Die Politiker feierten zwar schnell, dass Frankreichs Treibhausgasemissionen im Jahr 2023 um 5,8 Prozent gegenüber dem Vorjahr sinken werden, Umwelt-NGOs bezweifelten jedoch, dass dieser Fortschritt ohne zusätzliche politische Maßnahmen aufrechterhalten werden kann.
„Das ist beispiellos!“ Das sagte der französische Präsident Emmanuel Macron am Mittwoch (22. Mai) auf X, als er die Zahlen von CITEPA, der für die Überwachung der Treibhausgasemissionen Frankreichs zuständigen Stelle, mitteilte.
Die offiziellen Zahlen von CITEPA zeigen, dass Frankreich seine Treibhausgasemissionen zwischen 2023 und 2022 um 5,8 % reduziert hat.
Wenn diese Reduktionsrate beibehalten wird, könnte Frankreich seine nationalen, europäischen und internationalen Dekarbonisierungsziele erreichen, wie sie beispielsweise im Pariser Abkommen festgelegt sind.
Die Emissionsminderungen im Jahr 2023 folgen einer Verringerung um 2,7 % im Jahr 2022. Zwischen 2017 und 2023 sind die französischen Emissionen von 460 Millionen Tonnen CO2 auf 370 Millionen Tonnen gesunken, ein Rückgang um rund 20 %.
„Dies ist das Ergebnis unserer Maßnahmen in Frankreich und in Europa. Es funktioniert!“, sagte der französische Europaabgeordnete Pascal Canfin, Vorsitzender des Umweltausschusses des Europäischen Parlaments, auf X.
Die Reaktion von Umwelt-NGOs war jedoch zurückhaltender.
„Ein wenig Bescheidenheit wäre willkommen“, postete Anne Bringault, Programmdirektorin beim Climate Action Network, auf X und fügte hinzu: „Der Rückgang der Treibhausgasemissionen in Frankreich ist zwar eine gute Nachricht, es ist jedoch wichtig, die Ursachen zu analysieren, bevor man uns selbst gratuliert.“ .
Eine Kombination von Faktoren, sagen NGOs
Der Rückgang im Jahr 2023 sei größtenteils auf die Wiederinbetriebnahme der französischen Atomflotte zurückzuführen, die 2022 zur Hälfte abgeschaltet worden sei, was das Land dazu zwinge, Strom aus fossilen Brennstoffen zu importieren und wieder anzuzünden, erklärte Bringault.
Die Industrie verzeichnete im Jahr 2023 einen Rückgang der Emissionen um 9 % – Bringault führte dies jedoch hauptsächlich auf einen Rückgang der Wirtschaftstätigkeit und nicht auf strukturelle Verbesserungen der Klimaauswirkungen der Industrie zurück.
Nicht alle Sektoren verzeichnen einen starken Rückgang, sei es strukturell oder anderweitig. So sind beispielsweise die Verkehrsemissionen nur um 3 % gesunken. Schlimmer noch: Der Luftverkehr verzeichnete einen Anstieg der Treibhausgasemissionen um 16 %.
Mit anderen Worten: „Diese Flugbahn [of lower emissions] wird nur nachhaltig sein, wenn zusätzliche Maßnahmen umgesetzt werden“, warnte Bringault.
Europäische Ziele
Bis 2030 möchte Frankreich seine Treibhausgasemissionen im Vergleich zum Jahr 1990 um 50 Prozent (netto 55 Prozent) senken – im Einklang mit den Zielen des europäischen Green Deals.
Mit einer jährlichen Reduzierungsrate von 5,8% könnte Frankreich diese Ziele erreichen – allerdings nur, wenn dies strukturell erfolgt, das heißt, wenn Frankreich jedes Jahr ähnliche Reduzierungen erreicht.
Auch Deutschland reduziert seine Emissionen auf Rekordniveau und erreicht zwischen 2023 und 2022 eine Reduzierung um 10,1 % und seit 1990 um 46 %. Die aktuellen Gesamtpläne der 27 Mitgliedsstaaten werden es ihnen jedoch nur ermöglichen, ihre Emissionen bis 2030 um 51 % zu reduzieren das 55 %-Ziel.
[Edited by Donagh Cagney/Zoran Radosavljevic]