Verzweifelte Passagiere krochen durch Luken im Gepäckausgabebereich an einem der verkehrsreichsten Flughäfen Großbritanniens, nachdem sie die Geduld mit stundenlangen Verspätungen und „Chaos“ verloren hatten.
In einer grafischen Darstellung der Probleme, die den Flugverkehr betreffen, seit Tausende von Mitarbeitern während der Covid-Pandemie entlassen wurden, wurde einem Undercover-Reporter, der am Flughafen Manchester arbeitet, gesagt, dass Reisende, die es satt haben, ständig versuchen, auf die Luftseite zu kommen, um ihr Gepäck zu holen ‘.
Die Untersuchung von Channel 4 Dispatches – die heute Abend ausgestrahlt wird – enthüllt auch, wie ein Whistleblower behauptete, Piloten einer Billigfluggesellschaft fühlten sich unter Druck gesetzt, länger zu fliegen, während sie unter Müdigkeit litten.
Während ein Insider der UK Border Force warnt, dass bei der derzeitigen Personalausstattung lange Warteschlangen an der Passkontrolle drei Stunden überschreiten werden, wenn die Passagierzahlen das Niveau vor der Pandemie erreichen.
Die alarmierenden Enthüllungen kommen nach monatelangen Störungen, bei denen erstaunliche 1,7 Millionen Menschen innerhalb von 48 Stunden nach ihrem Flug von oder nach Großbritannien geflogen sind und von Annullierungen betroffen waren.
Verzweifelte Passagiere krochen durch Luken im Gepäckausgabebereich des Flughafens Manchester
Videoaufnahmen zeigen einen Passagier, der durch die Luke gekrochen ist, nachdem er die Geduld mit stundenlangen Verzögerungen und „Chaos“ verloren hat.
Das gesamte Filmmaterial wird auf Airport Chaos Undercover: Dispatches gezeigt, das heute Abend um 20 Uhr auf Kanal 4 ausgestrahlt wird
Dem Reporter, der als Gepäckabfertiger für Swissport arbeitet, wurde gesagt, dass Passagiere, die versuchen, an die Luft zu gelangen und ihr Gepäck abzuholen, „die ganze Zeit passieren“, was zu „Kämpfen“ führt.
Sie brandmarkten die Situation als „verdammtes Chaos“ und sagten, die Ursache sei, dass sie „buchstäblich kein Personal“ hätten.
Körperlich anstrengende Arbeiten, die normalerweise von zwei oder mehr Personen erledigt würden, wurden laut Programm von einzelnen Betreuern ausgeführt, wobei die Bedingungen in Schichten ab 3 Uhr morgens als „absolut brutal“ bezeichnet wurden.
In der Zwischenzeit sagte ein Whistleblower eines Wizz Air-Piloten dem Programm, was sie als Druck empfinden, länger zu fliegen.
Anonym sagte der Pilot: „Es gibt einen Mangel an Besatzung, und um die Annullierung von Flügen zu vermeiden, ermutigen sie die Mitarbeiter, härter zu arbeiten.
„Wir stehen unter dem Druck, an unseren freien Tagen zu helfen, indem wir fliegen. Du kannst dich krank melden, wenn du müde bist, aber du wirst finanziell verlieren, wenn du es tust.’
Das Innenministerium sagte heute, die Warnung vor Warteschlangen an der Passkontrolle von mehr als drei Stunden sei „falsch“, da über neun von zehn Passagieren im Juli weniger als 30 Minuten in der Warteschlange standen.
Eine Sprecherin sagte, Border Force „arbeitet hart daran, sicherzustellen, dass es über die richtigen Ressourcen verfügt, um zu überprüfen, ob die Passagiere unsere Maßnahmen einhalten, und um die Grenzsicherheit aufrechtzuerhalten, während der Reiseverkehr fortgesetzt wird“.
Sie habe kürzlich 800 neue Mitarbeiter eingestellt, fügte sie hinzu.
Letzten Monat enthüllte die Daily Mail, wie der Vorstandsvorsitzende von Wizz Air, Jozsef Varadi, unter Beschuss geriet, weil er das Personal der Fluggesellschaft ermutigt hatte, trotz Müdigkeit zu arbeiten.
Er sagte damals: „Wir sind alle müde, aber manchmal muss man die Extrameile gehen.“
Einem Undercover-Reporter wurde gesagt, dass Reisende, die es satt haben, auf die Luftseite zu kommen, um ihr Gepäck zu holen, „die ganze Zeit passieren“.
Wizz Air verzeichnete in den 12 Monaten bis Ende März Verluste in Höhe von 550 Millionen Pfund – obwohl sich der Umsatz auf 1,4 Milliarden Pfund mehr als verdoppelte.
