Die gute Nachricht kam, nachdem Versorgungskrisen, die Panikkäufe auslösten und die Partysaison zu entgleisen drohten, behoben wurden.
Der Geschäftsführer von Sainsbury, Simon Roberts, sagte, die Supermärkte würden bis Heiligabend weiterhin regelmäßige Lieferungen erhalten.
Er fügte hinzu: „Wir erwarten, dass wir in diesem Jahr mehr frische Puten als je zuvor verkaufen werden – und wir werden jede Menge zur Verfügung haben.
Ab Mitte November kommt frisches Partyfood in die Läden und ab dem 1. Dezember werden die Regale mit all unseren liebsten Festtagsprodukten gut gefüllt sein.
“Wir sind uns der branchenweiten Lieferherausforderungen bei einigen Lagerbeständen bewusst, aber unsere Kollegen und Lieferanten arbeiten hart daran, sicherzustellen, dass die Kunden alles finden, was sie brauchen.”
Die Garantie, dass traditionelle Gerichte wie Puten, Schinken und Käse leicht verfügbar sind, gibt Millionen von Familien einen Schub, die mit steigenden Haushaltsrechnungen konfrontiert sind.
Haushalte, die gezwungen waren, inflationstreibende Energieerhöhungen zu schlucken, befürchteten, sie müssten dieses Weihnachtsfest schaffen, anstatt üppige, restriktive Partys zu veranstalten.
Aber eine Reihe von Problemen, die die britische Lieferkette torpediert haben, haben jetzt begonnen, nachzulassen, und Einzelhändler sind zuversichtlich, dass die Feierlichkeiten beginnen können.
In einer weiteren guten Nachricht sagt der Chef von Großbritanniens größtem Containerhafen Felixstowe in Suffolk, er sei sicher, dass Geschenke und andere Weihnachtswaren rechtzeitig eintreffen werden.
Chris Lewis sagte, dass sich der Frachtfluss in den letzten Wochen verbessert habe, und bestand darauf, dass sich seine Mitarbeiter darauf konzentrierten, Schiffe – oft voller Weihnachtswaren – zu entladen und ihren Inhalt in Lagerhäuser und Geschäfte im ganzen Land zu transportieren.
Der Hafenchef sagte, obwohl der Hafen beschäftigt sei, erwarte er, dass er in den nächsten Wochen fertig werde.
Er fügte hinzu: “Während die Lieferketten in Großbritannien unter extremem Druck stehen, trägt der Hafen seinen Teil dazu bei, den Frachtfluss zu Weihnachten aufrechtzuerhalten.”
Letzten Monat ergab eine Prüfung des Amtes für nationale Statistik, dass 17 Prozent der Käufer nicht in der Lage waren, das zu kaufen, was sie wollten. Fast ein Viertel sagte das Gleiche für nicht wesentliche Dinge.
Die 3.326 Antworten vom 22. September bis 3. Oktober zeigten, dass nur 57 Prozent alles kaufen konnten, was sie brauchten. Einer von sieben konnte keinen Kraftstoff kaufen und sechs von zehn gaben an, ihr Lebensmittelgeschäft habe sich geändert.
43 Prozent beklagten sich über weniger Vielfalt und 14 Prozent mussten mehr Geschäfte durchsuchen, um das zu bekommen, was sie brauchten.
Ein Fünftel gab an, benötigte Artikel seien nicht verfügbar, aber sie konnten einen Ersatz finden. Die gleiche Nummer konnte keinen Ersatz finden.
Inzwischen hat der Weihnachtsrausch bei M&S bereits begonnen. Ein Sprecher sagte: „Die frühe Reaktion auf unsere Sortimente war stark.
“Dank unserer langjährigen Beziehungen und der Unterstützung unserer wichtigsten Produktlinien durch große Käufe sind wir weiterhin zuversichtlich, unseren Kunden ein besonderes Weihnachtsfest bieten zu können.” Die Partnerschaft zwischen John Lewis und Waitrose sagte: „Wir arbeiten eng mit unseren Lieferanten zusammen und sind sehr zuversichtlich, dass wir eine fantastische Produktpalette haben, um unseren Kunden alles zu bieten, was sie brauchen.
“Wir rekrutieren auch mehr als 7.000 befristete Stellen, 2.000 mehr als im Vorjahr, um die gestiegene Nachfrage während der Feiertage zu decken.”
Fast 2,7 Millionen Jobs sind jetzt zu gewinnen, während die Wirtschaft des Landes wieder zum Leben erwacht.
Gefragte Rollen sind Fahrlehrer, Justizvollzugsbeamte und Gabelstaplerfahrer. In der ersten Novemberwoche wurden rund 221.000 neue Stelleninserate geschaltet – der vierthöchste Wochenwert seit Anfang letzten Jahres – so der Bundesverband Recruitment & Employment.
Die Personalvermittlungsagentur Pertemps prognostiziert jedoch, dass sich der Lkw-Fahrermangel, der die Lieferkettenkrise auslöste, in den kommenden Jahren deutlich verschlimmern wird.
Mittlerweile gibt es 100.000 offene Stellen, doppelt so viele wie 2018, da die Branche mit einem Imageproblem kämpft.
In seinem Haushaltsplan setzte Bundeskanzler Rishi Sunak bis 2023 eine zeitabhängige Steuer von bis zu 1.000 Pfund pro Jahr für Fahrzeuge mit einem Gewicht von 12 Tonnen oder mehr aus. Außerdem fror er die Kfz-Verbrauchsteuer für Lkw ein.
Eine Million Briefe wurden an Fahrer mit gültigem Lkw-Führerschein verschickt, um sie wieder in die Branche einzusteigen. Pertemps warnte jedoch davor, dass ein Viertel in den nächsten drei Jahren gehen wird. In einer Umfrage unter mehr als 2.500 bestehenden Lkw-Führerscheininhabern gaben 25 Prozent an, dass sie noch nicht Auto fahren werden.
Davon machten 68 Prozent schlechte Arbeitsbedingungen verantwortlich.
John Poliquin von Pertemps sagte: „Ich war überwältigt von der Strenge, wie sich diese Leute fühlen.
“Ich habe immer verstanden, dass Geld, Gehalt und Verdienstpotenzial dort oben als Höhepunkt liegen würden.
„Aber die anderen Erkenntnisse darüber, wie sie in der Branche bleiben werden, wie sie sich wertgeschätzt fühlen – diese Statistiken waren schockierend.
„Es ist wichtig, es den Menschen, Arbeitgebern und der Öffentlichkeit bekannt zu machen und zu versuchen, das Gewissen der Menschen zu durchdringen, um zu sagen: ‚Schätze diese Leute für das, was sie während der Pandemie tun und getan haben‘.
“Was diese Umfrage zeigt, ist, dass wir uns auf Belohnung, Anerkennung und Respekt konzentrieren müssen, um Fahrer zu gewinnen und zu binden.”