Während Porsche seine Flotte in den nächsten zehn Jahren elektrifizieren will, investiert der deutsche Sportwagenhersteller in alternative Kraftstoffe, um seinen CO2-Fußabdruck zu reduzieren.
Porsche unterstützt den Kraftstoffentwickler HIF Global, der begonnen hat, strombasierte synthetische Kraftstoffe aus Wasserstoff und Kohlendioxid mittels Windenergie herzustellen. Anfang dieses Jahres gab Porsche bekannt, dass es 75 Millionen US-Dollar für eine 12,5-prozentige Beteiligung an HIF Global investiert hat.
Die Anlage von HIF in Chile soll in der Pilotphase etwa 130.000 Liter synthetischen Kraftstoffs pro Jahr produzieren, mit einer Jahreskapazität von 55 Millionen Litern (14,5 Millionen Gallonen) bis Mitte des Jahrzehnts und 550 Millionen Litern bis etwa 2027.
Bei den derzeitigen Preisen könne die Anlage eFuels für weniger als 2 US-Dollar pro Liter produzieren, sagte Porsche-Forschungs- und Entwicklungschef Michael Steiner am Dienstag in einem Videoanruf vor Journalisten.
Porsche wird der Erstkäufer des eFuel sein und damit Rennwagen beim Porsche Mobil 1 Supercup und für Autos in den „Experience Centers“ des Unternehmens antreiben.
Mit der Zeit könnten eFuels Modelle wie den Sportwagen Porsche 911 antreiben, den das Unternehmen weiterhin als Modell mit Verbrennungsmotor anbieten will.
„Porsche bekennt sich zu einem Doppel-e-Weg: E-Mobilität und eFuels als komplementäre Technologie“, sagte Barbara Frenkel, Einkaufschefin der Porsche AG, in einer Mitteilung.
Auch andere Marken des Volkswagen Konzerns seien am Einsatz von eFuels interessiert, sagte Steiner. Langfristig soll HIF eFuels an Öl- und Gasunternehmen und andere Autohersteller verkaufen, die die CO2-Emissionen ihrer Flotten reduzieren wollen.
Das Potenzial für eFuels ist beträchtlich. Mit mehr als 1,3 Milliarden Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor weltweit, von denen viele noch Jahrzehnte auf den Straßen unterwegs sein werden, bieten alternative Kraftstoffe Besitzern bestehender Autos eine nahezu klimaneutrale Alternative.
„Wir können nicht nur in der Neuwagenflotte auf E-Mobilität setzen“, sagte Frenkel Anfang des Jahres. „Wir brauchen auch Lösungen, um sicherzustellen, dass die bestehenden Fahrzeuge und der weltweit wachsende Fahrzeugbestand zur Dekarbonisierung beitragen.“
HIF Global plant den Bau von 12 kommerziellen Standorten in Texas, Chile und Australien und die tägliche Produktion von 150.000 Barrel Kraftstoff unter Verwendung von 25 Gigawatt erneuerbarer Energien und etwa 25 Millionen Tonnen Kohlendioxid pro Jahr.
Diese alternativen Kraftstoffe bieten auch Potenzial für andere Sektoren, einschließlich des See- und Luftverkehrs.
Das chilenische Werk von HIF bietet ideale Voraussetzungen für die Produktion von eFuels. Dort weht an rund 270 Tagen im Jahr Wind, wodurch Windkraftanlagen ausgelastet werden können.