Nach fast einem Jahrzehnt hat der nicaraguanische Kongress am Mittwoch schließlich eine umstrittene Kanalkonzession annulliert, die einem chinesischen Geschäftsmann gewährt worden war und die laut Kritikern die Umwelt gefährdete und ländliche Gemeinden zu verdrängen drohte.
Trotz eines symbolischen „Spatenstichs“ im Jahr 2014 wurden keine Arbeiten am Kanal durchgeführt, der die Atlantik- und Pazifikküste Nicaraguas verbinden sollte. Irgendwann führten Arbeitstrupps Spatenstiche für Zufahrtsstraßen in der Nähe des Kanals durch, mit dem Graben der Wasserstraße wurde jedoch nie begonnen.
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Tausende nicaraguanische Bauern hatten gegen Landbeschlagnahmungen protestiert, die eine Route für das von der Regierung unterstützte Projekt schaffen sollten.
Im Jahr 2019 verurteilte ein nicaraguanischer Richter drei Bauernführer, die an den Protesten teilgenommen hatten, zu 216, 210 und 159 Jahren Gefängnis. Ihnen wurde vorgeworfen, einen „gescheiterten Putsch“ gegen die Regierung gefördert zu haben. Das nicaraguanische Gesetz begrenzt die tatsächlich verbüßte Gefängnisstrafe auf 30 Jahre.
Nach fast einem Jahrzehnt hat der nicaraguanische Kongress endlich eine umstrittene Kanalkonzession annulliert, die einem chinesischen Geschäftsmann gewährt worden war und die laut Kritikern die Umwelt gefährdete und ländliche Gemeinden zu verdrängen drohte. (Nik Wheeler/Corbis über Getty Images)
Der geplante 50-Milliarden-Dollar-Kanal mit einer Länge von 172 Meilen (278 Kilometer) durch dieses zentralamerikanische Land galt lange als Witz, der später todernst wurde. Der Kanal und seine potenziellen Auswirkungen auf die Umwelt wurden zum Symbol für die seltsame und willkürliche Natur des zunehmend repressiven Regimes von Präsident Daniel Ortega.
Ortegas Regierung behauptete, der Kanal würde Zehntausende Arbeitsplätze schaffen und die Wirtschaft des armen zentralamerikanischen Landes ankurbeln.
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Kritiker argumentierten, dass es ernsthafte Risiken für die Umwelt mit sich bringe, Tausende von Familien auf dem Land vertreiben würde und finanziell nicht durchführbar sei.
Die Kanalkonzession wurde an das in Hongkong ansässige Unternehmen HK Nicaragua Canal Development Investment Co. Limited vergeben, das dem chinesischen Geschäftsmann Wang Jing gehört.