Der RAC hat die hohen Gewinnspannen hervorgehoben, die Supermärkte bei Benzin und Diesel erzielen, da die Preise an den Zapfsäulen weiter steigen.
Laut einer von der Organisation durchgeführten Studie stieg die typische Gewinnspanne für einen Liter Benzin um 2 Pence auf 12 Pence, während Einzelhändler auch 18 Pence pro verkauftem Liter Diesel erwirtschaften; eine Erhöhung um 3 Pence.
Simon Williams, Kraftstoffsprecher des RAC, stellte fest, dass die steigenden Gewinnmargen zur steigenden Inflationsrate beitragen.
Er erklärte: „Nachdem man die Treibstoffpreise mit der Verbraucherinflation verglichen hat, ist es leicht, den Zusammenhang zwischen beiden zu erkennen. Wir haben daher eine seltsame Situation, in der unverhältnismäßig hohe Treibstoffmargen die Inflation höher machen, als sie sein sollte.“
„Es ist sehr besorgniserregend, die Treibstoffmargen auf so hohen Niveaus zu sehen, insbesondere da dies unter der strengen Aufsicht der CMA geschieht [Competitions and Market Authority] und während Einzelhändler freiwillig ihre Tankstellenpreise teilen, um den Wettbewerb zu erhöhen.“
RAC Fuel Watch wird von Autofahrern traditionell als einer der günstigsten Orte zum Kauf von Kraftstoff angesehen und stellte fest, dass die durchschnittlichen Kosten für Benzin Ende April 2024 150 Pence pro Liter betrugen, während ein Liter Diesel im Einzelhandel typischerweise 157 Pence kostete.
Die Organisation wies jedoch darauf hin, dass seit über zwei Wochen keiner der beiden Kraftstoffe auf dem Großhandelsmarkt an Wert gewonnen habe.
Infolgedessen behauptete der RAC, dass die Fahrer sowohl für Benzin als auch für Diesel etwa 145 Pence pro Liter zahlen würden, wenn die Gewinnmargen auf einen gerechteren Betrag gesenkt würden.
Simon forderte Supermärkte, die Kraftstoff anbieten, auf, ihre Gewinnspanne um mindestens 5 Pence zu kürzen, um Autofahrer in einer Zeit zu unterstützen, in der die Lebenshaltungskostenkrise die Autofahrer beeinträchtigt.
Er riet: „Wir empfinden die derzeitigen Margen, die insbesondere größere Einzelhändler verlangen, als äußerst unfair gegenüber Autofahrern, die in der Krise der Lebenshaltungskosten ums Überleben kämpfen.“
„Die vier großen Supermarkt-Einzelhändler, die den Treibstoffverkauf dominieren, weigern sich erneut rundweg, ihre Preise zu senken, da die Großhandelskosten deutlich gesunken sind. Wenn sie den Fahrern gegenüber fair wären, hätten sie bereits mindestens 5 Pence bei ihrem derzeitigen Benzinpreis einsparen müssen.“ Durchschnittlich 147 Pence und 8 Pence für Diesel, was einem Durchschnitt von 154 Pence auf dem Vorplatz eines Supermarkts entspricht.“
Um zu verhindern, dass hohe Gewinnspannen die Autokosten in die Höhe treiben, hat die Regierung das Pumpwatch-Programm eingeführt.
Während das System noch nicht für alle Kraftstoffhändler verpflichtend vorgeschrieben ist, können Werkstätten und Supermärkte freiwillig ihre Gewinnspannen für die Öffentlichkeit transparent machen.
Der RAC und andere Automobilverbände wie die AA begrüßten das Programm, warnten jedoch davor, dass Einzelhändler für die von ihnen umgesetzten Gewinnspannen zur Rechenschaft gezogen werden müssen.