Um die Emissionen zu reduzieren und bis 2050 Netto-Null zu erreichen, drängt die Regierung auf aktive Fortbewegungsmöglichkeiten wie Wandern und Radfahren.
Das Verkehrsministerium möchte, dass aktives Reisen bis 2040 die natürliche Wahl für kürzere Reisen in England ist.
Dies würde bedeuten, dass man für kurze und mittlere Strecken weniger auf das Auto angewiesen wäre und stattdessen Radfahren, Zufußgehen und öffentliche Verkehrsmittel fördern würde.
Ein neuer Bericht des National Audit Office kommt jedoch zu dem Schluss, dass die Regierung diese Ziele wahrscheinlich verfehlen wird, obwohl sie stark in den Sektor investiert.
Das Verkehrsministerium schätzt, dass zwischen 2016 und 2025 6,6 Milliarden Pfund für aktive Interventionen im Reiseverkehr zur Verfügung stehen werden.
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Das NAO berichtet, dass 56 Prozent der lokalen Behörden nur über geringe Kapazitäten und Ambitionen verfügen, solche aktiven Reiseprojekte durchzuführen.
Gareth Davies, Leiter des NAO, sagte: „Aktive Reiseprogramme haben das Potenzial, erhebliche gesundheitliche und ökologische Vorteile zu bringen.“
„Das DfT weiß jedoch wenig darüber, was mit seinen vergangenen Ausgaben erreicht wurde, und ist nicht auf dem richtigen Weg, die meisten seiner Ziele zu erreichen.
„DfT hat seine Ambitionen für aktives Reisen erhöht und Bereiche erkannt, in denen seine Leistung verbessert werden muss.
„Die Gründung von Active Travel England ist ein guter Schritt; Active Travel England und DfT müssen diese frühe positive Dynamik nun aufrechterhalten, indem sie lernen, was funktioniert, es anwenden und Partnerschaften zwischen der Zentral- und Kommunalverwaltung aufbauen.“
Das NAO empfiehlt nun dem Verkehrsministerium, seine Ziele für 2025 und darüber hinaus zu überprüfen und Active Travel England dazu zu bringen, höhere, aber erreichbare Ziele festzulegen.
Hierbei würden bestehende Fortschritte und verfügbare Finanzmittel berücksichtigt und die Vorteile der Programme würden verfolgt, um zukünftige Planungen zu unterstützen.
Der Bericht forderte die Regierung und das DfT außerdem auf, zusammenzuarbeiten, um ein „stabileres Finanzierungsumfeld“ zu schaffen.
Stadträtin Linda Taylor, Verkehrssprecherin der Local Government Association, lobte die Stadträte, die bei aktiven Reiseprogrammen eine Vorreiterrolle gespielt haben.
Viele lokale Behörden unterstützen die Ziele der Regierung, bis 2030 sicherzustellen, dass 50 Prozent aller Wege in englischen Städten zu Fuß oder mit dem Fahrrad zurückgelegt werden.
Sie fügte hinzu: „Wie dieser Bericht zu Recht hervorhebt, können sie dies nur mit langfristiger Sicherheit für wichtige lokale Projekte tun, die dazu beitragen, Staus zu reduzieren und unsere Luft sauberer zu machen.“
„Es ist daher enttäuschend, dass die Stadträte eine unerwartete Kürzung ihrer Budgets für diese Projekte um 200 Millionen Pfund erlebt haben, und die Regierung sollte diese dringend benötigte Finanzierung dringend wiederherstellen.“
„Dies wird es den Kommunen ermöglichen, eine Reihe aktiver Investitionen in die Reiseinfrastruktur zu planen, effektiver mit den örtlichen Gemeinden zusammenzuarbeiten und in die erforderlichen Fähigkeiten und Kapazitäten ihrer eigenen Mitarbeiter zu investieren.“