Martin Chalk, Generalsekretär der British Airline Pilots Association, sagte gegenüber Dispatches, jemand, der „müde“ sei, sei „nicht in der Lage, ein Flugzeug zu fliegen“.
Untersuchungen für das Programm behaupten, dass fast sieben von zehn Wizz Air-Flügen, die das Vereinigte Königreich im letzten Monat verließen, verspätet waren.
Swissport, das von vielen Fluggesellschaften genutzte Gepäckabfertigungsunternehmen, hat während der Pandemie mehr als die Hälfte seiner 6.000 Gepäckabfertigungsmitarbeiter entlassen.
Um die Anti-Terror- und Akkreditierungsprüfungen für neue Rekruten zu beschleunigen, haben die Minister das Überprüfungszentrum angewiesen, dem Flughafenpersonal Vorrang einzuräumen, um die Lücken schneller zu schließen.
Swissport sagte dem Programm, es sei „uns leid für unseren Anteil an der Störung, die einige Menschen am Flughafen Manchester erlebt haben“.
„Wir tun alles, was wir können, um Verzögerungen für Passagiere abzumildern, einschließlich der Einstellung von mehr als 4.100 Mitarbeitern seit Januar“, fügte es hinzu.
Wizz Air sagte, „die Sicherheit und das Wohlbefinden unserer Passagiere und Besatzung haben immer oberste Priorität“.
Es sagte, es betreibe ein „branchenführendes Ermüdungsmanagementsystem“, das von den Luftfahrtbehörden „regelmäßig überprüft und überwacht“ werde.
Einem Reporter wurde gesagt, dass Passagiere, die versuchen, an die Luft zu gelangen und ihr Gepäck zu holen, „die ganze Zeit passieren“.
Wizz Air sagte gegenüber der Daily Mail, es werde „keine Kompromisse bei der Sicherheit eingehen“ und fügte hinzu, dass es in den letzten neun Monaten 400 Piloten eingestellt habe.
In einer Erklärung hieß es, es gebe „keine finanziellen Strafen“ für Piloten, wenn sie berichteten, dass sie ermüdet seien.
„Wenn unsere Piloten über Müdigkeit berichten und keine alternativen Piloten gefunden werden können, wird der Flug storniert“, hieß es. „Wir werden nicht zögern, Flüge zu stornieren, wann immer dies erforderlich ist, um die Sicherheit zu gewährleisten.“
Als Antwort auf die Behauptungen sagte ein Sprecher des Verkehrsministeriums (DfT): „Wir haben alles in unserer Macht Stehende getan, um die Luftfahrtindustrie zu unterstützen, einschließlich der Bereitstellung von 8 Milliarden Pfund zum Schutz von Arbeitsplätzen während der Pandemie, aber jetzt ist es Sache des Sektors selbst Damit die Passagiere in den wohlverdienten Sommerurlaub fahren können.’
Die Abteilung sagte, die Maßnahmen hätten beschleunigte Sicherheitsüberprüfungen sowie eine vorübergehende Amnestie für Flughafen-Slots beinhaltet, damit die Fluggesellschaften vorausplanen und Stornierungen in letzter Minute verhindern können.
Der DfT-Sprecher fügte hinzu: „Diese Maßnahmen wirken eindeutig, und die Flugausfälle sind nach den Änderungen, die den Passagieren mehr Sicherheit geben, kürzlich auf das Niveau von 2019 zurückgefallen.“
In einer Erklärung gegenüber der Daily Mail betonte Swissport, dass Verzögerungen durch „Störungen aus mehreren Quellen“ und nicht nur durch Bodenabfertiger verursacht wurden.
Passagiere stehen für den Check-in am Terminal 2 des Flughafens Manchester für Flüge am Samstag an, wenn sie in die Sommerferien gehen
Fotos, die hinter den Kulissen des Gepäckchaos am Flughafen Manchester aufgenommen wurden und im April enthüllt wurden
Die Mitarbeiterzahl am Flughafen Manchester sei in diesem Jahr netto um 415 gestiegen, fügte er hinzu.
Das Unternehmen betonte, dass es nicht mit Fluggesellschaften zusammenarbeite, die in Heathrow oder Gatwick Störungen erlebt hätten.
Der Flughafen Manchester – dessen Geschäftsführerin Karen Smart im April nach wochenlangem Chaos für Reisende zurückgetreten war – betonte, dass die verdeckten Dreharbeiten vor etwa einem Monat erfolgt seien.
In der ersten Woche der Sommerferien hätten 95 Prozent der Passagiere die Sicherheitskontrolle in weniger als einer halben Stunde passiert.
Die Bodenabfertigung einschließlich Check-in und Gepäck liegt in der Verantwortung der einzelnen Fluggesellschaften, fügte sie hinzu.
Airport Chaos Undercover: Dispatches läuft heute Abend um 20 Uhr auf Kanal 4