Der britische Autoriese Jaguar Land Rover hat bestätigt, dass der ursprüngliche Name „Land Rover“ für die Offroader des Unternehmens seit der Gründung des Unternehmens im Jahr 1948 kontrovers an den Rand gedrängt wird, um nur als übergreifendes „Vertrauenszeichen“ verwendet zu werden.
Stattdessen wird die Palette der 4X4-Modelle mit eigenständigen Typenschildern verkauft, wobei Fahrzeuge wie Range Rover, Defender und Discovery das 75 Jahre alte Land Rover-Branding verlieren.
Jaguar Land Rover gab außerdem bekannt, dass das Unternehmen ab sofort offiziell als JLR bekannt sein wird, was seine neue übergreifende Corporate Identity sein wird.
‘House of Brands’-Erschütterung bei Jaguar Land Rover: Seine 4X4-Modelle – einschließlich Range Rover, Defender und Discovery – werden im Rahmen einer neuen Strategie alle ihre ‘Land Rover’-Namensschilder verlieren
JLR bestand darauf, dass das traditionelle grüne ovale Land Rover-Abzeichen nicht abgeschafft werde, aber es werde weit weniger prominent sein und als sogenanntes „Vertrauenszeichen“ in eine untergeordnete Rolle verbannt.
Das Abzeichen wird weiterhin auf dem Frontgrill seiner 4X4-Fahrzeuge und im Innenraum sowie auf bestimmten Markenteilen erscheinen, betonte JLR.
Es wird jedoch nicht mehr prominent auf der Vorderseite von Einzelhandelsgeschäften erscheinen.
Stattdessen werden über einem rechteckigen schwarzen Bogen die Namen der einzelnen Fahrzeuge wie Range Rover oder Defender ohne das „Land Rover“-Oval stehen, sagte ein Unternehmenssprecher.
Sie fügten hinzu: „Land Rover wird bleiben. Es ist stark, bekannt und wir werden diese kollektive Stärke nutzen, um unseren Marken Authentizität und Zweck zu verleihen. Der Name Land Rover bleibt auf unseren Fahrzeugen und stärkt unsere Offroad-Referenzen und technologischen Fähigkeiten.’
Professor Gerry McGovern, Designchef von JLR, sagte, der Schritt, die Land Rover-Namensgebung aus seiner breiteren Fahrzeugpalette zu streichen, sei aus Gründen der „Klarheit“ erfolgt, da Kunden ihre Fahrzeuge bereits auf diese Weise und nicht als „Land Rover Range Rover“ bezeichneten.
Bei der Ankündigung der jüngsten Phase seiner Umstrukturierung und seines Neustarts hob JLR auch eine Investition von 15 Milliarden Pfund über einen Zeitraum von fünf Jahren in die industrielle Präsenz der Marke, Fahrzeugprogramme und die Entwicklung autonomer, künstlicher Intelligenz (KI) und digitaler Technologien hervor.
Da Jaguar im Jahr 2025 ein vollelektrischer Premium-Automobilhersteller werden soll – mit einem GT Grand Tourer, dem ersten von drei neuen Modellen –, sagte die Marke, dass ihr Halewood-Werk in Merseyside eine reine EV-Produktionsstätte werden soll.
Der britische Autogigant bestätigte, dass der ursprüngliche Name „Land Rover“ für die Geländewagen des Unternehmens seit der Gründung des Unternehmens im Jahr 1948 kontrovers an den Rand gedrängt wird, um nur als übergreifendes „Vertrauenszeichen“ verwendet zu werden.
Der Defender wird Land Rover vor seiner offiziellen Namensgebung nicht mehr haben, bestätigte JLR am Mittwoch
Discovery-Modelle verlieren auch den Namen Land Rover von ihrem Typenschild
Das Wolverhampton Engine Manufacturing Centre, das derzeit Benzin- und Dieselmotoren herstellt, wird ebenfalls Änderungen erfahren und in „Electric Propulsion Manufacturing Centre“ umbenannt werden.
Bosses bestätigte auch, dass die mittelgroße SUV-Architektur der nächsten Generation, die es auf den Markt bringt, rein elektrisch sein wird, wobei Vorbestellungsbücher für seinen batteriebetriebenen Range Rover noch in diesem Jahr eröffnet werden sollen, bevor er 2025 eintrifft.
Es wird in der für Elektrofahrzeuge umgebauten Halewood-Fabrik gebaut, was „das Engagement von JLR für die Zukunft der britischen Automobilindustrie weiter bekräftigt“, sagte die Marke.
Die Zukunft des Werks in Castle Bromwich in Birmingham ist jedoch weniger sicher.
Der Hersteller sagte: „Als positive Nachricht für die Zukunft des historischen Standorts Castle Bromwich bestätigte JLR, dass seine Stanzanlagen, die gepresste Karosseriemetallarbeiten für JLR-Fahrzeuge vorbereiten, erweitert werden, um durch die Bereitstellung von Karosseriearbeiten eine Schlüsselrolle in der elektrischen Zukunft des Unternehmens zu spielen für Elektrofahrzeuge der nächsten Generation.“
Später hieß es jedoch: “JLR prüft weiterhin Optionen für andere Teile des Standorts Castle Bromwich.”
Das Halewood-Werk von JLR in Merseyside (im Bild) soll eine Produktionsstätte nur für Elektrofahrzeuge werden
Die Zukunft des JLR-Werks Castle Bromwich in Birmingham ist jedoch weniger sicher. Bosse sagten, sie prüfen ihre Optionen
Professor Gerry McGovern, Designchef von JLR, sagte, der Schritt, das Land Rover-Branding aus seiner breiteren Fahrzeugpalette zu streichen, sei aus Gründen der „Klarheit“ erfolgt, da Kunden ihre Fahrzeuge bereits auf diese Weise und nicht als „Land Rover Range Rover“ bezeichneten.
Chief Executive Adrian Mardell bekräftigte das Engagement des Unternehmens für seine Reimagine-Strategie, die das Unternehmen seiner Meinung nach bis 2030 als hochprofitablen Elektroautohersteller für moderne Luxusautos neu positionieren wird.
Er fügte hinzu, dass die Marke bereits große Fortschritte gemacht habe, indem sie die Schulden reduziert und die Rentabilität jedes verkauften Autos erhöht habe.
Viele der 40.000 Mitarbeiter werden für eine elektrische Zukunft umgeschult, aber personelle Veränderungen könne er nicht ausschließen.
Mardell sagte: „Vor zwei Jahren haben wir unsere Reimagine-Strategie gestartet und seitdem große Fortschritte gemacht, darunter die Einführung von zwei neuen, von der Kritik gefeierten modernen Luxusmodellen Range Rover und Range Rover Sport, die der Defender-Familie beitreten, für die eine Rekordnachfrage besteht.
„Wir haben dies erreicht, während wir den Gegenwind der Pandemie und der Chipknappheit gemeistert und die Produktion unserer profitabelsten Modelle erfolgreich hochgefahren haben, um im dritten Quartal Gewinne zu erzielen.“
Er fügte hinzu: „Heute bin ich stolz anzukündigen, dass wir unseren Elektrifizierungspfad beschleunigen, indem wir eines unserer britischen Werke und unsere mittelgroße Luxus-SUV-Architektur der nächsten Generation vollelektrisch machen.
“Diese Investition ermöglicht es uns, unsere moderne elektrische Luxuszukunft zu verwirklichen, neue Fähigkeiten zu entwickeln und unser Engagement zu bekräftigen, bis 2039 netto null CO2 zu sein.”
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