Es sieht so aus, als ob es auf dem Weg ist, eine unglaubliche Erfahrung zu werden.
Einhundertvierzig Jahre nach dem Debüt seiner ersten Luxuszüge lanciert Orient Express sein erstes Kreuzfahrtschiff, inspiriert vom goldenen Zeitalter der Côte d’Azur.
Das Schiff mit dem Namen Orient Express Silenseas, das seine Jungfernfahrt im Jahr 2026 unternimmt, soll mit einer Länge von 220 m (721 Fuß) und einer Bruttoraumzahl von 22.300 das „größte Segelschiff der Welt“ sein.
Versprechend, eine „außergewöhnliche Segelyacht der Zukunft“ mit „spektakulärem“ Interieur zu werden, gehören zu den glitzernden Merkmalen an Bord zwei Swimmingpools, eine Speakeasy-Bar und ein privates Aufnahmestudio.
Der Orient Express startet sein allererstes Kreuzfahrtschiff – Orient Express Silenseas, ein Luxusschiff, das vom goldenen Zeitalter der französischen Riviera inspiriert ist
Die Luxuszugmarke führt ihre Wurzeln bis in die Meere zurück, wie ein Statement verrät. Es heißt, dass der Gründer des Orient Express, Georges Nagelmackers, 1867 auf transatlantischen Schiffen in die USA segelte und „von der Größe“ dieser riesigen Boote „fasziniert“ war.
Nachdem er die luxuriösen Reisesuiten erkundet und die gesellschaftliche Szene in den Restaurants und das Ambiente der Lounges, Bibliotheken und Unterhaltungsstätten erlebt hatte, wurde er dazu inspiriert, 1883 den Orient-Express-Zug zu starten.
In diesem neuen Kapitel in der Geschichte von Orient Express fährt der „legendäre Zug auf See“ in einer Partnerschaft zwischen der französischen Hotelmarke Accor und dem französischen Schiffbauunternehmen Chantiers de l’Atlantique.
In einer Erklärung heißt es: „Orient Express Silenseas wird die glorreiche Ära widerspiegeln, als Schriftsteller, Künstler, Maler, Prinzessinnen und Filmstars Zeit zwischen Monte-Carlo, den Stränden von Saint-Tropez, Cap d’Antibes, Cannes und seiner berühmten Croisette verbrachten und entdeckten eine Raffinesse, die von exquisiter Sorglosigkeit und Lebensfreude geprägt ist und zu extremen Eskapaden einlädt.’
Zu den glitzernden Besonderheiten an Bord des Schiffes, das 2026 vom Stapel läuft, gehören zwei Swimmingpools, eine Speakeasy-Bar und ein privates Tonstudio
Insgesamt wird es auf dem Kreuzfahrtschiff 54 Suiten geben, die durchschnittlich 70 Quadratmeter groß sind. Dazu gehört eine „monumentale“ Präsidentensuite, die sich über 1.415 m² (15.230 sq ft) erstreckt und über eine 530 m² große private Terrasse verfügt.
Die beiden Swimmingpools an Bord umfassen ein Schwimmbecken, und nach dem Schwimmen können sich die Passagiere in die beiden Restaurants des Schiffes zurückziehen, um eine Nacht mit gehobener Küche zu verbringen.
Im Amphitheatre-Cabaret wird ‘unglaubliche’ Abendunterhaltung stattfinden, während das Aufnahmestudio ‘den schönsten Melodien eine Stimme geben’ soll.
Tage können mit Spa-Behandlungen, Meditationssitzungen und Ausflügen verbracht werden, die Sie einladen, „kulturelle Schätze zu entdecken, die es den Gästen ermöglichen, sich vollständig von der Realität zu lösen“.
Die Erklärung fügt hinzu: “Das einzigartige Kreuzfahrtschiff wird die Kunst des Reisens a la Orient Express zelebrieren: die Quintessenz von Luxus, absolutem Komfort und Träumen.”
