Polestar wird einen Teil des ehemaligen Automobilwerks von Saab in Schweden übernehmen, um seine F&E-Aktivitäten in Europa auszuweiten.
Der EV-Hersteller wird in einem 15.000 Quadratmeter großen Gebäude in Trollhättan die Antriebsstrangentwicklung für den Polestar 5, einen Rivalen des Tesla Model S, und den Polestar 6 Roadster durchführen. Automotive News Europa Schwesterpublikation Automobilwoche gemeldet.
Polestar wird im neuen Forschungs- und Entwicklungszentrum auch Antriebsstränge, Elektromotoren und Batterien für die kommenden Modelle testen.
Polestar wird das Gebäude von der Stadt Trollhattan mieten, Automobilwoche genannt.
Der Standort wurde zuvor von Saab und dann von National Electric Vehicle Sweden (NEVS) für die Antriebsstrangentwicklung genutzt.
Saab brach 2011 zusammen und NEVS schloss letzten Monat.
Polestar verfügt außerdem über F&E-Einrichtungen in Göteborg, Schweden, etwa 90 km südlich von Trollhättan, und in Coventry, England. In England entwickelt der Autohersteller seine eigene Leichtbau-Plattform aus Verbundaluminium, die Polestar 5 und Polestar 6 untermauern wird.
Der Polestar 5, der auch gegen den Porsche Taycan antreten wird, soll 2024 in einem Werk im chinesischen Chongqing in Produktion gehen. Das Hardtop-Cabriolet Polestar 6 wird voraussichtlich ab 2025 ebenfalls in dem Werk gebaut. Das Werk gehört Geely und wird von Polestar betrieben. Die neue Plattform von Polestar wurde noch nicht benannt.
Die Autos werden sich eine 800-Volt-Elektroarchitektur teilen, die zusätzlich zu einer Leistung von fast 900 PS ein Drehmoment von 900 Newtonmetern, eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h (62 mph) in 3,2 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h (155 mph) bietet ) und eine geschätzte Reichweite von mehr als 480 km (300 Meilen), sagte der Autohersteller.