Polestar steigerte den Absatz seiner Elektrofahrzeuge im ersten Halbjahr um 125 Prozent auf 21.200 und erreichte damit fast das Gesamtjahresvolumen des Vorjahres.
Die Tochtergesellschaft von Volvo Cars EV, die letzten Monat mit einem 890-Millionen-Dollar-Deal an die Nasdaq kam, verkaufte im vergangenen Jahr 29.000 Fahrzeuge und will diese Zahl bis 2025 auf 290.000 steigern.
Trotz der starken Zahlen für das erste Halbjahr erwartet der Tesla-Rivale immer noch, sein Verkaufsziel von 65.000 Einheiten in diesem Jahr um 15.000 Einheiten zu verfehlen, und macht die COVID-19-Sperren in China, wo er sein einziges Modell, den Polestar 2, produziert, für den Erfolg verantwortlich.
„Ich bin sehr zuversichtlich, dass die starke Dynamik, die wir in diesem Jahr bei der Markenbekanntheit und den Verkaufszahlen gesehen haben, sich in den kommenden Jahren stark beschleunigen wird, wenn weitere bahnbrechende Autos vorgestellt werden“, wird Thomas Ingenlath, CEO von Polestar, auf der Automotive News Europe sprechen Kongress am Donnerstag, sagte in einer Pressemitteilung.
Ohne Einzelheiten anzugeben, sagte das Unternehmen, dass sein Auftragsbuch durch den Deal mit dem Mietwagenunternehmen Hertz Global Holdings, das im April angekündigt hatte, über fünf Jahre bis zu 65.000 Elektrofahrzeuge von Polestar zu kaufen, Auftrieb erhält.
Um das verlorene Volumen auszugleichen, hat Polestar in seinem Werk in Luqiao, China, eine zweite Schicht eingeführt. Das Unternehmen sagte, es sei zuversichtlich, dass es seine Auslieferungsziele ab dem nächsten Jahr erreichen werde.
Ein wichtiger Teil des Erreichens des Ziels für 2023 – 124.000 weltweite Verkäufe – ist die Ankunft des großen Premium-SUV Polestar 3, der im Oktober sein weltweites Debüt feiern wird.