Lifan, eine große chinesische Automarke, hat ihre Verkäufe in Russland eingestellt, da die Beziehungen zwischen Peking und Moskau zu bröckeln scheinen. Lifan ist der zweitgrößte chinesische Automobilhersteller in Russland und war zwischen 2014 und 2018 der größte chinesische Automobilverkäufer in Russland.
Laut der russischen Veröffentlichung Autonews.ru deutet die fehlende Registrierung neuer Fahrzeuge im Jahr 2022 zusammen mit der Tatsache, dass derzeit „keine Verkaufsangebote“ vorliegen, darauf hin, dass Lifan nicht mehr beabsichtigt, in Russland tätig zu werden.
Abgesehen davon scheint die Hotline von Lifan in Russland nicht mehr in Betrieb zu sein, während ihre Social-Media-Seite das zweite Jahr in Folge nicht aktualisiert wurde, heißt es in der Veröffentlichung.
Der überzeugendste Beweis kam von der Tatsache, dass in mehreren Autohäusern, die im Allgemeinen Lifan-Fahrzeuge verkaufen, ein Reporter von Autonews.ru fand, dass keine Fahrzeuge dieser Marke verkauft wurden.
Lifan war eine der beliebtesten Automarken in Russland, und Avtostat schätzt, dass es derzeit 154.000 Lifan-Autos im Land gibt.
Dies geschieht vor dem Hintergrund westlicher Sanktionen, die Russland seit seiner Invasion in der Ukraine treffen und die fast jeden Aspekt der russischen Wirtschaft treffen.
Experten sagten ursprünglich voraus, dass die Nachrichten über den Rückzug europäischer, japanischer und amerikanischer Automobilmarken aus Russland Chinas Marktanteil im Land steigern und es ihnen ermöglichen würden, aus dem Mangel an Wettbewerb Kapital zu schlagen.
Die Nachricht vom Rückzug eines großen chinesischen Autoherstellers aus Russland kommt inmitten eines Berichts, der zeigt, dass China entgegen der landläufigen Meinung seine Nachfrage nach russischer Energie seit der Invasion der Ukraine nicht erhöht hat.
Die Internationale Energieagentur veröffentlichte einen Blick auf den globalen Ölmarkt, in dem sie schrieb: „Entgegen den Erwartungen gibt es bisher keine Anzeichen für erhöhte russische Exporte nach China, wo steigende Covid-Fälle und schwere Mobilitätsbeschränkungen die Wirtschaftstätigkeit und die Ölnachfrage verringert haben. ”
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China hat konsequent eine Haltung der “strategischen Neutralität” beibehalten, bei der es Russland nicht für seine Invasion in der Ukraine sanktioniert, während es Putin vermeidet, offen zu unterstützen.
Die beiden Länder sind jedoch enge Verbündete, wobei China die Haltung Russlands gegen die Osterweiterung der NATO unterstützt, während Russland Pekings Ein-China-Politik unterstützt, die behauptet, Taiwan sei Teil Chinas.
Trotz der engen Beziehungen zwischen den beiden Ländern stellen Experten fest, dass der chinesische Ministerpräsident Xi Jinping möglicherweise frustriert über das Scheitern Russlands in der Ukraine ist, da es Peking weltweit in eine schwierige Position bringt.
Im Gespräch mit Express.co.uk sagte Andrew Small, ein Experte für europäisch-chinesische Beziehungen: „Ich denke, China wird zumindest enttäuscht und frustriert sein, da es sich darauf verlassen hat, dass Russland es besser macht.“
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Während sich der Krieg hinzieht, scheint sich China zunehmend von Russland zu distanzieren, wobei Berichten vom letzten Monat zufolge Chinas staatlich geführte Sinopec-Gruppe die Gespräche über eine große petrochemische Investition und ein Gasmarketing-Venture in Russland ausgesetzt hat.
Laut Reuters war sich Asiens größte Ölraffinerie möglicherweise der wirtschaftlichen Risiken bewusst, die mit der Zusammenarbeit mit Russland verbunden sind, da die westlichen Sanktionen gegen den Kreml die russische Wirtschaft lahmgelegt haben.
Während China sich konsequent gegen Wirtschaftssanktionen ausgesprochen hat, scheint die Regierung vorsichtig zu sein, wenn chinesische Unternehmen von den Sanktionen gegen Russland betroffen sind.
Ein leitender Angestellter einer staatlichen Ölgesellschaft sagte: „Unternehmen werden Pekings Außenpolitik in dieser Krise strikt folgen.
„Es gibt keinerlei Spielraum für Unternehmen, Initiativen in Bezug auf Neuinvestitionen zu ergreifen.“