Das Parken auf Gehwegen spaltet oft Gemeinden, da viele das Gefühl haben, dass Autofahrer, die ihr Fahrzeug auf den Wegen abstellen, für Fußgänger eine gewisse „Belästigung“ darstellen.
Andere hingegen wollen genügend Platz für Einsatzfahrzeuge oder andere Verkehrsteilnehmer auf der Autobahn lassen. Allerdings dürfte diese Praxis in Schottland bald verschwinden.
Ab Montag wird es in Edinburgh einem Autofahrer verboten sein, auf dem Bürgersteig zu parken. Jeder, der dies tut, riskiert eine Geldstrafe von 100 Pfund. Laut The Times müssen Fahrzeuge ein oder mehrere Räder auf dem Gehweg haben, um mit einer Geldstrafe belegt zu werden.
Es handelt sich um die jüngste Maßnahme seit der Corona-Pandemie, die darauf abzielt, der Dominanz der Autos entgegenzuwirken. Andere erlebten Geschwindigkeitsbegrenzungen und die Schaffung „verkehrsarmer“ Viertel.
Die ersten Bußgelder in Schottland werden im Januar verhängt. Zu den Ausnahmen zählen Lieferungen, die weniger als 20 Minuten dauern, Rettungsdienste und geparkte Fahrzeuge, die einen Abstand von 1,5 m hinterlassen.
Es scheint derzeit keinen Plan zu geben, dasselbe Gesetz in England einzuführen. Allerdings ist das Parken auf dem Bürgersteig in einigen Gegenden – beispielsweise in London – bereits verboten.
Das Verkehrsministerium (Department for Transport, DfT) hat zugesagt, die Zahl der Parkplätze auf dem Bürgersteig im Jahr 2020 zu reduzieren. Es sagte, dass lästiges Parken den Menschen Angst mache, ihr Zuhause zu verlassen, und Menschen mit eingeschränkter Mobilität oder Kinderwagen Probleme bereite.
Einige lokale Behörden in Schottland haben jedoch erklärt, dass ihnen durch das Verbot zusätzliche Kosten entstehen würden. Inverclyde, das sich entlang des Firth of Clyde erstreckt, gibt an, sieben Tickets pro Tag ausstellen zu müssen, um die Gewinnschwelle zu erreichen.
Während Dundee die Kosten für neue Schilder und Markierungen auf 525.000 £ schätzt. Stuart Hay, Direktor von Living Streets Scotland, einer Wohltätigkeitsorganisation für alltägliche Spaziergänge, hat jedoch an die Kommunen geschrieben und sie aufgefordert, sich ordnungsgemäß an die Gesetze zu halten.
Hay befürchtet, dass viele über 65-Jährige aufgrund von Bürgersteigparkern zu Hause bleiben. Er sagte: „Ohne ausreichende Durchsetzungskapazitäten werden sich viele Gruppen, darunter auch Menschen mit Behinderungen, stark im Stich gelassen fühlen.“
Hay sagt auch, dass Räte, die sich nicht verhalten, gegen die Gleichstellungsgesetze verstoßen könnten. Allerdings hofft er, dass ein erfolgreicher Lauf in Schottland zu einer Ausweitung des Gesetzes in England führen könnte.
Er fügte hinzu: „Schottland kann nur ein bisschen mutiger und fortschrittlicher sein, und es gibt Anzeichen dafür, dass England folgen würde.“
Schottland brachte die Idee eines Verbots erstmals im Jahr 2019 auf den Markt. Wales sagte unterdessen, es werde Pläne für ein ähnliches Gesetz verzögern, nachdem es standardmäßig 20-Meilen-Grenzwerte eingeführt habe.
Fabian Hamilton, Labour-Abgeordneter für Leeds North East und Vorsitzender der Allparteien-Fraktion für Radfahren und Zufußgehen, sagte, die Maßnahme sei „gesunder Menschenverstand“. Er fügte hinzu: „Ich würde hoffen, dass die überwiegende Mehrheit der Fahrer den Punkt versteht.“
In London sind etwa 9 % aller Parkstrafen auf das Parken auf dem Bürgersteig zurückzuführen – etwa 370.000 Bußgelder im Zeitraum 2022–23.
Allerdings hinkt das Vereinigte Königreich Europa hinterher, wenn es darum geht, gegen Parker vorzugehen. In Frankreich können Autofahrer mit einer Geldstrafe belegt werden €135 (£116), während Italien diese Praxis ebenfalls verbietet.
Simon Williams, der politische Leiter des RAC, sagte: „Es steht außer Frage, dass rücksichtsloses und selbstsüchtiges Parken auf dem Bürgersteig bestraft werden sollte, aber es geht nur darum, wie man es am besten verhindern kann.“
„Basierend auf unseren Recherchen bei Autofahrern sind wir gegen ein völliges Verbot. Stattdessen möchten wir, dass die lokalen Behörden Durchsetzungsbefugnisse erhalten, um gegen unnötige Behinderungen des Bürgersteigs vorzugehen.“
Das DfT sagte gegenüber The Times: „Jeder sollte in der Lage sein, sich ohne Hindernisse auf seinen Straßen zurechtzufinden. Während die lokalen Behörden bereits über die Befugnis verfügen, dies durch örtliche Vorschriften zu verbieten, haben wir uns beraten, um sie bei der Ergreifung weiterer Maßnahmen weiter zu unterstützen. Die Antwort darauf wird zu gegebener Zeit veröffentlicht.“