Der Leiter der Elektrofahrzeugsparte von Octopus Energy hat die Regierung aufgefordert, „ehrgeizige“ Richtlinien einzuführen, die denen der USA ähneln. Im vergangenen August verabschiedeten die USA das Inflationsminderungsgesetz von Präsident Joe Biden, das Unternehmen, die erneuerbare Energien entwickeln und Elektrofahrzeuge im Land bauen wollen, massive Impulse gab. Angesichts der massiven Steueranreize der USA haben Experten davor gewarnt, dass Unternehmen aus Großbritannien und Europa bald nach Nordamerika abwandern und den Kontinent benachteiligen könnten.
Laut dem Beratungsunternehmen Rystad Energy sind die Auswirkungen auf den Batterie- und Elektrofahrzeugsektor die größten Streitpunkte zwischen den USA und Europa.
Dies liegt daran, dass das Inflation Reduction Act 23 Milliarden US-Dollar (19 Milliarden Pfund) für Verkehrsinitiativen bereitgestellt hat, wobei Steueranreize von bis zu 7.500 US-Dollar (6.232 Pfund Sterling) pro Fahrzeug für Autos angeboten werden, deren Batterien entweder in Nordamerika hergestellt oder zusammengebaut wurden.
Im Gespräch mit Express.co.uk sagte Fiona Howarth, die CEO von Octopus Electric Vehicles, dass die Regierung, um die britische Elektrofahrzeugindustrie anzukurbeln, ein „zuversichtliches und ehrgeiziges ZEV-Mandat aufbauen müsse, das dem Markt Sicherheit gibt“. und fügte hinzu: “Ich denke, das ist bald fällig.”
Sie sagte: „Darüber hinaus denke ich, dass die Stimulierung der britischen Fertigung auf industrieller Seite langfristige Auswirkungen haben wird.
„Und eigentlich können wir sagen, dass das Inflationsminderungsgesetz, das die USA gerade herausgebracht haben, eine sehr zuversichtliche, ehrgeizige, ergebnisorientierte Politik ist.
„Für die Batterieherstellung zahlen sie im Grunde jede einzelne Kilowattstunde Batterie, die in den USA hergestellt wird, für Subventionen. Es gibt also eine sehr selbstbewusste und klare einfache Richtlinie, die Anreize für die lokale Batterieherstellung bietet.“
Sie fügte hinzu, dass die US-Gesetzgebung dem Vereinigten Königreich eine „Blaupause dafür bietet, wie es zu tun ist, obwohl das Vereinigte Königreich sich dafür entscheiden kann, es auf andere Weise zu tun. Es hat bereits deutliche Auswirkungen in Bezug auf Autohersteller, die jetzt in die USA ziehen und sich niederlassen Fertigung dort.
„Und es hatte einen sehr bemerkenswerten Einfluss, wo wir bereits einige der Autohersteller sehen, dass neue, die in Großbritannien ansässig waren, leider Arbeitsplätze verlieren, jetzt, wo Großbritannien nach Nordamerika zieht.“
LESEN SIE MEHR: Octopus Energy sagt, dass der Schlüsselschalter die NHS-Rechnung um 20 Mrd. £ kürzen soll
Die ehrgeizige Gesetzgebung der USA hat das Vereinigte Königreich wütend gemacht, und die damalige internationale Handelsministerin des Vereinigten Königreichs, Kemi Badenoch, schrieb dringend an ihren US-Amtskollegen, um einen Handelskrieg zu verhindern.
Frau Badenoch ist wütend, dass das umstrittene Gesetz zur Inflationsreduzierung von Präsident Biden faktisch in Großbritannien hergestellte Autos mit umweltfreundlicher Technologie vom US-Markt verbieten wird, indem es massive Subventionen für den angeschlagenen amerikanischen Sektor zulässt und lähmende Zölle einführt.
Frau Badenochs Brief an ihre US-Amtskollegin Katherine Tai Ende letzten Jahres wurde gegen eine feindliche Sichtweise der Biden-Regierung auf den Brexit Großbritannien gerichtet.
Großbritannien hat die Handelsgespräche zwischen Großbritannien und den USA bereits ausgesetzt, weil Herr Biden und hochrangige Demokraten, darunter die scheidende Sprecherin des Repräsentantenhauses, Nancy Pelosi, versuchten, sie zu nutzen, um Großbritannien zu zwingen, die Kontrolle über Nordirland an die EU zu übergeben.
Aber das Inflationsbekämpfungsgesetz und der Angriff auf die britische Automobilindustrie haben ein potenzielles neues Kapitel der Handelsfeindlichkeit der Biden-Regierung aufgeschlagen.
Frau Badenoch unterstrich die britische Besorgnis über das US-Inflation Reduction Act, das britische Firmen für umweltfreundliche Autos aufgrund massiver inländischer Subventionen und ausländischer Importbeschränkungen vom amerikanischen Markt abhalten würde.
Sie forderte, dass die USA im neuen Gesetz, das noch umgesetzt werden muss, Carve-Outs für Großbritannien vorsehen. Sie warnte auch davor, dass der Protektionismus, der China entgegengebracht wird, die Gefahr birgt, die Handelsbeziehungen zwischen Großbritannien und den USA anzugreifen.
In dem Brief warnte Frau Badenoch auch davor, dass das neue Gesetz „mehreren Volkswirtschaften auf der ganzen Welt schaden und globale Lieferketten bei Batterien, Elektrofahrzeugen und erneuerbaren Energien im weiteren Sinne beeinträchtigen würde“.