Eine neue Formel-1-Regel, bei der Rundenzeiten unter Bedingungen der doppelten gelben Flagge gestrichen werden, wird nach ihrer Einführung in Austin in Mexiko fortgesetzt.
Diese Regel wurde getestet, nachdem es Debatten darüber gab, ob eine Runde von Fernando Alonso in der Türkei hätte gelten sollen, da ihm vorgeworfen wurde, unter doppelt geschwenkten gelben Flaggen nicht ausreichend langsamer zu werden.
Infolgedessen werden die Rundenzeiten jedes Fahrers, der einen Teil einer Strecke passiert, auf dem Doppelgelb ausfällt, im Freien Training oder Qualifying automatisch gelöscht.
Dies wurde getan, um jeden Zweifel daran auszuräumen, wie stark die Fahrer unter diesen Bedingungen verlangsamt haben, und eine Linie im Sand geschaffen, die ähnlich ist, wie Rundenstreichungen für Streckenbegrenzungen jetzt ohne Raum für Interpretationen erfolgen.
Die Notizen von Renndirektor Michael Masi werden vor jedem Rennwochenende an alle Teams verteilt, und ein Abschnitt sagt jetzt: „Jeder Fahrer, der einen doppelt gewinkten gelben Rangiersektor passiert, muss seine Geschwindigkeit deutlich reduzieren und bereit sein, die Richtung zu ändern oder anzuhalten.
„Damit sich die Kommissare davon überzeugen können, dass ein solcher Fahrer diese Anforderungen erfüllt, muss klar sein, dass er nicht versucht hat, eine sinnvolle Rundenzeit zu fahren. Aus praktischen Gründen wird jedem Fahrer in einem doppelt gelben Sektor diese Rundenzeit gelöscht.“
Masi selbst war mit der Integration der Regel in das Rennwochenende beim letzten Mal zufrieden, obwohl nach der neuen Regelung nur eine Runde gestrichen wurde.
Er sagte jedoch, dass die neue Maßnahme aufgrund ihrer Klarheit von Fahrern und Teams allgemein positiv aufgenommen wurde, und bestätigte, dass sie in Mexiko-Stadt erneut getestet wird.
“Es hat auf jeden Fall beim ersten Mal geklappt”, sagte der Renndirektor, zitiert von Motorsport.com. „Wir hatten nur eine, die gemacht werden musste. Das war Kimi [Raikkonen] während des FP3, denke ich. Nur das eine Szenario.
„Also werden wir es in Mexiko wieder fortsetzen, und wir haben einige Back-of-House-Prozesse, um dieses System zu beschleunigen.
“Aber das scheint das Kästchen in dieser Welt angekreuzt zu haben, und alle Fahrer haben sich dafür ausgesprochen, dass es aus dieser Perspektive sehr klar ist und wahrscheinlich keine Ingenieure usw. haben, die versuchen, zu diskutieren, was sinnvoll ist und was nicht.”