SHANGHAI – Die chinesische Premium-Elektromarke Nio wird ab diesem Herbst schnellere Batteriewechselstationen in Europa installieren, da ihr Netzwerk langsamer als erwartet ausgebaut wird.
Die neuen Stationen werden die Austauschzeit um eine Minute verkürzen und mehr Packungen pro Station hinzufügen, sagte das Unternehmen.
Nio verfügt derzeit über 13 sogenannte Power Swap Stations in Europa in Norwegen, Deutschland, Dänemark, Schweden und den Niederlanden, die laut William Li, CEO von Nio, bei der Telefonkonferenz des Unternehmens im März „weit hinter unserer ursprünglichen Planung zurückgeblieben“ seien.
Nio plante ursprünglich 20 Wechselstationen in Europa bis Ende 2022.
Das Ziel für Ende 2023 sind 70 in der Region, sagte Nio-Präsident Lihong Qin jedoch Automotive News Europa im März möchte er, dass diese Zahl in diesem Jahr 100 erreicht.
Nio habe Bauhindernisse wie Baugenehmigungen und Arbeitskräftemangel unterschätzt, sagte Qin, der das Unternehmen 2015 zusammen mit Li gründete, auf einer Pressekonferenz vor der Shanghai Auto Show.
Nio plant, bis Ende 2025 1.000 Wechselstationen außerhalb Chinas zu haben, die meisten davon in Europa.
Alle Nio-Fahrzeuge sind mit der Nutzung der Wechselstationen kompatibel, die eine viel schnellere Alternative zum Aufladen der Batterie bieten.
Die Stationen der dritten Generation reduzieren die Austauschzeit von 5 Minuten auf 40 Sekunden auf 4 Minuten und 40 Sekunden und können 21 Akkupacks statt derzeit 13 lagern, sagte Fei Shen, Leiter von Nio Power, Journalisten bei einer Präsentation in Shanghai.
„Die Erfahrung ist sowohl für den Benutzer als auch für die Effizienz viel besser“, sagte Shen.
Die Wechselstationen der dritten Generation von Nio können auch unbemannt betrieben werden, was bei den Stationen der zweiten Generation in Europa derzeit nicht der Fall ist.
Nio strebt an, bis Ende des zweiten Quartals 1.000 unbemannte Wechselstationen in China zu haben, sagte Shen, um seine Betriebskosten zu senken.