Das als „echte Segelyacht der Zukunft“ beschriebene Schiff wird von dem Architekten Maxime d’Angeac im Inneren entworfen, während das französische Designunternehmen Stirling Design International die Außenarchitektur übernehmen wird.
Insgesamt wird es auf dem Kreuzfahrtschiff 54 Suiten geben, darunter eine „monumentale“ Präsidentensuite, die sich über 1.415 m² (15.230 sq ft) erstreckt.
Das Schiff wird mit einem technologischen Design namens „SolidSail“ segeln. Drei starre Segel mit einer Fläche von jeweils 1.500 Metern (4.921 Fuß) werden auf einem Rigg gehisst, wobei drei neigbare Masten eine Höhe von mehr als 100 Metern (328 Fuß) erreichen und bei geeigneten Wetterbedingungen für bis zu 100 Prozent des Vortriebs sorgen.
Diese Hybridantriebsformel wird Windkraft mit einem Motor kombinieren, der mit verflüssigtem Erdgas (LNG) betrieben wird, und plant, grünen Wasserstoff zu verwenden, sobald die Technologie für Hochseepassagierschiffe zugelassen ist, heißt es in einer Erklärung.
Sebastien Bazin, Chairman und CEO von Accor, sagte: „Mit Orient Express Silenseas beginnen wir ein neues Kapitel in unserer Geschichte, indem wir die Erfahrung und Exzellenz von Luxusreisen auf die schönsten Meere der Welt übertragen. Diese außergewöhnliche Segelyacht mit Wurzeln in der Geschichte von Orient Express wird unvergleichlichen Service und raffinierte Designräume bieten, die an das goldene Zeitalter der mythischen Kreuzfahrten erinnern. Innovation ist das Herzstück dieses hochmodernen Schiffes, das die maritime Welt mit neuer Technologie revolutionieren wird, um den heutigen Herausforderungen der Nachhaltigkeit gerecht zu werden. Es ist ein Boot, das entwickelt wurde, um Träume wahr werden zu lassen, ein Schaufenster für das Beste des französischen Savoir-faire.“
Die französische Firma Accor restauriert 17 originale Orient-Express-Wagen, früher bekannt als „Nostalgie-Istanbul-Orient-Express“. Oben ist eine Darstellung der neu enthüllten Präsidentensuite, die einen der Waggons einnehmen wird
Die Waggons des „Nostalgie-Istanbul-Orient-Express“ stammen aus den 1920er bis 1930er Jahren, ein neuer Dienst soll 2024 in Paris eingeführt werden
Laurent Castaing, Geschäftsführer von Chantiers de l’Atlantique, sagte: „Mit einer unterzeichneten Absichtserklärung zur Bestellung von zwei Schiffen ist Chantiers de l’Atlantique stolz darauf, mit Silenseas eine neue Ära in der Schiffbauindustrie einzuläuten. Dieses Konzept, das 2018 in unseren Konstruktionsbüros geboren wurde, ist die Quintessenz unseres Savoir-faire in den Bereichen Schiffsarchitektur, dem Bau anspruchsvoller Schiffsrümpfe sowie der Gestaltung luxuriöser Räume.“
Die Ankündigung erfolgt, nachdem wunderschöne Designs für die neu gestalteten Innenräume eines Orient-Express-Zugs enthüllt wurden, der von Accor zu seinem früheren Glanz restauriert wird, mit einem neuen Dienst, der 2024 in Paris eingeführt werden soll. Die 17 originalen Orient-Express-Wagen – früher bekannt als ‘Nostalgie-Istanbul-Orient-Express’ – stammen aus den 1920er bis 1930er Jahren.
Wenn er startet, wird er nicht der einzige Orient-Express-Zug sein, der Passagiere durch ganz Europa bringt – der Venice Simplon-Orient-Express fährt seit 1982 auf verschiedenen Strecken, und der Orient-Express La Dolce Vita soll Anfang 2024 auf Reisen gehen durch Italien und weiter nach Paris und Istanbul.