Die Großhandelspreise für Öl sind nicht der einzige Faktor, der bestimmt, was Sie an der Tankstelle bezahlen. Die Benzinpreise spiegeln auch die Margen der Einzelhändler und die Kraftstoffsteuer wider. Bis zu drei Viertel jedes Liters, den Sie kaufen, gehen direkt an das Finanzministerium. Je stärker der Ölpreis fällt, desto höher ist die prozentuale Steuer, die Sie zahlen.
Die Nachricht von letzter Woche, dass profitgierige Benzinhändler es nicht schaffen, die im März 2022 eingeführte Steuersenkung um 5 Pence pro Liter weiterzugeben, wird die Autofahrer in Aufruhr versetzen.
Laut RAC Fuel Watch sank der Durchschnittspreis für Benzin im November um 7,5 Liter pro Liter auf 146,95 Cent. Das sind jedoch 10 Pence mehr, als wir zahlen sollten, und erhöhen die Kosten für das Auffüllen eines 55-Liter-Tanks um 5,50 £.
Diesel fiel um fast 7 Pence auf 154,40 Pence, aber das sind immer noch 5 Pence pro Liter zu viel, da die Einzelhändler die niedrigeren Großhandelskosten nicht weitergeben.
Die langfristige durchschnittliche Einzelhändlermarge beträgt 7 Pence für Benzin und 8 Pence für Diesel. Heute erzielen sie Margen von 17 Pence bzw. 13 Pence.
RAC-Kraftstoffsprecher Simon Williams sagte, dass Autofahrer „an den Zapfsäulen weiterhin ein schlechtes Geschäft machen“, da die Großhandelspreise für Kraftstoff seit Monaten sinken. „Autofahrer sollten rund 137 Pence für Benzin zahlen, statt satte 147 Pence.“
Paul Burgess, Vorstandsvorsitzender von Startline Motor Finance, sagte, die himmelhohen Benzinpreise würden die Krise der Lebenshaltungskosten verschärfen. „Während die Kosten für Benzin und Diesel unter den Höchstständen von vor etwas mehr als einem Jahr liegen, sind sie nach wie vor historisch hoch, und allein das Auftanken eines Autos an der Zapfsäule stellt für viele eindeutig eine finanzielle Belastung dar.“
Es helfe nicht, dass die Wartungs- und Wartungskosten für Autos gleichzeitig gestiegen seien, fügte Burgess hinzu.
Der Ölpreis stieg im Juni 2022 auf über 122 US-Dollar für ein Barrel Brent-Rohöl, als der brutale Einmarsch des russischen Führers Wladimir Putin in der Ukraine einen Energieschock auslöste.
Nach einem allmählichen Rückgang stieg er zu Beginn des Israel-Hamas-Konflikts erneut an und erreichte Ende September einen Höchststand von 95 US-Dollar. Seitdem ist der Kurs auf rund 75 US-Dollar gefallen, da die Angst vor einem größeren regionalen Krieg im Nahen Osten nachlässt.
Der zweite Grund dafür, dass die Benzin- und Dieselpreise den Rückgang nicht widerspiegeln, besteht darin, dass sie unabhängig vom Großhandelspreis eine Kraftstoffsteuer in Höhe von pauschal 52,95 Pence pro Liter enthalten.
Unglaublicherweise wird sowohl auf den Benzinpreis vor Steuern als auch auf die Kraftstoffsteuer eine Mehrwertsteuer von 20 Prozent erhoben.
Wenn die Kraftstoffpreise sinken, zahlen Autofahrer aufgrund dieser Pauschalgebühr tatsächlich einen höheren Steuersatz. Wenn ein Autofahrer an der Zapfsäule 120 Pence pro Liter zahlt, sind 65 Prozent der Kosten Steuern. Wenn der Tankstellenpreis auf 1 £ sinkt, steigt der Steuersatz auf 75 Prozent.
Die Treibstoffsteuer füllt die Staatskasse mit mehr als 26 Milliarden Pfund pro Jahr. Zusammen mit der auf Kraftstoff erhobenen Mehrwertsteuer, der Kfz-Steuer und der Ausstellungsraumsteuer zahlen Autofahrer jährlich mehr als 40 Milliarden Pfund.
Dies stellt ein Problem für das Finanzministerium dar, da die Regierung im Rahmen ihrer Netto-Null-Klimaschutzverpflichtungen auch den Verkauf neuer Benzin- und Dieselautos verbieten will.
Die Frist wurde von 2030 auf 2035 verschoben, aber da die Verkäufe von Motoren mit fossilen Brennstoffen zurückgehen, muss das Finanzministerium alle entgangenen Einnahmen ersetzen.
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Ein Vorschlag bestand darin, eine Kfz-Steuer in Höhe von Pence pro Meile für Elektrofahrzeuge einzuführen, aber Burgess sagte, dies sei wahrscheinlich ebenso unpopulär wie die Kraftstoffsteuer. „Unsere Untersuchungen zeigen, dass mehr als die Hälfte der Autofahrer gegen einen neuen Vorschlag sind, der vorsieht, dass Fahrer von Elektrofahrzeugen 6 Pence pro Meile zahlen müssen, um Steuerausfälle auszugleichen.“
Besitzer von Elektrofahrzeugen möchten, dass die Preise niedrig bleiben, um den Umstieg auf weniger umweltschädliche Autos voranzutreiben, aber das Finanzministerium ist möglicherweise anderer Meinung.
Es liegen gute Nachrichten vor, da der Ölpreis im nächsten Jahr weiter sinken könnte.
Norbert Rücker, Leiter Wirtschaft und Forschung der nächsten Generation bei Julius Bär, sagte, der Energiemarkt sei trotz des jüngsten Versuchs Saudi-Arabiens, die Produktion zu drosseln, gut versorgt. „Die Lagerung liegt innerhalb saisonaler Grenzen und die weltweite Nachfrage stagniert.“
Doch angesichts der Abzocke der Einzelhändler und der Steuerbelastung werden die Preise nicht annähernd so stark sinken, wie sie sollten.
Da derzeit so viele Dinge teurer werden, ist es schade, dass Autofahrer nicht viel davon haben, wenn etwas tatsächlich günstiger wird.