WASHINGTON – US-Regulierungsbehörden für Autosicherheit fordern weitere Informationen von Tesla Inc. im Rahmen ihrer Untersuchung der Entscheidung des Elektrofahrzeugherstellers an, das Spielen von Videospielen auf dem Infotainmentsystem zuzulassen.
Die NHTSA-Anfrage kommt, nachdem Tesla der Agentur letzten Monat mitgeteilt hatte, dass es das Spielen von Spielen auf dem mittleren Touchscreen einstellen wird, während das Fahrzeug gefahren wird.
Tesla teilte der NHTSA mit, dass ein Software-Update die Passenger Play-Funktion sperrt und sie während der Fahrt unbrauchbar macht, berichtete Reuters.
Jetzt erbittet die Behörde zusätzliche Informationen von Tesla, einschließlich etwaiger Verbraucherbeschwerden; Berichte über einen Unfall, eine Verletzung oder einen Todesfall; und Klagen, die sich auf die Funktion beziehen können.
Die Agentur bittet Tesla auch, eine Chronologie der Ereignisse und Studien bereitzustellen, die ihre Entscheidung stützten, die fahrzeuginterne Spielfunktion einzusetzen und dann zu widerrufen, heißt es in einem Schreiben, das am Donnerstag an Eddie Gates, Teslas Direktor für Feldqualität, gesendet wurde.
Andere Anfragen der Agentur beinhalten die Anzahl der Spiele, in denen das Fahrzeug im „Fahr“-Modus war, und ob ein Beifahrer erkannt wurde, während die Funktion verwendet wurde.
Die NHTSA sucht auch nach einer Chronologie von Ereignissen und Studien, die Teslas Risikobewertung zur Ablenkung des Fahrers und seine Entscheidung unterstützen, nicht mit dem Fahren zusammenhängende Aufgaben von fahrzeuginternen Geräten auf dem Vordersitz zuzulassen, selbst wenn sie nur für den Beifahrer bestimmt sind.
Tesla muss bis zum 4. März reagieren, sonst drohen zivilrechtliche Strafen von bis zu 115 Millionen US-Dollar.
Die NHTSA leitete im vergangenen Monat die Untersuchung von geschätzt 580.000 Tesla-Fahrzeugen der Modelle 3, Model S, Model X und Model Y aus den Modelljahren 2017 bis 2022 ein, die mit Passenger Play ausgestattet sind.
Die Agentur sagte in einem Bericht, dass sie das Ablenkungspotenzial des Features für den Fahrer evaluiere.
Die Agentur erhielt eine Beschwerde, in der es heißt: „Die Videospiele sind angeblich nur Passagieren vorbehalten“, aber „das Surfen im Internet ist jederzeit für jedermann möglich“.
“Warum darf ein Hersteller ein von Natur aus ablenkendes Live-Video erstellen, das 2/3 des Bildschirms einnimmt, auf das sich der Fahrer für alle Fahrzeuginformationen verlässt?” die Beschwerde ging weiter.
„Die NHTSA muss jegliches Live-Video auf dem Vordersitz und jegliches interaktive Live-Web-Browsing verbieten, während das Auto in Bewegung ist.
NHTSA und Tesla reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme.
NHTSA sucht nach Informationen zu Tesla-Spielfunktionen in einer Sicherheitsuntersuchung
