Verkehrssicherheitsexperten warnen, dass die heutigen Hightech-Autos eine zunehmend ablenkende Gefahr für Autofahrer darstellen.
Und es wird durch den wachsenden Trend der Hersteller angeheizt, traditionelle Druckknöpfe, Schalter und Wählscheiben auf dem Armaturenbrett von Autos abzuschaffen und sie durch große Touchscreens im Computer-Tablet-Stil zu ersetzen.
Designer lieben es, weil es das Armaturenbrett ihrer Meinung nach von unnötiger „Unordnung“ befreit und so ein klares, minimalistisches Erscheinungsbild schafft. Erbsenzähler in der Branche lieben es, weil es die Kosten senkt, indem Schalter und Verkabelung zugunsten eines iPad-ähnlichen Dashboards mit herunterladbarer Software entfallen.
Der Trend, der wohl von Elon Musks bahnbrechender Marke Tesla ausgelöst wurde, beschleunigt sich nun rasant bei konkurrierenden Mainstream-Herstellern, die alle auf rein elektrische Autos setzen.
Wenn Sie dieses Problem noch nicht kennen, kann es sein, dass Sie einen Schock erleben, wenn es Zeit für ein neueres Modell ist.
Ablenkungen durch das Armaturenbrett: Der Vormarsch des Touchscreens soll ein Vorbote von Gefahren sein
Dieses Problem sorgt für echte Debatten – in einer Zeit, in der das bloße Berühren eines Mobiltelefons während der Fahrt Ihnen sechs Strafpunkte auf Ihrem Führerschein und eine Geldstrafe von 200 £ einbringt (und wenn, innerhalb von zwei Jahren nach bestandener Prüfung, Kosten anfallen). Sie erhalten Ihren Führerschein).
Touchscreens können wohl genauso ablenkend sein wie Mobiltelefone, wenn nicht sogar noch mehr, und die optionale Sprachsteuerung ist erfahrungsgemäß alles andere als perfekt.
Ich erinnere mich noch gut an die Frustration, die mit der Bedienung der fingerbetätigten „Schieberegler“ beim Volkswagen Golf der siebten Generation einherging. Als großer technischer Fortschritt angepriesen, hat er viele von uns schon beim offiziellen Start in den Wahnsinn getrieben.
Der überarbeitete Range Rover 2024 verzichtet außerdem auf die meisten Konsolentasten, was in den sozialen Medien viele Kommentare und Kritik hervorruft.
Ebenso hat Volvo, seit langem ein Synonym für Fahrzeugsicherheit, fast alle wichtigen Funktionen seines ansonsten brillanten neuen EX30 auf einem 12,3-Zoll-Bildschirm in der Mitte des Armaturenbretts untergebracht.
Der Branchenanalyst John Griffiths sagte: „Touchscreens und ihre immer exzessiveren und labyrinthischeren Menüs machen die Ablenkung durch Smartphones im Vergleich gering.“
Führende Automobilexperten sind so besorgt, dass das Thema von den Treuhändern des AA Charitable Trust for Road Safety als besorgniserregend angesprochen wurde. AA-Präsident Edmund King sagte: „Es ist nichts Falsches daran, einen Touchscreen zu haben.“
„Allerdings sollte es sich nicht um Anweisungen handeln, die für den Fahrer wesentlich sind – etwa zum Einstellen oder Anpassen der Spiegel oder zum Aktivieren der Scheibenwischer.“
„Solche Bedienelemente müssen intuitiv sein und dürfen nicht ablenken. Sie sollten nicht in ein Bildschirmmenü gehen müssen, um sie zu finden.’
Er fügte hinzu: „Ein Fahrer kann die Bedienelemente an einem Knopf oder einer Wählscheibe mit den Fingerspitzen verstellen, ohne den Blick auf die Straße vor ihm zu richten.“ Es ist intuitiv. Bei einem Touchscreen ist das nicht der Fall. „Das ist etwas, worauf wir uns weiter konzentrieren werden.“
Und das ist meiner Erfahrung nach der Grund, warum Autofahrer wirklich traditionelle Knöpfe auf ihrem Armaturenbrett haben wollen – mit Knöpfen daran.
Vertrauen Sie Ihrem Navigationsgerät
Auf dem richtigen Weg: Navi, das moderne Äquivalent des AA-Straßenatlas, ist jetzt unverzichtbar
Zweimal in dieser Woche hat mich das TomTom-Navigationssystem des Citroen C5
Das erste war auf dem Weg zu einer Mercedes-Benz-Veranstaltung in Milton Keynes, als ein festgefahrener M1 die anderen Teilnehmer erheblich aufhielt, während ich parallel auf einer frei fließenden Landstraße entlangfuhr.
Und dann noch einmal bei meiner Rückkehr, als ich geschickt früher als sonst von der M25 abgelenkt wurde, um allen möglichen unbekannten Nebenstraßen zu folgen, um Ärger weiter unten auf der Strecke zu vermeiden.
Manchmal ist es ein Akt des Glaubens, einfach „loszulassen“ und darauf zu vertrauen, dass das Navigationssystem seine Aufgabe erfüllt. Bei den wenigen Gelegenheiten, bei denen ich daran gezweifelt habe, geriet ich sehr schnell in Schwierigkeiten.
Denken Sie nur an die Menge an Kraftstoff und Emissionen, die durch die Umleitung eingespart werden können. Daher ist ein Navigationssystem jetzt unverzichtbar. Ansonsten gibt es noch den zuverlässigen AA-Straßenatlas – den ich auch führe.