3D-Effekt-i-Cockpit-Konfiguration mit einem kapazitiven 10-Zoll-HD-Farb-Touchscreen.
Zu den neuesten Sicherheitsfunktionen und fortschrittlichen Fahrerassistenztechnologien gehören ein programmierbarer Tempomat; Spurhalteassistent; Geschwindigkeitsbegrenzung und Verkehrszeichenerkennung; Aufmerksamkeitswarnung des Fahrers; und eine Sicherheitsbremse mit Fußgänger- und Radfahrererkennung.
Zu den fortschrittlichen Benzin- und Dieselmotoren gehören der 1,2-Liter PureTech 130 EAT8 mit 130 PS und der 1,5-Liter BlueHDi 130 EAT8 Diesel mit 130 PS.
Active Premium-Modelle sind nur Diesel oder Benziner, darüber hinaus die Ausstattungsvarianten Allure, Allure Premium, GT und GT Premium.
Ich war anfangs skeptisch, was die Farbe angeht – da ich immer noch unter dem nörgelnden Ding meiner Elterngeneration leide, dass Grün eine „Unglücksfarbe“ ist.
Ich hätte mir keine Sorgen machen müssen. Die Leute hielten mich auf der Straße an – hauptsächlich Frauen – und sagten, wie sehr sie den sportlichen, auffallenden Farbton wirklich liebten.
Es hat temperamentvolle Fahrt, Handling und Leistung. Es ist nicht die heißeste Hardcore-Luke, aber es ist komfortabel.
Auf 18-Zoll-Leichtmetallfelgen in Schwarz gefahren, im reinen Elektromodus beträgt die Höchstgeschwindigkeit 100 km/h.
Markante „Säbelzahn“-Tagfahrlichter ergänzen das kühne Styling.
Im Vergleich zu dem Modell, das es ersetzt, ist es 105 mm länger und 16 mm niedriger für eine schlankere Silhouette, aber mit einem 55 mm längeren Radstand für mehr Fahrgastraum.
Sie greifen zu einem neuen kompakten Multifunktions-Kompaktlenkrad.
Es verfügt über ‘Klaviertasten’-Steuerelemente zusammen mit den neuen anpassbaren ‘i-Toggles’. Diese Reihe von taktilen, hochglänzenden schwarzen Kippschaltern wurde entwickelt, um einen einfachen Zugriff auf wichtige Funktionen und Funktionen zu ermöglichen.
Diejenigen mit dem Plug-n-Hybrid von ‘PHEV’-Varianten wie meiner können den Fahrmoduswähler verwenden, um zwischen den Fahrmodi Elektro (bei ausreichender Ladung), Hybrid und Sport zu wählen. Bei Benzin- und Dieselvarianten wählen Fahrer zwischen den Modi Eco, Normal und Sport
Ein optionales 7,4-kW-Ladegerät verkürzt die Ladezeit auf 1 Stunde 55 Minuten.
Elektroauto-Verkauf soll Diesel im nächsten Jahr überholen
Der Absatz von Elektroautos wird im nächsten Jahr den von Dieseln überholen, prognostiziert die Society of Motor Manufacturers (SMMT).
Die steigende Nachfrage nach umweltfreundlicheren Autos bedeutet, dass 2021 mehr rein elektrische und Plug-in-Hybridautos auf Großbritanniens Straßen fahren werden als im gesamten letzten Jahrzehnt.
Volkswagen hat sein neuestes Elektrofahrzeug vorgestellt, den Crossover-SUV ID.5 (im Bild), der ab 47.000 £ . erhältlich sein wird
Insgesamt wurden zwischen 2010 und 2019 271.962 neue batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) und Plug-in-Hybride (PHEV) zugelassen.
Die Vorhersagen kommen, als Volkswagen sein neuestes Elektrofahrzeug, den ID.5 Crossover-SUV (links abgebildet), ab 47.000 Pfund vorstellte.
VW will dem Tesla Model Y Marktanteile abnehmen, das sind 7.000 Pfund mehr. Die Ankündigung fällt mit düsteren Verkaufszahlen zusammen, die zeigen, dass im Oktober nur 106.265 Neuwagen verkauft wurden – 24,6 Prozent weniger als 2020.
Tragbares Ladegerät soll Reichweitenangst lindern
Ist dies das Gegenmittel gegen die „Reichweitenangst“ von Elektroautos oder die Unfähigkeit, zu Hause aufzuladen?
Die britische Firma ZipCharge hat ein tragbares Ladegerät auf den Markt gebracht, das einen Notfallschub bietet, um Ihr Auto weiter zu bringen, wenn der Saft ausgeht.
Das ZipCharge Go wird im monatlichen Abonnement für 49 £ (57 €) erhältlich sein, sagt der Anbieter
Die Go Powerbank hat die Größe eines kompakten Koffers und ist leicht genug, um im Kofferraum verstaut zu werden.
Es wurde diese Woche auf dem Cop26-Klimagipfel vorgestellt und wird ab Ende nächsten Jahres zum Preis von 49 £ pro Monat oder etwa 800 £ direkt in den Handel kommen.
ZipCharge sagt, dass es ein Segen für diejenigen sein wird, die keine Parkplätze abseits der Straße haben.
Es bietet eine Reichweite von bis zu 20 Meilen ab einer halben Stunde Ladung (bei 7,2 kW), was nach Angaben des Anbieters für den durchschnittlichen täglichen Pendelverkehr in Großbritannien ausreicht.
SPAREN SIE GELD BEIM AUTOFAHREN
Einige Links in diesem Artikel können Affiliate-Links sein. Wenn Sie darauf klicken, erhalten wir möglicherweise eine kleine Provision. Das hilft uns, This Is Money zu finanzieren und es kostenlos zu verwenden. Wir schreiben keine Artikel, um Produkte zu bewerben. Wir lassen nicht zu, dass eine geschäftliche Beziehung unsere redaktionelle Unabhängigkeit beeinträchtigt.