Zugverspätungen in Echtzeit, Änderungen der Busrouten und andere Serviceinformationen, die für Millionen von Pendlern in New York City von entscheidender Bedeutung wären, werden nicht mehr auf Twitter geteilt, da „die Zuverlässigkeit der Plattform nicht mehr garantiert werden kann“, so ein Beamter der Metropolitan Transportation Authority sagte am Donnerstag.
Die MTA, die größte öffentliche Verkehrsbehörde in Nordamerika, ist das jüngste namhafte Unternehmen, das nach den jüngsten Änderungen unter seinem neuen Eigentümer Elon Musk erhebliche Anpassungen an der Nutzung der Plattform vorgenommen hat. In den letzten Monaten hat Twitter das blaue Häkchen abgeschafft, Regeln zur Inhaltsmoderation über Bord geworfen und am Algorithmus herumgebastelt, der entscheidet, welche Beiträge am besten sichtbar sind. NPR und PBS haben diesen Monat ihre gesamte Twitter-Nutzung ausgesetzt, nachdem sie auf der Plattform als „staatlich finanzierte Medien“ bezeichnet wurden, eine Bezeichnung, die Twitter später entfernte.
„Der MTA hat das Posten von Serviceinformationen auf Twitter mit sofortiger Wirkung eingestellt“, sagte Shanifah Rieara, der amtierende Chief Customer Officer der Agentur, in einer Pressemitteilung.
Der Zugriff der Agentur auf Twitter über ihre Anwendungsprogrammierschnittstelle oder API wurde am 14. April und erneut am Donnerstag unfreiwillig unterbrochen, sagten Beamte.
Letzten Monat, Twitter neue Preisstufen eingeführt für den Zugriff auf seine API Für den MTA betragen die mit der API verbundenen Kosten etwa 50.000 US-Dollar pro Monat, sagte die Agentur und fügte hinzu, dass sie keine Technologieplattformen für die Veröffentlichung von Serviceinformationen bezahlt. Frau Rieara sagte, dass dieselben Informationen über die MYmta- und TrainTime-Apps, die Website des MTA, E-Mail-Benachrichtigungen und Textnachrichten gefunden werden könnten.
„Servicewarnungen sind auch auf Tausenden von Bildschirmen in Bahnhöfen, Zügen und Bussen verfügbar“, sagte sie.
Auf Twitter reagierte der MTA auf Dutzende besorgter Kunden, von denen einige die Entscheidung in Frage stellten. Trotzdem hat die Agentur nachgelegt. „Wir haben es geliebt, Sie hier kennenzulernen, aber wir lieben es nicht, nicht zu wissen, ob wir jeden Tag mit Ihnen kommunizieren können“, so die Agentur sagte in einem gepinnten Tweet auf seinem Futter.
Die Fahrgastzahlen der MTA, die ein kompliziertes Netz von U-Bahnen, Bussen und S-Bahn-Linien überwacht, die die Stadt zusammenfügen, verbessern sich seit den Anfängen der Pandemie. Im Februar gab es laut dem Finanzamt der Stadt mehr als 84 Millionen U-Bahnfahrten und mehr als 33 Millionen Busfahrten, was etwa zwei Dritteln der Fahrgastzahlen im Februar 2019 entsprach.
Der MTA sagte, er werde Twitter nicht ganz aufgeben. Sein Konto bleibt für Branding und andere Nachrichten aktiv, und Kunden können weiterhin auf den MTA-Konten twittern, einschließlich @mta Und @nyctsubwayfür Fragen und Wünsche.
Die Agentur scheint eines der wenigen Transportnetzwerke auf der ganzen Welt zu sein, das Twitter nicht mehr zur Kommunikation mit seinen Kunden verwendet.
U-Bahn-Betreiber in Madrid, Paris, Singapur Und Tokio gehörten zu denjenigen, die ab Freitag noch regelmäßige Service-Updates auf Twitter bereitstellten.
Mike Ive beigetragene Berichterstattung.