LOS ANGELES – Die Elektrofahrzeugmarke Polestar hat ein zertifiziertes Gebrauchtwagenprogramm vorgestellt, um das Geschäft seiner produktarmen Einzelhändler voranzutreiben. Das Programm startet, wenn die ersten Polestar 2-Elektrolimousinen ihre 36-Monats-Leasingverträge beenden.
Gregor Hembrough, CEO von Polestar North America, nannte das CPO-Programm einen „Erwachsenwerden“-Moment für die schwedische Marke, die vor fast drei Jahren ihr erstes und einziges Modell für den Massenmarkt auf den Markt brachte.
„Wir sind lange genug auf dem Markt, dass wir Leasingrückläufer haben; wir haben Gebrauchtwagen, die zurückkommen“, sagte Hembrough Automobil-News am Rande einer Veranstaltung hier letzte Woche.
Das Remarketing-Programm adressiert einen wichtigen Schmerzpunkt für das junge Einzelhandelsnetzwerk von Polestar. Da sich ein neues Crossover-Produkt um fast ein Jahr verzögert und nur ein Modell – eine Limousine – zu verkaufen ist, sagen einige Händler, dass ihnen der Durchsatz fehlt, um ihre hochpreisigen Geschäfte in Einkaufszentren zu rechtfertigen.
„Händler haben Mühe, ihre Ausgaben zu decken“, sagte ein Polestar-Händler, der darum bat, nicht identifiziert zu werden Automobil-News Im vergangenen Monat. “Wenn Sie sich die Kosten für ein Einkaufszentrum ansehen, kann es langfristig teurer sein als der Besitz Ihres Gebäudes.”
Matthew Haiken, CEO von Polestar Short Hills in New Jersey, sagte, das CPO-Programm werde den Händlern helfen, die mageren Zeiten zu überstehen, bis der Crossover Polestar 3 mit höheren Stückzahlen später in diesem Jahr in die Läden kommt.
“Es stellt uns ein zweites Auto zur Verfügung”, sagte Haiken. “Ein echter Polestar 2 der Einstiegsklasse. Wir brauchen ihn.”
Remarketing hilft Händlern auch dabei, ihren Gewinnmotor zu verteidigen – die Serviceabteilung. Die planmäßige Wartung stellt sicher, dass CPO-Kunden ihr Fahrzeug in einem Markengeschäft und nicht in einer unabhängigen Werkstatt warten lassen.
Laut JD Power verkauften Franchise-Händler im vergangenen Jahr etwa 2,48 Millionen CPO-Fahrzeuge, 9,8 Prozent weniger als 2021.