PARIS – Nissan bringt den Townstar, einen Kleintransporter auf Basis des Kangoo des Allianzpartners Renault, im Rahmen eines Rebrandings seines Angebots an leichten Nutzfahrzeugen auf den Markt.
Der Townstar wird entweder mit einem Benzin- oder einem vollelektrischen Antriebsstrang erhältlich sein, aber es wird keine Option für Diesel geben, der den kommerziellen Transportermarkt seit Jahrzehnten dominiert.
Der Townstar wird im Renault-Werk im nordfranzösischen Maubeuge gebaut, ebenso wie eine Variante von Mercedes-Benz, der Citan. Wie Kangoo und Citan wird es als Passagier- und kommerzielle Version erhältlich sein. Ein Starttermin und ein Preis wurden nicht bekannt gegeben.
Die beiden anderen Vans von Nissan, der mittelgroße NV300 und der große NV400, werden in Primastar bzw. Interstar umbenannt, teilte die Marke am Montag in einer Pressemitteilung mit. Der Primastar basiert auf dem Renault Trafic und der Interstar basiert auf dem Renault Master.
Nissan strebt an, seinen Anteil am Markt für leichte Nutzfahrzeuge mit dem Rebranding und dem neuen Townstar zu erhöhen, sagte Emmanuelle Serazin, Nissan Europes Vertriebsleiterin für Firmen- und Nutzfahrzeuge, in der Pressemitteilung.
„Wir priorisieren unser Transporter-Portfolio und nutzen die Stärke und das Know-how der Allianz, um zu nachhaltigem Wachstum beizutragen“, sagte sie.
Die Benzinoption des Townstar wird ein 1,3-Liter-4-Zylinder-Motor (gemeinsam mit Daimler entwickelt) sein, der 130 PS leistet. Die vollelektrische Version wird eine 44-Kilowattstunden-Batterie mit umgerechnet 122 PS haben. Nissan schätzt die Reichweite bis zur Homologation auf 285 km (177 Meilen).
Nissan hat erweiterte Sicherheits- und Fahrassistenzfunktionen hinzugefügt, darunter eine 360-Grad-Kameraansicht und bei Elektromodellen das ProPilot-System der Marke, das adaptive Geschwindigkeitsregelung und Spurhalteassistent beim Fahren auf Autobahnen umfasst. Fahrzeuge mit ProPilot können sanfte Kurven fahren und ohne Zutun des Fahrers bis zum Stillstand verlangsamen.
Der Innenraum verfügt über einen zentralen 8-Zoll-Touchscreen und eine „schwebende“ Konsole, die mehr Ablageflächen unter der Gangschaltung ermöglicht.
Die Elektroversion des Townstar wird Nachfolger des e-NV200, eines der ersten und beliebtesten vollelektrischen Lieferwagen in Europa. Laut Nissan hat der e-NV200 seit seiner Einführung im Jahr 2014 rund 42.000 Verkäufe verzeichnet. Er ist neben dem Renault Kangoo ZE seit langem der beliebteste Elektro-Kleintransporter in Europa.
Der Townstar basiert wie der Kangoo und der Citan auf der CMF-C/D-Plattform der Renault-Nissan Alliance für Kompakt- und Mittelklassefahrzeuge. Es wird sich durch sein Front-Styling auszeichnen, das laut Nissan Hinweise auf den kommenden vollelektrischen Kompakt-SUV Ariya hat.
Der Kangoo bietet eine größere Auswahl an Antriebssträngen, darunter zwei Benziner, drei Diesel, ein Vollhybrid (im Jahr 2023) und ein vollelektrisches Modell. Es wird auch in zwei Längen kommen.
Neben Kangoo und Citan tritt der Townstar gegen Kleintransporter-Angebote von Stellantis (dem Citroen Berlingo und Peugeot Partner), dem Volkswagen Caddy (neu in diesem Jahr), dem Toyota ProAce (eine Variante der Stellantis Kleintransporter) und . an der Ford Transit Connect.
Der Kangoo ZE und der Nissan e-NV200 waren in den letzten Jahren die meistverkauften Elektro-Vans, aber Peugeot, Citroen und Toyota sind jetzt auch als Elektrofahrzeuge erhältlich. Der Caddy und Transit Connect haben keine EV-Optionen, aber der VW-Konzern bereitet die Einführung eines kleinen Elektrovans vor, der mit Ford geteilt werden soll, der auf dem ID Buzz-Konzept basiert.