Ein hochrangiger Beamter von OVO Energy hat eine innovative neue Technologie detailliert beschrieben, die dem National Grid helfen könnte, Stromausfälle in Zukunft zu umgehen. Alex Thwaites, Head of Zero Carbon Living bei OVO, erklärte gegenüber Express.co.uk, wie Kunden von OVO Energy während des Höhepunkts der Pandemie im Rahmen eines Versuchsprogramms dazu beitrugen, das angespannte nationale Stromnetz auszugleichen, indem sie Strom schickten zurück von ihren Elektroautos. Dieser Versuch beinhaltete die „Vehicle to Grid“ (V2G)-Technologie, bei der die massiven Batterien in Elektroautos verwendet werden, um Strom zu speichern, wenn er billig ist, und ihn bei Bedarf mit Gewinn an das Netz zurückzuverkaufen.
Im Gespräch mit Express.co.uk sagte Herr Thwaites: „Die Elektrifizierung des Verkehrs ist eine der größten Chancen für das Land.
„Es ist zwingend erforderlich, dass wir ein zukunftsfähiges Energienetz haben und Lieferanten Produkte und Tarife anbieten, die sowohl den Verbrauchern als auch dem Stromnetz helfen. Elektrofahrzeuge werden mit über einer Million Plug-in-Autos im Umlauf zum Mainstream.
„Da immer mehr Elektrofahrzeuge auf den Markt kommen, müssen wir intelligente Lade- und Netzausgleichslösungen finden, um das Netzwerk zu unterstützen.
„Um dies zu erreichen, können Nutzungstarife wie Charge Anytime und Zwei-Wege-Laden wie die Vehicle-to-Grid-Technologie dazu beitragen, Kunden für die Unterstützung unserer lebenswichtigen nationalen Infrastruktur zu belohnen.“
Diese V2G-Software ermöglicht es dem Auto, seine Batterie zu Zeiten des Tages aufzuladen, an denen der Strom günstig ist, beispielsweise mitten in der Nacht.
Mit diesem gespeicherten Strom könnte das Auto dann in Spitzenzeiten, wenn Strom teuer ist, Strom an das nationale Stromnetz zurückverkaufen.
Auf diese Weise könnten Elektrofahrzeuge künftig eine entscheidende Rolle bei der Verhinderung von Winterausfällen spielen, da ihre Batterien stark genug sind, um große Energiemengen zu speichern.
Herr Thwaites fuhr fort: „Während des Höhepunkts der Pandemie gab National Grid eine Warnung vor einer Versorgungskrise im Stromnetz heraus.
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„OVO Energy-Kunden und ihre Vehicle-to-Grid-Ladegeräte speisten das Netz, indem sie überschüssige Energie aus ihren Elektrofahrzeugen exportierten. Es war die größte Mobilisierung britischer Kunden, die das Netz unterstützten – und damit auch Geld verdienten.
„Wenn in Zukunft nur die Hälfte aller Elektrofahrzeuge bis 2030 V2G-fähig wären (etwa 5,5 Millionen), würde dies mindestens 5 GW Exportkapazität bereitstellen – schätzungsweise genug, um etwa 77 Prozent des gesamten jährlichen Systemausgleichsbedarfs zu decken, einschließlich Instanzen von knappe Margen bei der Energieversorgung.”
Laut einer kürzlich für Eaton durchgeführten Analyse könnte der typische Hausbesitzer durch die Verwendung von V2G-Ladegeräten etwa 1.000 £ pro Jahr einsparen. Sie stellten fest, dass diese Zahl ungefähr 90 Prozent der durchschnittlichen jährlichen Kosten für das Aufladen eines mittelgroßen Familienautos entspricht.
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Während Haushalte im ganzen Land mit den schlimmsten Auswirkungen einer Energiekrise zu kämpfen haben, die durch die explodierenden Preise für fossile Brennstoffe wie Gas ausgelöst wurde, stellte Herr Thwaites fest, dass es für „Energieversorger unerlässlich sei, den Kunden eine saubere und erschwingliche Alternative anzubieten“.
Er sagte: „Haushaltsfahrzeuge und Taxis machen ungefähr 61 Prozent aller Straßenverkehrsemissionen in Großbritannien aus. Da wir also immer näher an das britische Verbot neuer Benzin- und Dieselautos und das Netto-Null-Emissionsziel für 2035 heranrücken, ist die Zeit noch nie da gewesen war besser für eine EV-Revolution.
„Wenn wir unsere erneuerbare und elektrische Zukunft erfüllen, Wärme und Verkehr dekarbonisieren, die Energiekosten niedrig und das Netz stabil halten wollen, müssen wir intelligente Ladelösungen finden, die in der Lage sind, eine wachsende Zahl von Elektrofahrzeugen in das Netz zu integrieren, ohne die Energiesicherheit zu gefährden. Wir möchte das ändern.
„Wir brauchen ein widerstandsfähiges und dekarbonisiertes Netz und einen orchestrierten Ansatz, der Kunden dafür belohnt, dass sie das Netz mit Strom versorgen, wenn Großbritannien es am dringendsten benötigt.
„Ich freue mich auf eine Zukunft, in der Millionen weiterer Kunden und ihre Elektrofahrzeuge Einnahmen aus der Stromversorgung zu umweltfreundlicheren Tageszeiten erzielen und Strom an das Netz zurückverkaufen können, um den Ausgleich zu unterstützen. Die Zukunft ist bereits da.“